從好幾年前看到的資訊到現在，也不知道現在改成什麼模樣了
高架單軌還是平面輕軌，綠線先還是藍線先
就鄉民總是拿來談的公車
捷運和公車應該是互補也可以併行的，並不是公車弄好才來弄捷運
重大地標間的骨幹給捷運、延伸和較遠的再交由公車和T Bike補足
會比單靠公車來完善路網有效率（更何況要完善要秏費多少資源）
若台南捷運仍是原先規劃的高架，獨立路權的優勢是公車不能比的
上下班車流大時捷運還是照著自己的軌道走，然後公車可能依舊塞在路上
如果不小心搭錯邊或是搭錯線，下一站下車再搭回來就好。
捷運站體可以遮風擋雨還外加商業設施，附近也可以帶動一些商業活動
這幾天新聞不就在報，搭捷運可以去那裡吃什麼。
公車的話應該就不太會專程去了吧？
（想到二十年前還會從火車站前搭到總站去逛漫畫店..）
就個人來說，搭捷運搭意願還是比公車高很多
（雖然要延伸到佳里這邊可能還要二十年吧）

原 Po 說的總站是興南客運總站?

以前西門路的總站

只想到 20 年前從興南客運西門路總站 or 火車站前搭興南去佳里找朋友, 直到考到機車和汽車駕照後

當年規劃是高架單軌 但後來有加入高架自駕系統的選擇綠線路線還在討論 藍線中華路到中華東是優先路段

我相信2040年，這個問題還會在台南版上討論

先看看 2040 年 ptt 還在不在

關鍵在交通部的審查很吃現行運量分析和財務計畫這兩項真的是台南的軟肋阿

光那垃圾公車路線都無法討論了

搭捷運吃什麼 不就肉燥飯嗎 = =

路線上應該還有牛肉湯(誤

IKEA都沒有的地方 是在吵什麼捷運

新北安坑那什麼鬼地方都要蓋捷運，台南要蓋卻唱衰?

對阿 看到安坑輕軌都拉到山上了 中南部主要路線還沒有結果 真的很火 偏偏市民支持的也不算主流派吧

那霸才30萬人口就有一條單軌了，台南市區100萬人口要蓋還一堆人嘴

所以市府也不會感受到壓力 應付交差就好之前也觀察過了鐵路地下話真的就高雄地下化啟用後整著市民的怒火有被點燃的感覺 眼見為憑差異剝奪感真的有差

反對的不外乎嘴人口.路幅，但國內外一堆案例都能打臉還有公車改善和軌道運輸明明能並行，但一堆人只要二選一還選天花板比較低的那個

只會二分法的那種不要理了, 又不是有了捷運就要廢掉公車,這種應該是連大眾交通運輸都沒在搭的人才會講這種話

我上面就說啦，給他台北市那種班距的公車，也只會嫌路更塞而已

Ali’s你這個登入四百多次有效文章數一篇的免洗帳號 整天到處為市府洗地不累嗎

嘴上這麼抗拒捷運只想要公車改善，結果去台北還不是只搭捷運，滿街公車連看都不看一眼看了上面那篇基地台的文，我真的相信台南一堆民智未開的

這問題八成會一直轉圈圈到不知啥時

20年算保守估計，預計40年

因為台南窮阿，連路燈都點不起了，拿什麼預算維護捷運？還並行勒，原來這個時空台南已經發大財了預算無上限

樓上就是標準的天龍人思維，應該要滾去台北跟毛治國一個思維如果碰到柯柯這種台北以外都是鄉下的中央政府，100年都等不到

連最基本路燈都沒找落... 連路平都搞的2266 説真的 如果台南路平全台第一我想還比有捷運來的驕傲

沒差啦，台南人有dpp就滿足了

還有人在抗議基地台勒！

養的起捷運？最後推給中央要補助

IKEA 比捷運重要多了

你

台南蓋什麼都一堆抗議啊 難怪市政府有理由擺爛了 住十幾年真的被其他五都越拋越遠 可憐啊

說實在的我會想搭捷運通勤，不過搞不好捷運蓋好我也要退休了XDDDD

遇過反對捷運的 沒出過國就算了 連台北捷運都沒搭過

一個捷運要花10年蓋，不敢想像交通黑暗期的慘況，要延續10年回頭看目前台南市府的規劃整合能力，嗯…………

靠加分上五都的，被其他人慘電有什麼意外?

只能快狠準，盡量縮短工期、規劃路線能「有效」疏導交通要不然回頭看看台中捷運，難怪很多人覺得捷運只是炒房議題當年台中胡志強可是因為不上不下的BRT，弄到無法連任要就趕快規劃，趕快執行，不需要一直發新聞稿，測風向目前黃就是很愛發新聞，但實質建設無感，有種在拔草測風向

捷運應該拉到關子嶺

認真求問~綠線的重點在於從外圍通過舊市區精華點到安平,但對台南人文地理風情有概念的人都知道這樣的綠線不可能實現,路太小加上太多有力人士的祖產無法被徵收..等沒有重點綠線支持的第一期藍線到底有什麼意義?! 我想知

樓上要不要考慮拉纜車上關仔嶺比較快

道第一期藍線是能大幅疏運那些族群?

好啦~快蓋啦! 這樣就能和 其他五都 平起平坐啦...

