自由時報
記者林耀文
南科園區持續發展與增加就業人口，讓園區與周圍交通更繁忙，上下班尖峰時段也造成塞車窘況，為紓解南科聯外交通，營建署南區工程處已於5月7日開工南科樹谷園區聯絡道，總長度約3.5公里，將從樹谷大道與南134線路口往南，再跨越鹽水溪及大洲排水後，銜接至北外環3期樹谷匝道，預計114年完工通車。
營建署指出，台南科學園區為南部科技重鎮，轄內有光電、積體電路、精密機械、生技及綠能等產業進駐，為因應周邊往來交通需求及提升用路人安全。因此，營建署將「臺南都會區北外環銜接樹谷園區聯絡道工程」納入104-111年生活圏道路交通系統建設計畫，總經費為新臺幣12億元，中央補助約9.48億(79%)，於111年5月7日正式開工，預計114年完工通車，未來可有效改善臺南市都會區北外環道路系統，發揮紓解周邊道路交通壅塞功效。
本聯絡道路工程，北起樹谷大道與南134線路口，南向沿南135線跨越鹽水溪及大洲排水後，銜接至「臺南都會區北外環道路第3期工程」樹谷匝道，聯絡道長度3.5公里與寬度30公尺，主要工項為道路、排水、橋梁、交通號誌及人行道等工程。
營建署表示，南科樹谷園區聯絡道完工通車後，可分攤臺1線、國道8號及新港社大道車流，有助於解決現有車流壅塞問題，改善園區周邊交通，提升該區道路服務水準，使往來南科道路網絡更趨完整，同時促進南科特定區周邊整體發展。

說個實在的，不如把國一台南系統到安定間跨越橋樑都設一個出口，作為橫向進園區的入口，這樣還實際一點

匝道那麼多 國一主線會塞車吧？

以前地方特權人物好像可以從南133下去不過不建議園區中間做 這樣回堵可能會特別嚴重喔我是覺得 南133要做匝道後 能不能把接到南134的外環 繞過許中營 再延伸到南133這樣南133就能成為南科西南向疏散到路 而不會卡在港口同時外環也開闢延伸到135 這樣國8西向也能接到鹽水溪環快
這兩條延伸應該大多公有地 目前沒人提案過……

樓上想法很好