作者:
mashmabo (馬修范恩SUCK)
2019-02-23 08:37:03議會及外界都關切台南是否負擔得起捷運的建設和營運，台南市捷運工程處長秦繼孔廿二
日在議會報告指出，以府城、南科和新營三大核心為基礎的台南捷運，路線經過的東區等
區有近九十七萬人口，第一期藍線初期估算每日運量約有三萬人次，長期約七點六萬人，
應足以支撐中運量、高架單軌的台南捷運系統。
台南市先進運輸系統優先路線總經費七百八十億元，已納入行政院前瞻基礎建設計畫經費
內，自籌配合款為三百七十四億四千萬元，此次議會臨時會，市府送出一億一千六百萬元
的藍綠紅三條線的規劃費預算墊付案，但議會程序委員會要求先進行專案報告後，再決定
是否將墊付案排入審議。
捷運工程處長秦繼孔報告表示，台南市汽機車數量從一○四年到一○七年增加百分之二點
二，台南道路不寬、容量有限，私人運具多、交通傷亡也多，加上軌道運輸能改善空汙等
環境負荷問題，所以台南需要捷運。
秦繼孔表示，人口只有廿二萬的法國漢斯和三十萬人口的西班牙阿里坎特都以捷運帶動每
年二百萬人的觀光效益，而規劃的捷運優先路線經東區、北區、安平區、中西區、南區、
永康區、仁德區和歸仁區，計有近九十七萬人口，足以支撐中運量的捷運系統，這是台南
需要捷運的主因。
秦繼孔也以竹科為例，開闢道路和停車場，助長私人運具占九成五，公共運輸占百分之五
，嚴重失衡造交通壅塞，所幸台南一年多前就開始規劃，較其它縣市早，也取得門票，獲
央補助規劃費，因此希望獲議會支持，允許墊付以利展開可行性評估規劃。
秦繼孔表示，單軌系統比較符合台南需要，單軌只要二米半車道，輕軌要十米，單軌只六
十分貝，輕軌八十分貝，且單軌工程短經費省，一公里十七億元，因而選採用高架單軌。
秦繼孔也指出，預算經費將逐年編列，不會排擠其他市政建設，但至少要有經費才能有後
續，也會取得民意後才施工。至於優先路網規劃原則為連結雙港、雙城和雙運輸中心，其
中紅線將關係到台南高雄共榮。
http://www.cdns.com.tw/news.php?n_id=1&nc_id=283092
作者:
bjock (bjock)
2019-02-23 08:49:00人口可以，但是坐的人有多少？
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-23 08:51:00單軌運量又不多，工作人口+觀光足夠
究竟是先有交通建設再有人，還是先有人再有交通建設?
作者:
chong17 (ken)
2019-02-23 08:51:00不要跟台鐵路線重疊 看這高捷的慘況
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-23 09:09:00台南沒有人嗎？
作者:
Hammond (普龍宮)
2019-02-23 09:09:00一樓,而且 市區蓋這種東西 有人說"必能"改善壅塞交通???這結論到底怎麼來的??到底是哪來的自信??
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-23 09:10:00又不是在龍崎區蓋捷運
作者:
Hammond (普龍宮)
2019-02-23 09:10:00全世界的軌道運輸幾乎都賠錢,問題是..以目前台南這種財政狀況,能負擔幾年?會不會排擠其他預算?社會福利?
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-23 09:12:00單軌成本低，而且沿線難道沒辦法開發嗎
作者:
Hammond (普龍宮)
2019-02-23 09:13:00之前警察薪水的新聞,不就是財政困窘所引發的嗎?
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-23 09:13:00不然要老人繼續騎機車?然後放任馬路三寶?
作者:
Hammond (普龍宮)
2019-02-23 09:14:00我當然知道是不同預算來源,但 沒有錢,編預算都是在編爽的
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-23 09:14:00因為中央政府不給需要員額的預算
作者:
Hammond (普龍宮)
2019-02-23 09:15:00蓋捷運或單軌就能 讓老人不騎機車?減少馬路三寶??太天真!不是不給,而是沒錢....中央與地方都一樣...
