因為對於高公局來說
這種都市型交流道，它只管放下去匝道第一時間遇上的路名
而不是主要旅次到達的後續接續路名
其實高雄市也不是沒有問題
高雄的交流道環境跟臺南很像
都在原縣市界附近，高雄就是原高雄市跟原高雄縣鳳山市
這裡應該對下面那個城市還算熟悉
本來是九如路/建國路/中正路/三多路/瑞隆路/中山路...
後來改成九如一路/建國一路/中正一路/三多一路/瑞隆東路/中山四路...
這還只是國一的，國十也有民族/自由...等等
ＸＸ數字路，對於原高雄市來說，算是一種具有道路分段性質
就跟ＸＸ路數字段一樣
只是有些人會主張不是分段性質，但高雄市就是這樣
其中最奇葩的就是瑞隆東路
明明以前鎮的瑞隆路為主體
卻放了鳳山的瑞隆東路，比較不是那麼重要
而且只有一小段，只是因為匝道剛好接到的是鳳山瑞隆東路就這樣改
所以照這樣的看法，
臺南也都放交流道匝道一下來碰到的那個路名
而不是後續主要旅次西行往臺南市區接續的路名
永康真的距離太遠，要怎麼寫主要接續臺南市區第一個碰觸的路名很有爭議
然後不管是臺南或者高雄
對於縣市合併後的道路整併名稱很不積極
照理來說本來應該要避免這樣的困擾
高雄不是沒有問題，同樣一條路在高雄市跟在鳳山區
是不一樣的路名
比較敏感的行政區重劃不敢做
那至少應該從道路名稱開始改起吧？！
臺中市都以原臺中市為中心整併很多條了
是說拖到現在國立學校不敢接為市立學校
也不意外了...