2023-05-27 00:31 聯合報／記者吳淑玲／台南報導
https://udn.com/news/story/7326/7193637
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公路總局辦理台61線南延至高雄地區可行性評估，
在台南地區路線分為A1、A2、A3-1、A3-2共4個方案，
尚待與民眾溝通取得共識。圖／台南市工務局提供
西濱公路台61線在台南七股就中斷，地方爭取延伸台南市區再接高雄，
帶動發展，公路總局提議台61進入安南區連接台17線，再到安平區，
但台17線交通負荷量大，地方憂心施工挖路黑暗期，台61車流引導至台17
恐讓交通雪上加霜。議員建議走1等4號細部計畫道路新闢一條道路解決；
（註：原文寫1等40號，為誤植）
市長黃偉哲表示認同但中央否定，指示工務局反映地方心聲。
台61線將從台南七股十份交流道銜接興建新曾文溪大橋，
議員郭信良說，公路總局正興建新曾文溪大橋，2028年完工通車。
近來傳出，公路總局提議進入安南區後新路線是接台江大道後連台17線道，
再連接北汕尾大道到四草大橋進入安平區，
其中台17線路段恐造成交通黑暗期，居民不樂見。
郭信良建議市府向公路總局反應居民意見，走原來濱海路線，
也就是台江大道後西轉1等4號40公尺計畫道路，
（註：原文寫1等40號40公尺計畫道路，為誤植）
過媽祖宮社區再轉入北汕尾大道接四草大橋，進入安平區，
貼近濱海路線可帶動地方發展。
黃偉哲認同郭信良意見，他說，中央不接受是考量橫跨安平漁港問題。
工務局長蘇金安說，地方建議路線經漁光島須採高架高度在60公尺以上，
經費技術需克服。郭信良說現在技術經費不是問題，
市府至少要先讓公路總局了解地方建議，解決台61線穿越台江公園限制，
才有機會促進地方發展。
工務局表示，台61線延伸至高雄執行進度，
北起安南區台江大道，南至高雄濱海聯外道路起點（橋頭區典昌路）。
按目前路線方案，總經費概估約920至1330億元左右，建設期程約16年。
公路總局8日召開說明會，立委陳亭妃11日開協調會，
有關安南區路段建議方案由工務局提出路線供公路總局納入評估，
工務局預計6月初邀集相關單位研商。