提升運量很簡單啊，方便+票價便宜+大量取締交通違規現況：台南沒有比機車更方便的交通方式，油價又便宜大眾運輸要如何比，交通違規沒在取締
作者:
justto (艾打逼)
2019-02-23 09:24:00在高雄,我都盡量搭最長距離的台鐵,再轉捷運,因台鐵便宜多
問題點就在大量取締違規吧我們家媽媽都會覺得警察取締違規是找麻煩這個觀念真的需要更新了
作者:
justto (艾打逼)
2019-02-23 09:25:00例如到小港,一定搭台鐵到高雄車站再轉,不可能在新左營轉
作者:
deep0723 (Fulberster)
2019-02-23 09:26:00有人搭嗎 光看台南市公車搭乘慮
作者:
justto (艾打逼)
2019-02-23 09:26:00更不可能在橋頭轉了
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-23 09:30:00台鐵班距更長，除非你出門時間固定吧如果要大量違規取締，就是要劃設大量低價停車格吧公車會受到壅塞影響，捷運的旅程時間比較固定.比較好掌握
上面問的所有問題700多頁的可行性研究報告都有寫啦自己去看好嗎 你以為審查委員都想不到那些問題？當然都是審過了才通過
作者: paraipa (paraiba) 2019-02-23 09:42:00
真想不到改革大眾運輸系統一堆人反對..不知啥心態蓋個
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2019-02-23 09:43:00台鐵新左營轉捷運要繞超久
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-23 09:46:00台南幅員大，公車被丟到連接市區和郊區的路線
作者:
justsp4 (嫩ㄟ~)
2019-02-23 09:46:00捷運所帶來的好處絕對不是只看本身賺不賺錢而已
作者:
justsp4 (嫩ㄟ~)
2019-02-23 09:48:00可能會增加觀光效益,減少事故風險,和減少交通雍塞時間這些也都是社會成本阿
作者:
lynchen (guan)
2019-02-23 09:49:00高捷悲劇要重演
作者:
deep0723 (Fulberster)
2019-02-23 09:49:00改善了公車 郊區就會死的邏輯也是蠻神奇
作者:
justsp4 (嫩ㄟ~)
2019-02-23 09:50:00單軌的成本已經算相對低的了其實報告書裡面都有寫很多大家的疑慮,先看看再說吧
作者:
Hammond (普龍宮)
2019-02-23 09:55:00改善了公車 郊區就會死的邏輯也是蠻神奇的+1都是審過了才通過..呵呵 有爭議的環評也都是審過通過阿XD依中華民國歷年來的報告書...看看就好...
先有魄力解決交通違規再來跟我說蓋捷運可以改善交通順暢
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-23 10:03:00高雄捷運也已經轉虧為盈了
作者:
Hammond (普龍宮)
2019-02-23 10:03:00推樓上,一堆人莫名的自信認為蓋這種建設就能改善交通...
作者:
Hammond (普龍宮)
2019-02-23 10:04:00所有交通建設都是虧錢,轉虧為盈的說法就是檯面做新聞用的
作者:
zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)
2019-02-23 10:05:00單軌不會縮減車道、成本較低 施工期較短、軌道設施也相較其他系統來說對天際線的破壞比較小 以台南來說再適合不過了
作者:
weed222 (孤單不寂寞)
2019-02-23 10:05:00高雄轉虧為盈是因為把維修丟給市府去承擔，你看看加回去要再繼續虧幾百年？
作者:
zirong (凜冬將至)
2019-02-23 10:06:00高雄捷運是改折舊計算方式才轉虧為盈的
一直拼命反對的到底在想什麼?希望台南越來越好蓋好了自然有人搭乘
作者:
Hammond (普龍宮)
2019-02-23 10:09:00所以說阿 連轉虧為盈這種說法都信了..也難怪對報告書相信
作者:
weed222 (孤單不寂寞)
2019-02-23 10:10:00誰跟你蓋好就有人搭？高捷繼續虧損中啦。
高捷只是把合約修改成台北捷運的模式 這樣不能說轉虧為盈？如果台北捷運改成跟高捷一樣也早就破產了好嗎？不相信報告書那你自己去寫給大家看啊 呵呵
作者:
weed222 (孤單不寂寞)
2019-02-23 10:13:00還不就天龍舊南市的記錄很差，讓人沒信心啊
作者:
mashmabo (馬修范恩SUCK)
2019-02-23 10:14:00有人狂噓耶,崩潰了?
