※ 引述 《s026312345 (阿k思？的人員可以問問台)》 之銘言：
: 市府沒受到壓力怎會重視?
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: 即使我們這邊認為黃市長執行效率有問題，做得不好
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: 他也看不到，也無法知道自己的問題出在哪
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: 甚至我認為這已經不是蓋不蓋捷運的問題，而是市府對於重大建設的草率
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: 若市府不積極點，其他縣市搶大建設如此積極，十年二十年後
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: 我們在此抱怨台南建設落後只能無濟於事
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: 所以真的拜託大家，能寫陳情就儘管寫，1人5人可能不管用
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: 但超過100人時議員立委重視的程度就會不一樣
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其實近年來爭取捷運和經費，越來越吃重市長聲量
而非地方民眾實際需求
例如桃園鐵路高架化，在接近動工之時
被我們的政治寵兒鄭文燦，臨時改成地下化
這麼離譜的事還能被中央同意就算了
可是多出來的地下化經費怎麼辦？
本來高架化中央政府要補助67%，約206億
改成地下化若按照原比例，中央要負擔約707億
已經多送500億了但桃園市府覺得還不夠
要求專案補助將中央負擔比例拉到75%
結果也通過了，中央需負擔到792億
一來一往等於中央多送桃園市600億
反觀台南捷運也只有補助400億還遙遙無期
https://i.imgur.com/3sAffdq.jpg
除了桃園，也別忘記我們的高雄捷運
雖然大家都關注黃線
但其實邁邁也決定要把紅線直接延伸到東港
而且人口七萬林園段全都是重軌地下化
而且人口八萬新園東港段也是重軌高架延伸
台南在猶豫高架輕軌還單軌時，屏東在規劃重軌了
你說林園線每次嘛都是選舉騙票
但其實林園線從陳菊就在規劃也不是新路線
邁邁要騙票也該畫個市區人口多的新路線地下化嘛
會挑林園線，當然就是能找空污為理由專案補助啊
加上高雄剛從韓流脫離，當然要討好
屏東潘孟安聲量也比台南黃偉哲高
（看他那麼高調爭取高鐵還能被中央同意就知道）
高屏縣市長，聲量合體加成，當然更好要錢啊
建議台南市政府不要再以民眾需求來要建設
應該學學桃園那樣
不給我台鐵地下化，就是把桃園人當二等公民
或是學學屏東那樣
西部唯一沒高鐵，難道屏東人不該交通平權？
台南也可以喊一聲
六都唯一沒捷運，難道台南人是二等公民？
中央能因此給個地下化重軌那當然是賺到
但以黃偉哲聲量那麼低來看
喊一喊結果下次初選就被換掉的機率也不低...