【 台南捷運第一期藍線綜規交通部審查通過】
台南捷運 #第一期藍線 進度大躍進
3/21由交通部召開委員會審查 #綜合規劃
#經委員會審查同意通過
依意見修正後提報交通部
#即可轉呈行政院審查，爭取核定
特別感謝 #交通部委員會 的重視與支持
在台南400帶給市民這個好消息
市府將積極爭取行政院核定綜合規劃
以 #115年底前動工、#120年通車營運 為目標
第一期藍線
#綜合規劃報告於3/21經交通部委員會審查通過
#環評報告已提送環評大會審查
#都市計畫變更已進入市都委會專案小組審查程序
#已同步啟動基本設計作業
第一期藍線路線規劃起自 #台鐵大橋站
▶#文化中心線(B01-B06-B08)
沿永康區中華路、東區中華東路至 #文化中心
▶#仁德線(B01-B06-B10)
由中華東路與東門路口往東
至仁德區中山路 #仁德轉運站
將連結藍線延伸線與深綠線
往沙崙綠能科學城與台南科學園區
採 #高架跨座式單軌系統
路線長度約8.39公里，全線設置
#10座高架車站 及 #1座維修機廠
https://i.imgur.com/W485JLd.jpg

真的動工再叫我、不然都是紙上談兵

若要通車,至少要等10年後的事

最後還是不願意改鋼軌，執意要跨座式單軌...

樓下說台南不用捷運

見不得臺南好

鄉下要有鄉下的樣子

已規劃 不爽請般走

加油啦

臺南歡喜蓋捷運，一堆外地人眼紅，超好笑！

債留子孫了

台南有捷運就要偷笑了 你還想挑款式

台南市區地下歷史遺構一堆 地下化三不五時遇到一個 看要何時完工

去台中看過那個你號稱很優良的鋼軌系統再加上精美的隔音牆 視覺感真的是有夠誇張

樓上，可以看下 MRT 版之前討論的 (AID): #1by504_Y (MRT)有人提其他案例如荷蘭 Hague 的鋼軌系統，明顯好很多搭乘影片 https://youtu.be/EaG9i-1l7is?t=2109https://i.imgur.com/xSf179U.jpg 視覺感不比單軌差https://i.imgur.com/4YVJG1N.jpg 站體也是

台南當然要捷運，憑甚麼其他人有我們沒有，不要跟我講什麼運量，反正台灣捷運都是賠錢貨有，就是爽，放著讓蚊子上下車也爽

要有也是很久以後的事

現在的反串真是越來越難分辨了 雄兔雌兔撲朔迷離

南區無感...

通過即完工

這條蓋完應該跟台中捷運一樣

東京那麼多條地鐵跟Metro線，也不是每條都賺錢嘿。

每個月都出來講一下，到底要做還是不做?

感覺我還在念大學時就在搞的東東畢業好多年還是差不多

深線線的可行性分析都做了，怎麼不趕快繼續下一步呢？

加州 LA 鋼軌遮空程度也好 https://tinyurl.com/ynmn37df

支持高架單軌

第一鏟鏟下去的時候喊我一聲

規劃確定就趕快做 不要像小巨蛋、光電展示館一直翻盤

選地下化，我看都不用蓋了

好滴 收到 計畫一改再改 就不用動工啦 計畫通

動工開始蓋再來說！乾！都說規劃多少年了

西瓜政績+1

沖繩的單軌就蠻好看的

大眾交通再不弄好 到時候高齡化會很精彩 嘻嘻

2026能下第一鏟，都已經算可理解範圍內

這什麼答辯路線

2026年底要選舉 一切都是政治考量選舉前應該會動工吧黃偉哲只想藍線動工交差根本不管其他線 認為要下台沒他的事了台南這八年幾乎沒有新的重大建設執行前人留下來的政策也2266都是辦一次行活動消化預算而已不論鐵路地下化 北外環 捷運 台南哪一項建設不是被罵慢慢慢 人生是有幾個8年

剛通過不久的藍線可行性報告 https://tinyurl.com/y3w47hsb第 420 頁 13.3 建議六 「建議本案之系統型式有必要再依據更細部的資料針對高架單軌及高架輕軌系統，持續進行分析並謹慎評估兩者適用性，且綜合考量其他優先路線，再於後續綜合規劃階段進一步檢討，並確認最後的軌道系統型式。」如此強調語氣說市府「執意」用單軌，來自可行性的結論建議

可行性過很久了吧 現在過的是綜合規劃 已經確定用單軌系統

不知道50年能不能建好，我們台南人如果太快建好可是不敢搭的

完工了再關心，應該沒人會活到完工時候

動工再叫我，通車買敬老票搭車

就是剛剛這個「綜合規劃」的時間點說要進一步檢討啊

拿新幹線跟捷運比？兩個功能完全不同的東西 什麼奇葩比較

認真要蓋，感覺不符經濟效益？沒蓋,我反而開心

台北捷運帳面照樣虧啊 但是只算經濟就是你的問題了搭捷運不用每天在車陣裡頭幹譙，還拯救車禍失去的生命

10內不蓋20年也會蓋 不管甚麼時候 未來一定會蓋 何不現在蓋

規劃的比京都還多條 世界的京都-台南

好像 近年台南版都有人在拿可行性報告在批綜合規劃的 很想問一下你有參與過公家單位可行性報告嗎？你知道可行性是廠商提意見 哪來專家？ 主管機關就可以逕行核定嗎 綜合規劃要思考的面向、審查的參與人員才要有外部專家學者、外部會議的参與然後 可行性報告會先於綜合規劃發生 你看到的可以性報告時間點怎麼會是最近 我看了就覺得很奇怪高架單軌最主要問題是投標廠商少 綁標 後續維護可能會相對高 其它意見看看就好

樓上，有件事我說錯了，剛通過的就是綜合規劃的這個時間點但這個研究也是政府部門核定，有學界也有業界，說只有廠商也太偏頗，核定的可行性結論與建議，是綜合規劃再來進一步明確軌道形式，綜合規劃剛過，軌道形式決策當然是可受公評