作者:
zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)
2019-02-23 10:14:00一直攻擊虧損的人到底在跳針什麼？世界上本來就很少有大眾運輸本業會賺 所以大部分的公司都會另外開拓財源 這些訊息查一下都有
作者:
HHKTWRail (gunbrother)
2019-02-23 10:16:00反對的人先去把報告書看完再來嘴好不好，什麼建設都不做就繼續塞車到天荒地老
作者:
Hammond (普龍宮)
2019-02-23 10:17:00地方政府(尤其南部)開拓財源的方式 : 狂賣公有地XDD
作者:
Tylose (Tylose)
2019-02-23 10:19:00大眾交通不能太重視營利，這是便民設施一開始使用的人少，久了使用者就會多起來了
作者:
weed222 (孤單不寂寞)
2019-02-23 10:21:00就講了, 公車可以改善的塞車問題。可是這太粗俗了, 嬌貴的天龍舊市區人不要
根本不用跟某人認真，只看自己想看的，提反方意見就會被他噴
作者:
weed222 (孤單不寂寞)
2019-02-23 10:23:00阿你也聽不進去正確的建議也到處亂噴阿
作者:
rz17 (rz17)
2019-02-23 10:24:00我只希望下大雨 回家的路不會淹水
公有地為什麼不能賣？不賣要放著幹嘛？養蚊子？有些人的思想好像政府做的每件事都在犯罪一樣
台南鐵路地下化也是被反對到拖了這麼久,現在搬去新家,富立建設蓋的房子,市民幾個買得起
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-23 10:31:00南鐵地下化我覺得KMT在背後煽動
作者:
Hammond (普龍宮)
2019-02-23 10:32:00公有地為什麼不能賣？當然可以!但賣多少你知?為何賣你知?
作者:
justsp4 (嫩ㄟ~)
2019-02-23 10:32:00報告書不信你是要信什麼? 還是你有自己的評估報告書?
作者:
justsp4 (嫩ㄟ~)
2019-02-23 10:34:00有什麼客觀的評估顯示蓋了壞處比好處多的嗎?
就是有些政治人物討好選民,帶頭一起亂,才有選票一個國家或城市要進步,就是要建設先進系統
作者:
lynchen (guan)
2019-02-23 10:38:00作者:
deep0723 (Fulberster)
2019-02-23 10:40:00就負債變多阿 而且還看不出來有什麼好處 除了炒房的建商那些喊著要蓋的 自己問問自己一個禮拜會搭幾次就好
作者:
justsp4 (嫩ㄟ~)
2019-02-23 10:42:00別只拿評估錯誤的高捷來舉例,怎不拿北捷舉例?你懷疑報告書的評估有問題可以直接指出來每個地方的評估都不一樣,不該只拿個案來當通則
作者:
justsp4 (嫩ㄟ~)
2019-02-23 10:45:00就說了很多盈虧不該只看帳面數字
作者:
deep0723 (Fulberster)
2019-02-23 10:45:00誰能保證高雄會評估錯誤 台南就不會
作者:
lynchen (guan)
2019-02-23 10:46:00北捷200多萬比什麼
作者:
justsp4 (嫩ㄟ~)
2019-02-23 10:47:00因為捷運帶來觀光效益或事故減少等又不會被納入盈虧計算所以才說如果你質疑評估你自己去查評估報告阿評估方式或評估結果哪裡有問題請指出來
北捷到現在這樣 也不是一開始就賺爆 還是靠時間慢慢改變民眾習慣累積起來的 剛開始營運那幾年台北的親戚們還不是每天開車騎車上班 真的需要時間讓民眾轉換習慣
作者:
deep0723 (Fulberster)
2019-02-23 10:49:00我領了誰的錢 我還要去指出來？ 哪裡沒問題你指出來阿
作者:
justsp4 (嫩ㄟ~)
2019-02-23 10:49:00所以高雄評估有問題,全世界都不要蓋捷運好了誰能保證高雄會評估錯誤,其他地方就不會?
