台南捷運系統是單軌非輕軌 交通局：將採自動駕駛
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/2706727
2019-02-22 14:17
〔記者蔡文居／台南報導〕台南市交通局今天赴台南市議會進行台南先進運輸系統優先路
網專案報告，交通局表示，台南捷運系統是採跨座式的高架單軌系統而非輕軌，其優點是
工期短、經費省，而未來將以兩節車廂連輸，必要時機動增加，並採自動駕駛，可大幅節
省人事開銷。
根據交通局捷運工程處長秦繼孔報告指出，台南先進運輸系統整體路網規劃，以府城、南
科及新營三大核心，其中，新營2條、南科6條及府城6條路線，先納入路網並非現在就要
做，而是先取得交通部的門票。因為交通部107年新規定，納入路網，始得選擇其中最優
先路線，並預為因應南科都心及新營都心未來發展需求，未來再依民意需求決定施工與否
。
秦繼孔表示，單軌系統工期約6年，比輕軌約10年工期，約減少1/3工期；單軌車廂採包覆
設計，膠輪、電纜均包含在內，隔絕噪音效果佳，軌道也能與任何風格建築物融合；安全
逃生方面，現今的單軌系統可將逃生通道設置於軌道樑中間，方便乘客逃生。
此外，單軌系統立柱設置在安全島上，無需徵收土地，減少徵地民怨。未來綜合規劃階段
也會辦理公聽會，凝聚居民共識，取得最大公約數後再施工。
今天議員質詢踴躍，有支持的，也有反對的，意見不一，不過很多議員迄今仍不知台南是
採高架單軌系統，誤以為是輕軌系統，也不知其間差異，議場上雞同鴨講，沒有交集。
交通局長林炎成強調，目前路線並未定案，只是可行性研究階段，希望議會同意及支持墊
付案，讓下階段綜合規劃案能繼續推動，才能提出最好的規劃。
根據交通局的提案，南市先進運輸系統包括藍線一期、綠線、藍線延伸線及紅線，總工程
經費780.4億，中央補助426.26億，地方自籌354.14億。