這些立委、議員到底有多少人實際騎過佳里往麻豆這方向的？
坐在車上想政策誰都會
機車騎中線與否根本不是重點吧！
從草魚湯開始直到機車道入口
這段路騎10次有9.9次地上畫的機車道全部都是違停車
太多次看到警察視而不見從旁經過也不取締
違停無法解決才會造就機車騎士往外切出才能前行的窘境
往外切出後往前騎遇到公車又要外切
閃過公車後前面檳榔攤三不五時又有廂型車卡在機車道入口，又要再外切
上述情形有實據騎過就知道天天發生
騎士遇到就是只能外切到汽車道
但向外切出就是容易直接切進大車視線死角
行政單位的怠惰，在規劃時到底是用想像的在規劃路線？還是自己實際騎行過？
再加上警察不肯強力取締造成違停猖獗
這條路上損失的人命，行政機關難辭其咎
※ 引述《seedhyper》之銘言
: 麻豆交流道連2起驚悚車禍 37處交流道將全面檢討
: 2021-12-18 21:29 聯合報 / 記者吳淑玲／台南即時報導
: https://udn.com/news/story/7326/5972081?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate
: 國一麻豆交流道匝道口接連發生直行機車騎士遭右轉大型車輾斃意外，雖有機車專用道但
: 未強制要公告行駛。記者吳淑玲／翻攝
: 台南市高速及快速公路交流道高達37處，但只有5處有設計機車專用道，機車走外側道最
: 怕大型車突然右轉反而危險！國一麻豆交流道匝道口連2年發生直行機車騎士遭到右轉大
: 型車輾斃，雖有機車專用道但未強制要求行駛；地方也主張將機車道調整到中線，讓大型
: 車走右轉道。台南市交通局長王銘德表示，正盤整境內高速及快速公路交流道口，麻豆交
: 流道匝道口會先改善。
: 學甲警分局因今年11月12日該路口下班時段發生汽、機車交通事故，將機車直行改到中間
: 車道，外側為右轉道，已完成標誌、標線重新劃設，用路人多肯定「機車最怕突然右轉車
: ，這樣安全多了」。麻豆交流道匝道口去年和今年都發生直行機車遭右轉大型車輾斃的驚
: 悚車禍，有人主強把汽、機車分流，機車走中間車道，右側改為大型車右轉道。
: 市議員陳秋宏說，也和交通局討論過，但前提是空間和道路長度要夠，才能夠設計車道提
: 前分流。但麻豆交流道匝口問題更複雜，去年車禍事故後，機車繞行專用道的照明、監視
: 器均已改善，但裡面涵洞另接一條農路，會有機車逆向闖出來，加上交通局沒有公告機車
: 一定要行駛專用道，造成行經匝道口的機車也可以直行。
: 陳秋宏說，已要求交通局盡快檢討決定是否決定強制機車行駛專用道。新營交流道口就強
: 制規定機車要繞行專用道，警方才能強力執法，降低意外事故。另外麻豆新樓醫院外的公
: 車站牌內縮等避免公車佔用機車專用道等也一併列入改善才能解決問題。
: 王銘德說，台南市高速及快速公路交流道高達37處，只有5處有設計機車專用道，會強制
: 繞行走機車便道，無專用道的就提前分流， 目前正全面盤點中，仁德交流道和大灣交流
: 道匝道口，已提前分流，讓直行機車走中間車道，右轉汽車或大型車走外側車，麻豆交流
: 道匝道口會列入率先改善。
: 國一麻豆交流道匝道口接連發生直行機車騎士遭右轉大型車輾斃意外，雖有機車專用道但
: 未強制要公告行駛。記者吳淑玲／翻攝