作者:
lynchen (guan)
2019-02-23 10:50:00高捷10年習慣有改變嗎？
作者:
justsp4 (嫩ㄟ~)
2019-02-23 10:50:00只拿個案來當通則本來就有問題好嗎
作者:
deep0723 (Fulberster)
2019-02-23 10:50:00高捷這麼多年了 還要累積多久？
作者:
justsp4 (嫩ㄟ~)
2019-02-23 10:51:00要舉評估正確的個案更多喔
作者:
deep0723 (Fulberster)
2019-02-23 10:51:00你要看北捷 你公車密度先跟上可以嗎？台南為什麼要跟高雄比 就是公車密度一樣低落
高雄的條件有跟台南一樣嗎？路的大小 塞車程度都會影響 這種建設本來就不能跟其他地方比
十年對交通建設和都市計劃來說一點都不久 高鐵也超過十年了 你去台北每次都搭高鐵嗎？
作者:
justsp4 (嫩ㄟ~)
2019-02-23 10:53:00報告書就是評估覺得可行才做的阿,你要質疑可以但至少去看一下報告書並提出質疑點
作者:
lynchen (guan)
2019-02-23 10:58:00台南先進運輸系統報告書連運量都不敢寫
作者:
justsp4 (嫩ㄟ~)
2019-02-23 11:00:00這篇文章的前幾行就有預估運量了...
作者: kissmemore (BWV224) 2019-02-23 11:02:00
捷運能排擠汽機車成長是正向應鼓勵，期望好好規劃
作者:
lynchen (guan)
2019-02-23 11:02:00報告書沒寫就是心虛，發新聞稿帶風向
作者:
justsp4 (嫩ㄟ~)
2019-02-23 11:03:00那是議會質詢說的耶
哪裡連運量都沒寫 第四章寫的清清楚楚 你才在帶風向你根本連看都沒看
作者:
lynchen (guan)
2019-02-23 11:15:00貼報告書連結來看看
作者:
qq204 (好想放假...)
2019-02-23 11:22:00撐的起來 作夢最美那預估也不知道灌水多少
作者:
zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)
2019-02-23 11:28:00台南最不需要的就是這些守舊派、就像是100年前反對火車經過的鹿港、麻豆、新化一樣
作者:
zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)
2019-02-23 11:38:00反對的人、議員就不要在那邊蓋好了之後才在那邊ig 打卡拍照或是宣稱是他們的政績哦^_^
因為虧損就不屑蓋軌道的人，請以身作則別搭台鐵高鐵北捷不要一邊酸卻一邊享受軌道的便利，很噁心
作者:
XBUCKXMR (träume)
2019-02-23 11:56:00台鐵也是賠錢貨 拆 都拆
明明增加公車班次就能解決 硬要蓋一公里17億的單軌還有人在護航 是沒在繳稅的嗎
以前去台北搭自強號,自從有了高鐵之後,就回不去了希望是越來越好,樂見城市更進步!
公車增班，結果假日一樣塞在路上，還被其他人靠北擋路
所以一旦蓋了單軌 騎車的人都跑去坐單軌從此交通順暢嗎
台南市區公車發展的天花板比其他城市低，因為天生路窄
我也可以反問，公車增班就能吸引開車騎車的人搭乘嗎?A型路權本來就不會影響地面交通啊，公車就輸在這一點
所以路窄就是蓋單軌比較好嗎 你要護航就講講單軌哪裡比其他方案優秀吧
不是說公車一定解決問題 而是說單軌真的是個債留子孫的餿主意
所以路宅又塞 你還要去劃專用道 工程是哆啦a夢會幫你做嗎
你要不要先統一一下說法?一下說公車增班能解決問題，一下又說公車不一定能解決問題
作者:
KarlMarx (抗議WTO無罪！立刻放人！)
2019-02-23 12:34:00討論那麼多篇了竟然還有人以為單軌是在路面上的阿？台南單軌規劃是高架，不是高雄輕軌那種。
然後想聽你的高見卻又說不出個所以然只會跳針債留子孫，那全台灣的軌道通通收掉吧，都賠錢嘛北捷一公里50億耶，怎麼沒聽到你在酸?
