※ 引述《allan9181 (Allan)》之銘言：
: 標題: [情報] 台南捷運藍線延伸線預計站點
: 時間: Tue Dec 28 23:07:54 2021
: 推 wagwag: 有公開啊 12/28 23:16
: 之前查資料的時候沒看到 如果是我沒注意到的話我很抱歉
: → wagwag: https://reurl.cc/mG65aj 12/28 23:17
: → dunkylu: 反正到時一定還會再改，有沒有公開也不是太重要 12/28 23:21
: → greentea1205: 主線跟紅幹的路網完全重疊，有必要嗎.. 12/28 23:22
: 推 wagwag: 就把紅幹線當成捷運先導公車啊 萬一真的完工 公車就可以 12/28 23:25
: → wagwag: 功成身退了 12/28 23:25
: 推 wagwag: 公車最快15分一班最慢30分一班 捷運主線7分一班 支線12分 12/28 23:30
: → wagwag: 一班 又有專用路權 傻了才坐公車 12/28 23:31
推完之後才發現我考慮不周，公車還是有它存在的必要，畢竟停靠站點比較多
這場我有聽，基本上在地議員幾乎全員到場(選舉快到了XD)，大致都是支持的立場
有議員提到延伸線乾脆就跟藍半圈包裹起來，一律叫做藍線這樣，
反正進度比較快，阻力也不大。
綠線選線有稍微提到一滴滴，主要是提到市區居民的反彈，導致路線彎繞
這段路線比較重要的是跟高鐵交叉的部分，有高架跨接跟地面兩個方案。
雖然會花比較多錢，不過議員都支持高架跨接的形式，畢竟路權專用；
地面的話會有平面號誌的問題。另外與國一跟86交會就全採高架跨接的形式
另外到站點的最後一里，大致是是以公車支線，或是共享單車，小黃公車補足
還有講到歸仁圓環的存廢問題，歸仁場這部分應該會著墨較多吧
其他技術性問題就沒什麼好講的，大多就ppt裡面的內容