目前營建會被陳椒華施壓，不得不暫停北外環設計
目前是被要求一定要改路線重作環評但隨便一改都是動輒
好幾年的時間，都市計畫也要重做，而且還有拆遷問題
反對原因就是影響20個住戶天際線
鐵路地下化也是被要求台南文資團體也要加入審議也會拖延
文資審議遷移時間，除非陳椒華不當立委不然這兩大建設都會被
拖延
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（觀傳媒台南新聞）【記者陳聖璋／台南報導】台南都會區北外環道路新建工程第4期工
程爭議未歇，因高架橋行經永康區中華路路面，道路旁住戶憂心權益受損，遂向立委陳椒
華陳情，經居中協調，目前暫緩設計作業，施工單位應與民眾充分溝通協調，22日上午召
開協調會，仍各執己見，未有共識結果。
北外環自救會發起人蔡善甄痛批，北外環第4期工程「捨直取彎」，不沿鹽水溪北岸興建
，而從北岸橫跨溪流至交通繁忙的南岸六甲頂，再行經永康中華路道路中間興建，嚴重損
害當地居民權益。
自救會向立委陳椒華陳情，經協調，內政部營建署已暫緩設計作業程序，伺台南市政府確
定路線並與民眾溝通協調後，接續辦理細部設計。
若按目前的規劃，北外環行經中華路至北區中華北路即轉彎至鹽水溪行水區，並與堤岸共
構興建高架橋，同樣情形，如果在鹽水溪北岸依樣興建，就不會影響中華路兩旁住戶，自
救會訴求，第4期工程範圍內的鹽水溪南、北岸能重啟環評，並公布環評相關資料，還民
公道。
針對自救會的訴求，與會的台南市工務局代表回應，該工程係先做環評，才有後面的設計
，因此，不會再重新環評。營建署南區工程處道南隊第1分隊長劉柏儀指出，工程除橋樑
外，不能在行水區內興建，且從北岸興建，將拆除府安路的民宅，所以，工程興建係以最
低損害為優先考量，且南岸的中華北路堤岸為水泥，且寬度可以共構，但中華路段堤岸為
土堤，無法共構，才會選擇中華路面，且高架橋會增加隔音牆降低噪音。
而後續南市府卻回覆，環評已通過、公聽會也已召開。陳椒華表示，市府應重視居民的知
情權與參與權，不應以有瑕疵的程序搪塞，未來仍應持續與居民溝通。
劉柏儀指出，台南都會區北外環道路第一期已於104年完工並通車，第三期也在去年完工
通車，目前施工中的是第二期，有爭議、民眾有疑慮的是第四期，針對爭議部分，先前已
曾與居民溝通協調，採影響最小的方式施作，除增設隔音牆，時工時維持原有車道數量，
不造成當地居民進出困難，
劉柏儀說，原先是混凝土橋，有爭議的中華路現已改為鋼橋設計，減少落墩數，減少梁深
，整體量體變小，全線並未拆除任何一戶民宅，只有徵收久井加油站一部分加油島，這是
最不得已的部分。