作者: douxid 2019-02-23 12:41:00
炒起來！老人比年輕人多的古城，呵。
作者:
lynchen (guan)
2019-02-23 12:48:00看到評估量，這鳥運量還想蓋捷運
算啦 假設蓋10公里花170億 差不多是台南200萬人 每人抖內850
作者:
lynchen (guan)
2019-02-23 12:50:00弄個觀光玩具在台灣也是見怪不怪 只是怕工程款追加到500億就搞笑了
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2019-02-23 12:59:00笑死 搞好公車才是債留子孫吧 公車比捷運更虧咧
作者:
qq204 (好想放假...)
2019-02-23 12:59:00外縣市護起來
作者:
lynchen (guan)
2019-02-23 13:00:00公車虧損可以換路線呀，捷運虧損看看高捷
怎麼一直在高捷繞啊?台南有自己的特色,期待更進步!
作者:
qq204 (好想放假...)
2019-02-23 13:07:00一邊出動僑胞 一邊出動北漂
作者:
lynchen (guan)
2019-02-23 13:09:00高雄台南一個樣，死要錢蓋軌道，預算大多是北北桃竹稅金，台南人既得利益者對於虧損當然無所謂
科 南部窺就不蓋 北部虧照蓋 看看機捷桃園那幾站能看嗎新北都蓋到新店山上了 竟然還要南部人溫良恭儉讓
作者:
lynchen (guan)
2019-02-23 13:14:00台南稅金有比桃園多嗎？
某人很好笑 前面說運量膨風 後面又說運量太低 單軌中運量這個人數剛好好嗎 以為蓋的是台北跟高雄的高運量哦
多少公司總部設在台北 當然稅收往台北繳那我看新竹應該要每條馬路都蓋滿捷運才是台灣最不缺的就是瘋狂唱衰建設的人
作者:
lynchen (guan)
2019-02-23 13:19:00台南拿自己的錢建設，應該不會有人唱衰
所以中央補助是原罪?原來不是蓋了沒人搭這都是國家的基礎建設規劃
作者:
wunjyuan (WunJyuan)
2019-02-23 14:04:00火腿mond和大麻222就是為了反對而狂找理由反對反正你們反對到最後還是會搭呀^_^
交通違規問題先處理好一堆三寶不能上路後他們就必須搭了這樣不是兩全其美嗎
作者:
jiern (jiern)
2019-02-23 14:31:00台北市在當年沒有捷運前 台北市公車利用率高達32%以上 因市民習慣搭公共運輸 蓋捷運才會有高運量 反觀台南至今公車利用率不到8%這篇新聞 為什麼市府完全不提目前台南市公共運輸利用率 因為數據難看 無法支撐捷運經營所需運量 只好嘴沿線人口
作者: paraipa (paraiba) 2019-02-23 14:58:00
一堆人只會反對台南蓋捷運 ..為了反對而反對..要不讓就是捷運沒在自己門檻也反對
弄來弄去還是要優先藍線 平常日沒什麼運量的路線硬要蓋 也無法減少觀光客機車進來 看來就是要放生市區以北的鄉親們 3/16 就知道了
作者:
ascii (城裡的月光)
2019-02-23 16:14:00幫樓上翻譯：不能讓我上班搭去南科 建設不在我周遭我都反對這是這一年來對你發文內容的總結
南科又不是完全沒規畫要蓋，先蓋別條也不行?難不成當初板南線比淡水線晚蓋也要反對嗎?
