新聞標題:當機車行槓上都市分區？議員李啟維：機車行是維修服務業 沒有都市分區問題
新聞來源:https://www.biao-news.com/instantly/47900/
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多數台南人以機車作為代步工具，因此機車行的密度也相當高，提供大量的機車族即時檢
修的貼心服務。然而，現在的都市計畫法的分區規定卻與實際情形有所衝突。
目前，都市計畫法臺南市施行細則第十四條規定：住宅區為保護居住環境而劃定，不得為
下列建築物及土地之使用：（十）汽車或機車修理業者。但設置地點面臨十二公尺以上道
路者，不在此限。也就是說，在住宅區需要面臨十二公尺以上的道路才可以設置機車行。
回到現實面來看，許多機車行都沒有設置在規定的道路上，因此收到處分。
台南市議員李啟維表示，都市計畫法雖然老舊不合時宜，至少分區還是很清楚，農業區、
工業區、住宅區、商業區…。但機車行是維修服務業，應該沒有都市分區的問題，不能在
12公尺以下道路營業很奇怪，政府如此規定顯然不合常理。
新北市原本也是規定住宅區面臨12米以下道路不得從事機車修理事業，違者處以6至30萬
元罰鍰，但這項規定扼殺了7成的機車行業者。新北市政府便在2019年修改都市計劃施行
細則 ，允許「機車修理業可於住宅區面臨10米以上道路的地點設置，營業樓地板面積小
於150平方公尺的小型機車行，則僅需面臨6米以上道路即可設置。」
台南市機車公會李茂坤、台南市機車修理業職業工會張炎山榮譽理事長以及施伯諭理事長
在記者會上表示，台南市機車行業者超過2千間，和一般商店一樣透過專業能力賺取微薄
的服務費用，提供市民便利安全的服務。相信大家都有遇過機車騎到一半故障，找到最近
的機車行即時解決問題的經驗。政府卻以違反都市分區處分，引起業者惶恐，簡直不知民
間疾苦。若反映未獲重視的話，他們不排除到市府陳情抗議。
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