台南市先進運輸系統需要更先進的溝通方式
https://i.imgur.com/bmqwLrp.jpg
8/11 市府舉辦了「先進台南前瞻啟航」記者會，會中關於輕軌的規劃只有這樣一張草圖，
然後就是各種的拍照，沒有更進一步的資訊可以進行探討；李孟諺市長提到 "更便利、更
安全、更舒適" (*1)，卻沒有任何的數據可以進行比較。
Medium討論： https://medium.com/%E6%B1%9F%E6%98%8E%E5%AE%97-kiang/2dc80b5d49a6
FB 討論： https://bit.ly/2KM6bmH
我們都期待台南的大眾運輸可以更好，但這個更好不是有做就一定比較好，像是原始討論
的綠線直接穿越文化局劃設的歷史街區就是一個典型例子；而從最新示意圖看到的綠線，
在這次看起來改為繞行歷史街區外圍，但改變過程的討論為何、調整的依據為何，看不到
數據或文字說明，圖片還是從市長的臉書粉絲頁下載，交通局網站上找不到這次記者會的
相關資訊。
溝通最基本的問題就是資訊落差，所有的路線示意圖背後都會有詳細的地理圖資與觀測數
據，調整路線也會有各種會議記錄與專家學者意見，這些都應該在記者會舉辦前後公開，
而不是只有這樣一張示意圖；如同市長候選人蘇煥智提到的(*2)， 750 億預算地方仍然需
要自行負擔 150~200億，這樣子數百億預算的建設卻沒有更完整的資訊就宣稱啟航，天知
道會航向何方？
過去一度公開的可行性評估中，我擷取了其中的資訊製作完整地圖讓大家討論
https://kiang.github.io/tainan_basecode/
後來這些可行性評估的下載連結一個一個又都消失了，只剩下各種路線變更討論引發的新
聞片段，每個人知道的改變都不一樣，我也就很難讓這個地圖的內容更新。
這個時代，規劃過程大多會透過電腦完成各種草圖，這些草圖透過網路公開的邊際成本低
到可以不用考慮，有了這些草圖各種討論才有辦法聚焦，但看起來還是只有特定人士能夠
看到。
至於意見的蒐集，公聽會短暫的時間根本沒有幾個民眾可以暢所欲言，在市府與國發會合
作建置的公共政策網路參與平台(*3)則是可以讓數千位民眾好好的把意見放上網路討論，
要進一步整理、收斂也會容易許多。
眼前各種重大工程的溝通方式還停留在威權時期的作法，我們是該有些改變了！
相關連結：
*1. 「先進台南前瞻啟航」 - https://bit.ly/2w10Nqq
*2. 三條輕軌恐成台南錢坑！ - https://bit.ly/2M9TtE2
*3. 公共政策網路參與平台 - https://tainan.join.gov.tw/