作者:
ascii (城裡的月光)
2019-02-23 16:21:00這一年來有觀察過他發言的都知道 別人能等 就他不能等還嘴分貝我就想笑 如果蓋在他家旁邊 就算80分貝也會樂搭吧別人的意見我都還可以接受 就他完全是用自私心去考慮
作者:
jiern (jiern)
2019-02-23 16:23:00還是有人搞不懂 高雄蓋了捷運至今整體公共運輸利用率僅9.3%反觀台北43% 拿沒捷運縣市比 基隆39.8% 最慘宜蘭縣仍有10.3% 而台南目前則是6.7% 公共運輸利用率這麼低 還要蓋捷運先不管有無人反對 還沒興建完成前 應該要想辦法接高公車搭乘率 不要談公車無用 要捷運才行 講的好像台南只願搭捷運蓋了就有人 台南人不肖搭公車
作者:
ascii (城裡的月光)
2019-02-23 16:24:00我已經忍很久了 今天才點出來已經很客氣了
北捷那運量是台南可以比的嗎 不過也實在懶得講了 在這說到翻臉也改變不了任何事 還是好好過個週末吧
羨慕台北捷運之前，請先了解台北在蓋捷運之前培養了多麼龐大的公車族
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2019-02-23 17:41:00在羨慕台北公車之前 先看看在台南推公車是多麼不可能
作者:
fatstan (DPJ)
2019-02-23 17:42:00根據106民眾日常使用運具狀況調查摘要分析台南市旅次主運具之私人機動運具市占率高達84.7%目前很缺公車司機 誠心請問不蓋捷運要怎樣疏通改善交通?以下開放有志之士揪團報考職業大客車駕照考過後 加入台南大公車的行列另外j先生的數據來源應是各縣市運具次數之公共運輸市占率
一條捷運造價是一條公車路線的一百倍以上，確定真的要拿推動公車的難度來跟捷運比？
作者:
fatstan (DPJ)
2019-02-23 18:08:00你可能要先了解一下為什麼公車司機會很缺
作者: w00876 (耍呆a軒) 2019-02-23 18:09:00
台南市人口第二多安南區表示：
作者:
fatstan (DPJ)
2019-02-23 18:10:00不趁有補助時規畫興建 要等什麼時候新聞裡講"觀光效益" 人家的目標是觀光人口......
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2019-02-23 18:40:00你確定在台南只推行整個公車到成功甚至賺錢要花的成本不會超過一條捷運？
作者:
fatstan (DPJ)
2019-02-23 18:48:00你覺得找到公車司機並推行民眾搭公車跟蓋捷運 哪個花的時間比較久時間 就是 金錢前面有人拿台南跟其他縣市比較 酸台南進步很慢現在要蓋捷運 反倒開始推要花時間的項目
作者:
Drizzle (相信自己)
2019-02-23 20:13:00超期待的 騎機車麻煩死了 夏天熱死 冬天冷死 雨天超危險的
還以為南鐵案可以讓民智開一點 想不到下個南鐵案那麼快
套re大說的 此版不能說資進黨壞話 要不然綠綠網軍會立刻搜尋你以前的文章 然後可能挖出祖宗十八代 想請問asc大 你有必要那麼緊張嗎？只是說說想法 難道都不能討論嗎？不想聽就別聽 簡直比共產黨還可怕
作者: paraipa (paraiba) 2019-02-23 22:36:00
有的人九十認為沒有建設自己生活的區域就是錯誤的建設浪費錢...
作者:
tyf99 (呵呵)
2019-02-23 22:43:00現在當然要煽動拼命反啊，下次選舉才有籌碼
作者:
ascii (城裡的月光)
2019-02-23 22:51:00當你在嫌建設不在你周遭時 有沒有想過該建設附近的人的想法
作者:
tyf99 (呵呵)
2019-02-23 22:52:00就像酸農業大縣停車格數量比不上政經城市一樣，何患無詞?
