※ 引述《oh5566oh5566》之銘言
: 傍晚經過府前路一段西門跟永福中間那段
: 有兩條無號誌斑馬線
: 遠遠看到有行人要過所以理所當然停下來禮讓
: 可惜除了我以外其他車依然衝衝衝
: 行人也不敢過（我不怪他）
: 變成了他走不了我也卡在那邊的局面
: 理所當然後面優秀的台南用路人們紛紛用喇叭招呼
: 但是我還是堅持等行人通過再走
: 約莫過了兩分鐘的乾瞪眼遊戲
: 這時路過一個來處理違停的警察大概以為我是要併排停車的所以敲我車窗
: 我就跟他告知前方有行人 結果他不是協助行人過馬路 而是叫我直接走
: 以下部分片段證明行人是真的想過馬路
: https://youtu.be/FuMQlr5BUos
: 好奇在台南是不是只有白痴才會讓行人
: 連警察都不會讓了
: 觀光古城 台灣京都
不知道現在在台南版分享稍微正面經驗會不會被噓
就我最近當行人跟駕駛觀察下來
如果說以前台南會讓行人的用車人們佔比5%好了
最近我想因為電視新聞一直報導的關係大概有提升到大約35%-40%吧
但是僅限四輪，機車畢竟比較好鑽，讓行人的比率大概沒有提升太多
當然這種事情還是希望就從自身做起
讓行人先行的時候也常常遇到原PO說的大眼瞪小眼的情況
我大概就是輕按喇叭然後揮手叫他們過這樣
我也要懺悔有一次騎機車右轉的時候太快不小心對要過馬路的行人按了喇叭QQ
依照台灣人的尿性加重罰則也沒用啦，嚴格執法才有可能再進一步提升讓行人的比率

我騎機車時遇到行人都會停下來等他們過,大部分行人會愣住,似乎是很少遇到有騎士會讓路,要我比手勢他們才會繼續走.交通法規都是要嚴抓才會有人照作,沒抓的話都嘛是皮皮的不當一回事

我不管開車騎車都會讓行人，這種情況我會揮手示意他們先行，行人就懂了，原原PO下次可以試試看

我最近體感也覺得會讓的變多

的確有比較多會讓了 不過還是有遇過故意不讓 乘客還開窗笑你的

我覺得揮手有點粗魯 所以我是離很遠就徹底停下來讓對方知道他們可以放心通過 坦白說這兩三年至少有十數、二十次的經驗 「從來沒有」被任何一台後車按過喇叭 被旁邊超車的情況也極少 而行人也只有一次真的不敢過在那彼此瞪眼我非常喜歡酸台南 也真心覺得不會這島或這城市很多地方很可笑很悲哀而且沒救 但我認同比例有明顯變多 且認為上篇原PO那樣其實是比較極端的經驗了「不管」這島

有變多，但垃圾還是很多

我會猶豫該不該揮手 有點像樓上說的顧慮 所以自己盡量放慢讓他感受到 不過還有很多努力空間(常常失敗@@

我是絕不按喇叭 單純完全停止等待行人通過 台灣的禮讓行人一堆做半套 讓行人車子也不完全停止 這誰敢走

我會讓啊，後面按喇叭的，我完全不理

前幾天去台北一趟，車輛讓行人的比例很高，台南在這方面還是差很多

我觀察頂多半成，四成哪來的統計？

就開單才有用，安全帽才罰500就戴了

有次在後甲圓環要讓一對小姐弟過，我整個停下了也不敢過，比完手勢後，他們小跑步的跑過去，看了就心酸

台南四輪警察都跟著市民紅燈右轉了 呵呵

確實有提升。0~5%是最最最早；2020交通大執法後，至今約20%上下看路口。今年行人地獄新聞出來後起碼50%

我覺得原PO這句「在台南版分享稍微正面經驗會不會被噓」比較耐人尋味

沒辦法 因為平常一堆死忠的愛硬捧

台北很多人遵守交通規則不過就是因為警察抓很嚴而已,如果台南警方也抓很嚴,台南也一樣是可以大家都遵守的,

某些ID發言暴戾都會嚇到正常人

但台南的環境就很難做到,警方稍微抓得嚴一點就大概要被議員叫去罰站了

揮手哪會粗魯啊 我都這樣啊ㄍㄟ幼秀汽車會讓的比例是有增加 因為罰則變重被八就會往後看在八就嗆八三小

我機車停下來,後面的大多硬騎過去

我自己是覺得揮手隱約有一種催促或者施捨的感覺 但我要強調那只是我個人感覺 事實上現在只要愈來愈多人對這件事有共識就是一大進步了

你不揮就是大家大眼瞪小眼我自己是覺得還好反而還跟我說謝謝 台灣行人真可憐

好 揮手是必要的溝通工具

推這篇，上下班很常步行通過民生綠園，有感覺到機車禮讓行人的比例在增加，也已經有好幾次遇到騎士好好地停下來等我步行通過，希望這種風氣是能慢慢帶起來的。

罰鍰變高 有嚇阻作用 大家都會怕被檢舉畢竟3600真的很多 可以吃一頓大餐了

行人應該要裝行人喇叭 看到車子不讓直接按下去 超大聲媽的 車子都有喇叭為啥行人沒有

騎機車右轉，讓行人結果後面機車猛衝差點撞上來，被嗶+被瞪，最近好幾次了= =尤其是老阿伯 甚至還會騎到旁邊罵我

行人喇叭 傷敵一百 自傷一千

開車騎車都會讓行人，常被後面按喇叭，不在意就好

我騎車也是直接停在路中讓行人過 你四輪有膽就來撞我 旁邊其他機車要鑽我就沒辦法了

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