早在15年前左右
我就在台南版發文說過 台南不蓋捷運 以後會後悔之類的文章
當初還被砲轟 蓋捷運沒人坐只會賠錢甚麼的
但那時候的我 是考慮到當外地人和本地老年人要移動時怎麼辦?
現在我父母都快70了 每天要出門還是只能騎車開車
我一看到我父母如果要出門 我都緊張要死
現在才蓋捷運 有甚麼用?
都少子化了 而且現在才蓋根本都來不及了
蓋好也都要20年後 還只有一條線可以搭
隨著科技逐漸進步
所以不如好好發展自動駕駛
一來免去了一堆地形限制 開發成本跟捷運比起來又比較低
再說現在成大好像也有在研究自動駕駛
我實在不懂政府幹嘛不把這個經費拿去買自駕車或贊助一些開發自駕軟體
反正再過個幾年自駕就成熟了 幹嘛不現在就開始做?
難道又要跟其他縣市 其他國家一樣
等大家都有了才要做?

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……

你的再過幾年自駕成熟會不會太樂觀?

https://link.medium.com/haQ3D2AUDob 聊過https://link.medium.com/3YvGc9PUDob

台灣人的道路安全意識不適合自動駕駛

自動駕駛出事機會高政治責任大沒人有肩膀，高架軌道機率高有炒房錢景

說的好像自駕只要2-3年就能完成一樣XDDD自駕是整個地區的事，不知道是怎樣可以認為省成本= =

政府不太可能大量投資這種還在成長期的技術啦

有捷運就能出門更遠的地方還是騎開車

台南捷運規畫的路網真的是悲劇

台灣車輛連行人都不讓，你要他們禮讓大眾運輸？

真的現在讓長輩出門開車騎車都很擔心…公車又久又不發達

現在蓋，你以後就用得到了

台南捷運可是1990年就開始規劃了啦！

市中心就車太多、停車空間不夠了，還要多這些自動車來

不要鬧了、台灣多少人靠者左轉道直行、“機車道”超車、逼機

重點來了，自駕發生車禍，是算廠商還是車主？

五級自駕還很遠啦，20年後也許有機會

自以為聰明

自動駕駛沒那麼簡單

講得好像自動駕駛就不會被車流塞住一樣

台南已經有自駕公車了https://bit.ly/3tAF4Vx

純想噓

自動駕駛？

先搞動自駕分級

推自動駕駛，比較起來我也支持，南科有計畫

以樓主的文意,我解讀為現在開始蓋捷運,要20年,發展全自駕也是20年,與其使市內交通黑暗,並花大把的錢(捷運),不如發展自駕這個意思有人說到停車問題,其實全自駕不太需要擔心停車位問題甚至最後連紅綠燈都不需要了,大家也不太需要購買自家車

捷運跟自駕根本不是同一類概念吧？

自駕並不代表不會經歷交通黑暗期吧= =好像很多人的自駕都以為是直接把一個正常人塞到汽車裡面一樣，是有很多設施也要整合更新好嗎

Robot taxi自動駕駛到一定程度普及率是會減少塞車的，畢竟很多都是人的影響。

我媽過馬路從來不走斑馬線，我罵很多次了，但無解

四輪大爺殺人、違停、逼車的權利豈是你大眾運輸可以剝奪的

計程車不會嗎？

交通不改善，自駕不會成功

你確定自駕能work？那我建議飛天車和馬斯克合作弄幾台來，絕對不是沒可能我也好奇有沒有人精算過，幾十萬人每人一輛自駕車從頭搭到尾，和幾條捷運幹線+最後一哩自駕，哪個耗能多。我光是想在有限路廊上塞滿自駕車的畫面就覺得美瘋了

覺得還是捷運比較好 只是可以選建設比較快的系統

不過那應該會是100年後的事了 家祭(ry

美國已經在試營運了若是普及化，有效降低計程車成本，反而會使私家車減少現在最簡單就直接請長輩坐計程車，就怕長輩即使給他錢也不花

每天都在四輪大爺，不累？

三寶那麼多

人人買的起自駕車？還是乖乖坐捷運吧。

自駕碰到三寶怎麼辦XD

連公車都能搞到倒閉的地方,用什麼咖稱養捷運

原po是讓我想到古代魯班媽媽的故事 魯班成功發明自走馬車成大一個教授曾根據文獻重現其只要一定坡度就能走的4腳馬車 魯班是河南山區人口 但魯班媽最後很可能是死於尚未充分測試的試乘意外 在山區不會操作煞車或過彎 結果摔下山崖自動駕駛是長遠可推的東西 但本地data training一定要足夠但期間的國賠風險沒有人敢擔 就是難推的原因比自動駕駛更容易先推得概念是共享經濟 台南也很適合 但台灣為了保障經濟弱勢人口（計程車司機）不敢太開放Uber

還在少子化，台南市區有捷運通過的地方不用擔心沒人

推自動駕駛，捷運是我國小的東西都過20幾年了才要蓋這落伍的東西不如好好規劃路線做預留

自駕需要不只是車子內置演算法進步，周遭道路設施同樣要跟進，可以去查查高精地圖

滿潮的