作者:
ascii (城裡的月光)
2019-02-23 22:52:00對你的發言也不需要搜尋 常年看台南板的人都知道質疑你就被你歸為綠網軍 你也就這種程度而已
多謝你們翻過我的文章 也知道我言之有物 才用這種爛招來抹我 看你們7pupu的樣子 真好笑 言重了
作者:
ascii (城裡的月光)
2019-02-23 23:03:00你的文還需要翻？我正在開心建設時 總是看到你吐槽 不想記都記起來了 你有需要人去翻文？你自己說說我說的有沒有錯 再來說我抹你 不要求你對抹我網軍就不錯了^道歉
那不然你倒說說看 1.如何不靠捷運 能縮小城鄉差距 解決市區人口擁擠 2. 靠藍線能減少假日進入市區的汽車量嗎？3.如何減少通勤南科的汽機車空汙 4.難道城鄉差距和邊綠化不是台南現階段急需解決的問題嗎？還是你認為市區以北不重要，回答我吧！我倒要看你肚子有沒有東西，別只為反對別人的言論而亂抹，至少提出有點建設性的東西好嗎？
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ascii (城裡的月光)
2019-02-23 23:21:00你上面說的那些我從頭到尾都沒反對過 請搞清楚我反對的一直都是你貶低建設對附近受益人的想法你想要自己好 我也是 但我不會去貶低其他地方不然我在歸仁 也是要二期才能盼到路線拉進來對於藍線評估的運量 你有什麼想法？難道先拉到南科 南科的
台南要靠中央補助建設的機會已經不多，難道不能有效率點 看能不能一次解決很多問題 目前市區單軌建下去 可想而知更多人再進市區，以上問題會更嚴重 你有想過嗎？
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ascii (城裡的月光)
2019-02-23 23:27:0010萬工作人口就都會搭 能夠撐起來?
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ascii (城裡的月光)
2019-02-23 23:28:00你這想法我可沒反對喔.....
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ascii (城裡的月光)
2019-02-23 23:31:00想想我想要目前的路線 你想要先拉南科 我們討論早有前提了因為我前面正要開心時 常看到你抱怨不拉到南科啊這樣你了解我不爽的原因了吧 我們討論已經無法中立了
單軌或捷運有無蓋我家 五十年都過了 沒差 但你看看版上 一旦有水災 廟會 假日擁擠 鄉民就怨聲載道 我只提出一個規劃供大家討論 市區水泥地愈多 土地無法呼吸水快速流動 就會很快引起水災 人愈多 市區就愈擠 我也提出徒步區 如果你有翻我的文章就知我也想徒步在府城的街道上這樣很讚 這樣的府城觀光會更上一層
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ascii (城裡的月光)
2019-02-23 23:40:00不用翻啦 我常看板上建設相關新聞 這種說法是沒人會反對但老話一句 我們在各自有前提的討論下 是無法有交集的人都是想要自己好的
我們都想要台南好 我不反對台南有大眾運輸系統 但也要考慮到建了單軌後 所帶來延遲整個大台南的大發展 請仔細思考請眼光請放遠點 格局請放大
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ascii (城裡的月光)
2019-02-23 23:48:00這樣討論語氣就ok 說到底我只是不想看到抑制其他地區的想法老實說 我下午會爆炸是因看到你說沒什麼運量的路線硬要蓋那句話 因為與自己切身有關 而且這路線周遭也不少人
我關心整個大台南的發展議題 台南山區也超多 有溫泉區 怎麼沒個纜車來讓觀光客可看到有別於市區之美 市區古蹟的特色也要發展到極致就是很有水準及乾淨的徒步區，將各區特色都發揮到極致 台南就發達了 海線目前沒想到 但我會再繼續學習的
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ascii (城裡的月光)
2019-02-24 00:05:00夜深了老人該睡了 在此對看推文一堆感到厭煩的鄉民說聲抱歉
別說抱歉 你我的討論也將激盪起其它人的想法 這是有益的 如何讓大台南的快速正確的發展 也需靠眾多台南人集思廣益的討論 老人該睡了
作者: kktim 2019-02-24 02:53:00
公共建設想的不會只有賺錢，是更全面解決問題(交通、空污、傷亡…)，很多疑慮都有說明解釋，還是要一句我就是不信、沒那麼好！那就沒辦法理性討論了。至少我知道很多外地遊客學生來台南是會考慮搭大眾運輸的，再加上本來改搭的人，運量都會評估，蓋捷運至少可以期待假日市區交通會好一點。
四輪大爺：我在路上很安全，所以不需要光是可以降低被四輪撞的風險就是個對機車族極大的誘因了
減少私人運具是需要有公共運輸支持的，現行的公車因為塞車所以沒辦法達到完全的功用，還是需要軌道運輸作為核心的大動脈，再搭配公車的部分運到各個地方，不要再唱衰台南了，原市區人口78萬，已經比世界上很多有地鐵的城市還要有條件蓋了。