台61線南延新路線 南市議員：地方堅決反對走台17線
https://udn.com/news/story/7326/7193098
2023-05-26 17:30 聯合報／ 記者 吳淑玲 ／台南即時報導
https://reurl.cc/eDxK2m
台61線西濱公路目前只到台南七股十份交流道就中斷。記者吳淑玲／攝影
台61線西濱快速公路南延新路線，其中台南路段進入安南區路線爭議，議員郭信良今天在
市政總質詢時說，公路總局正在興建新曾文溪大橋，預計2028年完工通車。只是近來傳出
，公路總局提議進入安南區後的新路線是接台江大道後連台17線道，再連接北汕尾大道到
四草大橋進入安平區，其中台17線路段，恐會造成交通阻塞，邁入交通黑暗期，地方居民
並不樂見。
市長黃偉哲表示他也認同郭信良的意見，但中央不要，請工務局持續反映地方心聲；工務
局長蘇金安表示，這條路線經過漁光島必須走高架高度至少60公尺以上，還有經過安平港
也是問題，目前有多個方案都會向公路總局建議。
台61線西濱道路到台南就中斷，地方爭取延伸進入台南接高雄，但進入台南市路線爭議大
，郭信良說，地方強烈反對走台17線再挖一次馬路進入交通黑暗期，郭信良建議市府應向
公路總局反應地方居民意見，走原來的濱海路線，也就是台江大道後西轉1-40-40M計畫道
路，過了媽祖宮社區再轉入北汕尾大道接四草大橋，進入安平區，貼近濱海的路線可以帶
動地方上的發展。市府要先讓公路總局瞭解地方的建議，解決台61線穿越台江公園的限制
，才有機會促進地方發展。
台南市工務局說明台61延伸至高雄執行進度，該案北起本市安南區台江大道，南至高雄市
濱海聯外道路起點（橋頭區典昌路）。按目前路線方案，總經費概估約920至1330億元左
右，建設期程約16年。
公路總局於今年5月8日召開地方說明會，立法委員陳亭妃並於5月11日召開協調會議，有
關安南區路段建議方案決議由工務局依地方建議原則，提出路線供交通部公路總局納入可
行性評估，工務局預計於今年6月初邀集相關單位研商。
https://reurl.cc/94Emkv
台61線西濱公路爭取南延到台南及高雄。圖／台南市工務局提供
==========================
台61延伸到高雄 台南市工務局：跨越安平港高架要60米以上
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/4314156
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/05/26/4314156_1_1.jpg
台61線西濱快速道路跨曾文溪大橋。圖為模擬圖。（台南市工務局提供）
2023/05/26 16:38
〔記者蔡文居／台南報導〕台61線西濱快速公路延伸到高雄一案，針對台61線進入安南區
的路線，台南市議員郭信良今天總質詢指出，如果走台17線安明路，將出現交通黑暗期，
地方無法認同，建議走媽祖宮社區再轉入北汕尾大道接四草大橋，進入安平區，至於是否
走漁光島跨越安平港，以現今工程技術應該不成問題。
工務局答詢說，台61延伸案目前正進行可行性規劃，走台17線安明路的路線，公路總局已
不採用。跨越安平商港採高架要60公尺，甚至更高。如果走四草大橋效益大，有交流道下
來，可經規劃中的安平漁港跨港大橋。市府將視地方意見，再提交中央評估。
郭信良說，公路總局正在興建新曾文溪大橋，預計2028年完工通車。近來傳出公路總局提
議進入安南區後的新路線是接台江大道後連接台17線道，再連接北汕尾大道到四草大橋進
入安平區，其中台17線路段，恐會造成交通阻塞，邁入交通黑暗期，地方居民並不樂見。
郭信良建議，走台江大道後西轉1-40-40M計畫道路，連接四草大橋進入安平區，貼近濱海
的路線可以帶動地方上的發展。市府至少要先讓公路總局瞭解地方的建議，解決台61線穿
越台江公園的限制，才有機會促進地方發展。
工務局說，台61延伸到高雄執行進度，北起安南區台江大道，南到高雄市濱海聯外道路起
點（橋頭區典昌路）。按目前路線方案，總經費概估約920到1330億元左右，建設期程約
16年。