1.交通規則跟行駛燈號是為了讓大家有共通的依循、並達到快速簡單的判斷。
警方說不用打燈。
交通部說不用打燈。
然後你叫大家打燈比較好。
(1)你覺得大家要聽誰的？這種運作模式是否有辦法有效廣傳給所有駕駛人？
(2)讓大家看到你的右轉燈號，必須顧慮你有兩種行進方式。
2.從實際的交通規則跟駕駛預期來看：
待轉是用兩段直行而得到左轉的結果，而非真的要右轉。
待轉也是在道路直行燈號時才可以行駛，右轉燈號時你是不能走的，
那覺得要打右方向燈嗎？
（打右方向燈在右轉燈號時卻停著不右轉，後面可能也很想按你喇叭XD）
如果你不打方向燈且直行進入待轉區，在其他駕駛人眼中，你是直行車。
(1)後車要讓前車：所以你後面同車道的車要跟你保持安全距離。
(2)轉彎車要讓直行車：所以你左側的右轉車，必須讓你先行。
這種情況例如你在最外面的機慢車優先道，
左邊的外側快車道相近車輛想要轉，他要讓你。
另外對向的左轉車，也全都要讓你先行。
像是中西區中山民族路口等
https://imgur.com/a/hxNQMDu
中山路明畫出外側快車道可右轉，但旁邊又有條機車道
(3)禁止右側超車（交通管理處罰條例第47條第3款）
所以你後或右後方的車輛，不能從右邊超過你，應只能往你左側試圖超車。
正常運作下，同向後、左、右的車輛應該要嘛等、要嘛需改從你左邊超車直行，
從右側吃你線、撞你是違規行為。對向的則是要讓你直行。
真發生問題，你就努力主張是對方的問題比較大。
你主張打燈的駕駛方式，也是建立在讓其他人有所預期上，
但這樣打右燈時，則實際有兩種行進方向：1.右轉 2.直行(有時也許略右偏)
當你打右轉燈實際卻直行，這時其他車輛有可能以為你是要轉彎。
（而且從這串討論，可以看到認為不打燈的人數似乎較多，
也就是大家對打右燈的理解傾向是要右轉為主。）
這樣可能會產生什麼情況呢？
(1)後車要讓前車：這個似乎還好。
(2)轉彎車要讓直行車：前述你左邊外側快車道的車，可能以為你要右轉彎，
沒有所謂轉彎讓直行的預期，而跟你同時右轉彎，
結果你直行，就跟轉彎車產生動線交錯。
這似乎也是最容易發生問題的情況。
另外如果你右側還有車要直行，
（例如你在外側快車道、他在機慢車道）
他以為你要轉彎，會覺得你要讓他，
結果你若繼續切而未讓，就吃他線。
（不過這情況也有可能涉及變換車道問題，
當有需先變換車道時，可視情況打燈先變換到最外側，
再從最外側直行進待轉，也就是可分成兩動作。）
(3)右轉車讓左轉車：對向有車要左轉，看你打燈以為你要右轉，
這時就不是預設他轉彎車要讓你直行車囉，
而變成以為你（右轉）得讓他（左轉），
結果你真正是直走，也預設直走比較優先，就動線交錯。
這種情況較可能發生的像是原本單向有二車道，
要轉入單向一車道的路口。
例如剛剛中西區中山路繼續往下走到民權路口。
https://imgur.com/a/eWcIUlL
至於轉入有二車道的是否有可能發生誤判...或許也會？
上面所談的也許無法設想到所有情況，有想到其他的還請大家補充討論。
至於實際路上有很多不依規則、無法預期的，那確實難解，
但若可以減少大家的誤判、且盡量能依正常規則運作及預期交通情況，
那能多一點是一點，是吧？
剩下的就是靠防禦性駕駛的觀念來盡量避免。
https://imgur.com/a/GHSjcwo
交通部運研所出的機車學習讀本對二段式左轉打燈問題的說明，給大家參考。
當然，二段式左轉+一堆禁行機車，本身就是個很多問題的道路設計方式，
大家覺得有需要的話可向各相關權責單位反應建議改善或廢除。
※ 引述《LaBaN33 (新手發文多多關照)》之銘言：
: 沒有規定一定要打燈
: 所以不要談規定
: 來想像一下
: ※ 引述《gjcl6 (789)》之銘言：
: : 拜託不要打燈，你打右轉燈會讓後方車速比你快又要右轉的汽機車誤會
: : 該汽車或機車肯定會想從你左側超車，但是你又要直行，他若沒注意很容易撞上
: 為啥會撞上
: 今天後方知道你要靠右了
: 而你又減速
: 後方自然會從你左側超車
: 你會這樣說就代表你可能是那種到路口要轉彎才打方向燈的駕駛吧
: 我很討厭這種人
: 要轉彎不先打方向燈
: 這會被撞不意外
: 我通常要在代轉前50公尺就會打方向燈了
: 轉彎也是
: 還有呀
: 給大家一個小知識
: 在巷子內看到阿公阿嬤靠右沒打方向燈
: 不是他們想右轉
: 是他們要準備左轉了
: 這非常危險！ 所以要注意一下
: : 當然你說對方可能錯比較多，但是你打燈也要負擔部分錯誤
: : 上路防衛駕駛很重要的，不要做讓人誤會的事，做什麼事提早讓人知道，
: : 這是我10來年沒出車禍的一點心得
: :