總覺得自助旅行要上關仔嶺泡溫很困難

管他是否會加重市府財政負擔，頂多多幾盞路燈不亮而已...

想從溪北要享受時尚現代化的電影院環境還要橫跨也半個整個台南，要逛三井要走一整個台南，，市府能不能讓南科別這偏僻好不好，讓它繁榮點，這樣就不用跑那麼遠了，以上是一個溪北人的心聲

鐵路地下化都還沒搞定。。。

還在鐵路地下化??兩者根本不同單位不同機關這樣也能比??

鐵路地下化很多路段隧道都挖好了 至少是有實質進度的好嗎

關子嶺真的蠻遠的

然後溪北哥一直出來說溪北沒影城沒百貨 啊事實就是那邊沒有人口市場規模啊

西北是哪邊？七股和新營也是有差好嗎？溪北新營人不是去耐斯百貨還是新光三越嘉義店嗎？

笑死，你有看過公共建設或娛樂產業優先選人少的地方蓋嗎溪北哥的邏輯就像是安坑輕軌要第一條蓋，台北市中心捷運要最後才蓋奧多摩也在東京都，到東京市中心搭電車要2小時，人家有哀要看電影逛街不方便嗎？

我就住在藍線第一期上 那種無時無刻開車出門都會塞車的感覺真差 以前大學時聽交管系同學說台南要蓋捷運也是笑笑 直到真的住了好幾年 漸漸發覺台南交通已經打死結 那些沒用路需求的酸捷運真的請滾

樓上慢慢等啦 台南就六都裡面最不像都市的只靠古蹟 文青 台GG就冠上直轄市 笑死台灣欸！台南欸！等看看棺材進一半了看能不能才開始動工

娛樂產業是商業不是慈善業.喜歡kmt就用馬九說的去中國工作

要像都市才能蓋的話，富山輕軌.四國路電.那霸單軌都可以拆了

公車路線有些實務問題很難.難到把深藍的公務員都推到反藍了

日本以前到處都是電車拉, 沒錢經營還是要倒, 會繼續廢線

就一堆邏輯有問題的一直跳針說改善公車改善公車XD 公車跟捷運又不衝突 同路線能選擇搭哪個我當然先選捷運

藍一期大同到大橋蓋好就上下班就不塞車??? 騙誰啊, 大家是為了趕去南科跟永康上班好嗎, 你藍一期蓋好, 大家也不能瞬移到南科公司, 還是繼續開車上班, 然後馬路為了挪空間給捷運, 導致道路縮減, 反而塞更遠, 到底改善了什麼???房價跟虛榮心嗎???買帝寶跟買法拉利又不衝突阿, 可是你買得起?維護得起嗎?

照你這邏輯，台北蓋完也還是塞啊幹嘛蓋?公車那麼方便，幹嘛不做公車就好？還要花大錢蓋捷運縮減道路，施做人行道把人趕去大眾運輸，會反對的八成是二輪或四輪大爺吧那麼愛公車，先問你台北公車搭過幾次啦？有比捷運多次嗎沒有就給我閉嘴乖乖當你的泰國人，鍵盤台南人

台北？307之前就常搭啊，怎麼？台南能達到這種水準嗎？噗，我看不行吧

泰國天龍人還是閉嘴吧

結果講半天也只講的出一條307菜市場路線，看來真的沒什麼在搭公車的科科

安安 林北台南人啦 呵呵呵呵, 不然台南要搭哪條菜市場線才叫有在搭公車, 講出來讓大家聞香阿噗～我看你是不行吧

藍一期 至少至少可以轉乘大橋車站轉臺鐵到南科 或是方便縣區的人在大橋車站下車到國賓南紡逛街購物

以天龍人來說太疏，但是綠幹線和藍幹線還行吧順便外帶紅幹線與綠17

光藍一期我可以走路坐捷運去南紡和建功運動就爽啦 還有大橋轉台鐵咧 公車那一點比得到 可以減少開車出門就賺到啦

我只說不想跑那麼遠看電影，看看南科有無發展，想在南科看就可以了，並不是影城非要在溪北，姓c的是認為南科是個人口少的地方，不值得有影城娛樂產業囉！

藍線一期卡住了啦 繼續等囉

你去問財團願不願意設點啊，問我幹嘛反正虧錢也不是你在虧，跟財團情緒勒索也沒用

麻豆和嘉義不能滿足你的電影慾望嗎？

市區之所以是市區就是因為擁有較高級的生活機能 個人覺得這沒什麼好吵的 別的城市還不是都這樣

像沖繩那樣弄高架單軌列車其實很棒！不影響到底下的馬路交通，等捷運總比等公車還好

違停爽歪歪 誰搭公車啊！

台南公共運輸的誘因是比較少，但這不代表不需要發展

有夢最美 希望相隨 笑死

20年後可能市區捷運剛動工，佳里要捷運延伸，200年後看看吧

台南市區路都這麼小條，你是要公車多發達，路線全部公車專用道嗎?

感覺市府在擺爛 要不要翻去年新聞稿 是不是完全沒進展

我從安平老家到鹽行上課騎車30分內 搭公車要兩個小時包括等車...到底誰還要搭公車啦

現在捷運路線，你一樣要騎車去上班啊，有改變什麼？