※ 引述《chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))》之銘言：
: 去年車禍死亡數314人 台南交通局分析3類人士居多
: https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/3691983
: 台南市去年車禍事故死亡人數314人，每10萬人死亡17人，時代力量台南黨部質疑為六都
: 最多。南市交通局長王銘德今天表示，經分析肇事原因主要為未依規定讓車、未注意車前
: 狀況及違反號誌管制與指揮，使用運具主要為「機車」、年齡則以「18至24歲」及「 65
: 歲以上」等三類人士居多。
: 交通局長王銘德表示，今年迄8月止，南市每月交通事故傷亡人數已降低至4000人，同時
: 也滾動檢討車向分流的路段，減少車流交織所造成的車禍事故。超速、闖紅燈、違反交通
: 規則都容易發生交通事故，呼籲民眾行經路口切記「慢看停等」要訣，才能確保交通安全
: 。
: 交通局統計，南市今年車禍傷亡人數，已由1月高點約5300人呈現下降趨勢，至8月已降至
: 約4000人。
: 王銘德表示，針對每一起的死亡車禍，7日內都會由道安會報相關單位現場檢視滾動檢討
: ，以近期永康發生一起右轉貨車輾斃直行機車騎士不幸事件來說，交通局評估車向分流，
: 直行車在內側、右轉車在外側，可以減少交織提升安全性，將向公路總局第五區工程處提
: 議，於近路口相當距離將直右車道與機慢車道合併為混合車道，並劃設分流式指向線。
: 另外，台南市也特地利用路平專案時重新檢討車道配置，增設左轉車道分流直行與轉向車
: 流，及適當縮減車道寬度來降低行車速度，以提升道路安全。
: 幹尼娘!! 為什麼不說是四輪害了二輪...幹!!
交通局評估車向分流，直行車在內側、右轉車在外側，可以減少交織提升安全性，將向公
路總局第五區工程處提議，於近路口相當距離將直右車道與機慢車道合併為混合車道，並
劃設分流式指向線。
台南市交通局總算在 2021 年，知道「車向分流」的概念
對公部門來說真是了不起的進步呢
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我始終不解，將右轉箭頭劃在慢車道左邊的快車道
是想製造多少車流交織？
不落實右轉靠右、左轉靠左，就是成天上演路口死亡交叉
尤其是在一線快車道、一線慢車道的路段，開車右轉老愛從快車道(汽車道)
騎車左轉硬要從慢車道(機車道)，真是亂七八糟
言歸正傳，交通局這提議還是有點幫助.....