就這個有個疑問
當初賴神在的時候，公車路線被全國讚嘆
還被說來台南不用騎車，公車都有到達想要的地方
也很快速
可是他卸任後，到了黃偉哲後
好像公車被罵得很慘XD
因為很久沒搭公車了，所以好奇怎麼短短八年
怎麼被全國讚嘆的公車淪落到被人人唾棄的公車？
※ 引述《ga030468 (ga030468)》之銘言：
: 想問支持者們，請問賴神台南執政有哪些值得讚揚的政績或建設？
: 常常聽人家說西瓜都收割賴神政績，直接說賴>瓜
: 說真的除了公車規劃跟選舉五不我好像沒什麼印象了
: 有賴粉可以說說嗎
: 1. 清廉
: 2. 中國城整治
: 3. 公車重劃
: 4. 選舉五不
: 5. 東橋 南台南 東台南都計重劃 北外環可行性和規劃階段 漲房稅 鐵路地下化
: 6. 違停零容忍（現在沒了嗎？）
: 7. 新吉工業區、與台積電簽約供應安平再生水至南科、竹溪整治
: 8. 史博館 亞太棒球村（是嗎
:

你是不是記憶錯亂？功德任內什麼時候公車被讚嘆？頂多只有統一識別化這項措施有點讚聲而已吧。

你是認真的嗎==

被稱讚的都是幹支線 被罵的都是府城客運路線 沒變阿

哪有 那時基本上也是罵

那都是公關洗文啦~ 賴清德和黃尾折有啥差？所謂的形象，大多是靠公關手法洗出來的。

你只是記到少數人，公車一直都是被罵居多，只是當時馬執政，對中央的不滿讓在野黨美化，加上賴真的很會做公關，所以支持者護航的比較大聲

我也沒印像賴的公車政策有那麼多讚嘆還有賴從來也都反對新市政中心計劃 而不是新市政計劃無疾而終 新市政中心根本最早是民間亂傳的炒東橋計畫

你是不是平行世界來的？

台南公車 腳踏車環境 從來就沒被民眾滿意過 使用率基期也低 都靠補貼在養

當初公車免費，才有人搭

以前ubike還沒打趴其他對手 加上台南就腳踏車業真的不是好環境 我覺得行政機關不端肉不大有人願意來 Ubike 現在也被過度渲染很好騎 至少我有在騎但不覺得ubike車體其實很重 只是有在進化 但哪裡有那麼好騎

腳踏車的問題就單純那時候ubike也才在發展中，不是必選只能說最終結果是ubike贏了，但是十年前要預知也太難了吧

TB那站點一開始的選擇本來就讓人看不懂...

做功德

TB如果後勤支援維修好絕對比UB 1.0好，只可惜車子妥善率太差了，再加上UB 2.0橫空出世，TB根本完全不敵了

我完全沒有印象公車有被稱讚過

在台南市公車方面，賴把巿區公車（當時是高雄客運經營）、興南、新營、協成（已經倒了）全部整合，幹線支線路線顏色整合並標示清楚，不同客運站名以及上車點整合，又請高雄客運另外成立府城客運以和高雄區別（後來賣給三地集團）反正就是把混亂的整合成大台南公車，是這樣被稱讚的

沒有欸，賴只有整合，沒有特別讚歎啦，但是台南公車以前真的太糟，硬要比的話，目前公車班次及路線規劃還是比賴的基礎上更完善賴把公車路線及顏色標示路線鮮明化，加上app配起來老人看得很清楚，這項政策延續下來一直是不錯的，但是台南公車班次跟台中比的話，根本遠遠不及，轉運站差超多

台南人都騎車 不需要大眾運輸

歷史上是需要公車的，只是後來太爛不準時，生物自動演化不需要公車，後來又疫情就很慘

公車真要說也只有高雄客運換府城那一小段時間被讚而已吧

不只，台南郊區整體改善蠻多，舊台南客運路線好多了

台南客運倒了 高雄客運支援 T-bike不玩了 換Youbike

笑死，哪裡冒出來的讚嘆，一句都沒聽過

印象中沒聽過+1 至少在媒體和這個板沒看到，今天是第一次

醒醒==我也沒印象

我也記得是幹線被稱讚，然後市區公車一樣沒什麼起色

賴清德的零撲殺 最有感政績阿 沒人提到 噁心至極

https://bit.ly/3FF0TJA應該是講這件事吧 公車捷運化還有公車亭的電子化及改善

很少聽到有人稱讚過公車，但也沒到唾棄的程度，再怎樣都比台南客運時代好太多了w

沒聽說過

第一位烙跑市長

我就想問公車幹線來幹線去的覺得這命名很好聽嗎？

幹線聽起來很直觀吧

你要不要去檢討幹道 樹幹

賴最多是有改善公車被稱讚吧，原本太爛

當時的客運各自為政 賴神整合成大台南公車然後一些偏鄉的路線被廢掉 不然各家業者岌岌可危所以現在黃偉哲才會推出小黃公車 來彌補一些偏鄉路線以前有些路線 整合成大台南客運之後 變成要2段轉乘

一直是用幹線這詞 有什麼問題嗎？

幹線支線 = =公車捷運化 小黃公車化 ☺