10月交通事故較去年同期上升 死傷下降5%目標難達標
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交通部公布今（2023）年10月單月道路交通事故數，單月有3萬2千多件，造成291人死亡
，死亡人數較去年同期上升，預期全年將無法達到交通事故死傷降低5%的目標，交通部長
王國材表示他個人和交通部都應該檢討。
今年4月，台南市歸仁分局員警執行路檢任務時，遭到酒駕男子車輛撞擊並拖行，差點被
輾壓，實際來到台南市區，還未到下班尖峰時間，在勝利和小東路口車來人往交通繁忙，
這裡是當地一到9月車禍案件發生的熱點。
台南市民說：「本身道路規劃就有問題了，那執法的素質也沒有起來。」
台南市民說：「如果大家都有好好遵守規則的話，也不會發生事故。」
交通部公布最新道安數據，今年10月，單月道路交通事故有32395件，造成291人死亡，其
中，行人死亡有48人，較去（2022）年同期增加9.1%，交叉分析各縣市道安狀況，與去年
相比，整體交通事故死亡人數，增加最多為屏東縣。
而行人、機車、酒駕死亡，都是台南增加最多，台中市則是高齡者死亡多，交通部長王國
材不諱言，今年可能無法達到死傷下降5%目標，他個人與交通部都要檢討。
交通部長王國材表示，「行人的這個部分，事實上我們最近來看整個在路口停讓行人，事
實上有改善，這些死亡傷亡的部分，真的非常的不滿意，我們要繼續努力。」
交通部表示，目前與內政部共同進行「永續提升人行安全計畫易肇事路口辦理」，收件審
議後，符合資格者有799處，都會給予補助，希望優化環境、降低事故，而《道路交通安
全基本法》，在明（2024）年1月1日起施行後，道安會報將提升到行政院層級，可以統籌
各部會推動道安計畫。
李怡慧/編輯
成大那個行車動線不解決，永遠都會是車禍案件的熱點
整個路口都被轉彎車，排隊拿藥、進門診大樓的車
還有靠站公車給全擠在一起，整條機車道甚至外線車道都擠滿車
小東路一綠燈，汽機車全部被迫往內車道擠，不出事才有鬼
以前行人時相還沒區分獨立出來時還更亂，現在是有好一咪咪
就真的只有好一咪咪而已....