選舉到了，行政院長賴清德11日到台南發出政策紅包，他偕同民進黨台南市長參選人黃偉
哲一起到平實公園參加台南先進運輸前瞻說明會時，宣布將台南市先進運輸系統（輕軌捷
運）未來3條路線的經費共750億元，列入前瞻計畫2期預算，形容這項工程可再造台南下
個百年風華。
日本打造台鐵，過去百年沿線各站為台南帶動繁榮，「下個百年就看先進運輸系統」。賴
清德11日在平實營區轉運站宣布，已在前瞻計畫2期預算內，編列台南市輕軌捷運藍、綠
、紅3條路線的先期路網經費共750億，另匡列400億預算要將鐵路地下化往北延伸至永康
。
賴清德形容先進運輸系統是台南市公共運輸最後一塊拼圖，將帶動台南未來100年的風華
。
台南市交通局局長林炎成現場報告，先進運輸系統規畫的藍、綠、紅3條路線串連陸、海
、空等交通樞紐，藍線經過火車站、高鐵站，綠線經過安平港，紅線經過機場並在路竹接
軌高雄捷運。
賴清德宣布政策紅包時，不忘拉抬黃偉哲選情，他說「過去當市長，只能規畫，現在當院
長，只能核定，未來計畫需要市長去執行，黃偉哲委員已經有這樣的承擔」。
黃偉哲提到台北市鐵路地下化在1989年通車，台南市已慢了將近30年，而先進運輸系統初
期規畫都在溪南地區，未來也會顧及溪北發展，進行捷運評估規畫。
台南市先進運輸系統第一期藍線北起大橋站、南接大同站、西延仁德轉運站，全長共8.6
公里。延伸線路網規畫再由仁德轉運站至高鐵特定區，全長共9.26公里。
綠線配合中央安平港開發，由平實營區轉運站為起始站，經成大醫院連接安平港，全長共
12.69公里。
紅線與高雄捷運接軌，由北高雄路竹大湖站，往北延伸至大同站，其中南台南站與台鐵南
台南站上下共站，全長共11.55公里。
(中時 )
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180811002558-260407

幾年前好像有戰過要不要蓋 從人口密度戰到岩盤硬度

所以是西瓜選上才有？

說什麼笑話，選前一套選後跳票，綠奴要多好騙就多好騙，啊忘記了，綠奴都是心甘情願不是被騙的

不是每個地方都需要捷運，感覺效率不大

政策買票而已

我覺得六都都需要捷運 請教教台灣人習慣大眾交通運輸

這路線真的有病，人口密集區不拉過去，真的有病

真的很可笑，藍線分一，二期施工，然後現在又劃一個藍線延伸段出來，要選舉又出來畫大餅，大創案又不解釋清楚！臺南的選民智商到底有多高？

線路什麼的都只是權力鬥爭下的產物啦當初高鐵就硬是跳過最需要人流的南科

哎呦讚歐綠色有在照顧台南鄉親有建設，選舉就投黃吧，大概就是這個邏輯？

成也清德 敗也清德 ！百分之9成台南市民都不贊成蓋捷運！

百分之9成.. 這輩子第一次聽見這種算法9成=0.9，百分之9成=0.9%。這還真夠低的 XD

希望到時候可以在車上直接設置大創商品交易所

蓋這個要幹嘛 效益不大啊

百分之九成=0.09成=0.9%=0.009代表其他99.1%都支持蓋捷運，那怎麼不蓋？

不是啊 當初支持不蓋的講了一堆理由 現在又要蓋了總要提出當初理由不成立的原因吧 比如人口成長什麼的拿出數據 人口成長了多少 密度到多少需要捷運不然話都你們在講的

打錯啦！是九成才對一時打太快

說九成反對毫無根據吧，是有開票結果喔？

人一口水去四貝西示

支持蓋阿，恨不得動工。希望台南發展

希望輕軌系統能夠快速動工，並採用行車速度60km/h以上的系統

不會再相信他了 選前新市政中心要在他任期內完成定址結果呢？他烙跑了 不想再被騙了捷運路線根本毫無考慮到上班通勤

他到中央去對台南幫助更大阿！

先進運輸系統初期規畫都在溪南地區，未來也會顧及溪北發展，進行捷運評估規畫-》給他選上 溪北發展至少再等二十年

溪北要蓋 我看要很久吧因為人口數跟溪南比 實在差太多可能之後會先蓋安南新市善化的

為什麼不先用十億增加公車班次及路線？750億可能還只是建設成本，營運成本根本不敢講，蓋捷運就是個笑話。

除了藍綠線還有通勤、商圈的連結，其他線都是錢坑

選舉文

高鐵跳過南科 你是認真的嗎?XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

就是有這種主政，台南才會越來越爛，薪資無下限的低

接送蚊子嗎？柯文哲說，鄉下要有鄉下的樣子！

先把台南的公車系統弄好再說，不要每次選舉前就來亂開支票。台灣的政客都一樣，都不把納稅人的血汗錢當錢看，隨便亂喊，隨便亂花。

當然是設站啊 當初說什麼南科有精密儀器不能震動所以高鐵不能通過 把站設在歸仁 結果路線還是通過

台南的公車系統從縣市合併前到合併後差了多少 搭乘人數提升了多少 自己沒在關心沒在搭 是在批評什麼 台南的路就是那麼小 公車系統就是會受到侷限 一堆人說不要蓋 那你這輩子就繼續騎機車 小孩老人家也都不用出門好了

還硬是弄個減震工程 你再來跟我說南科不用設站的原由啊

市區的路就那麼小，想要公車增加班次的人平常有在出門嗎?

某些鄉民應該是認為只有舊市區需要發展 台南縣民不需要公車啦 呵呵

越來越多人騎車 遲早在路上被車撞

就算公車變的和台北一樣方便，那些人還是不會去搭的啦

市區路太小要挖地下鐵但應該好幾年沿路商家喝西北風

還在挖地鐵，討論之前先搞清楚要蓋什麼好嗎？

到底還有多少人以為要蓋地鐵/輕軌

我終於知道真的有人不懂卻會隨便亂講一通了

高鐵經過南科沒道理不設站

台南公車一直在賠錢啊，依酸民邏輯，要先砍掉公車才對

先有高鐵 後有南科 不要再問為什麼不在南科設站了

台南原本是直轄市 但交通跟鄉下一樣

南科1996年1月動土 台灣高速鐵路企業聯盟1996年11月成立

樓上，高鐵路線和各站位址在1992就核定了。

所以呢 預算核定了就不要追加啊 都沒講高鐵什麼時候動土

選址不等於公司成立時間 南科跟高鐵都去搶沙崙那塊地 結果被高鐵搶去才去新市

那為什麼高鐵又有地可以通過南科?

站址和軌道通過是兩回事= =

軌道通過跟選擇站址不一樣好不好....。當初就是高層想要在高鐵周邊造鎮，才會選偏一點的地方。

這就是重點啊 有哪個站佔地需要跟南科一樣大...講好聽是造鎮 講白一點就是炒地皮

當然 那些地都是地價超便宜又不用徵收台糖農場 如果你要說是炒地皮 就是炒地皮啊

還真會閃 政府有計畫每設一個站要連周遭的地一起買嗎?

造鎮XDDDD 沙崙人說一下你家附近有沒有改變，除了東西變很貴以外<3

很多人講得公車都很好不用改進一樣==連「蓋了捷運就不用弄好公車」的言論都出來了==

本來就是要給高鐵炒地皮 不然沒賺誰要蓋啊?你以為大眾交通事業會賺錢嗎??

是要並行 不能只弄好公車 或只蓋好捷運 不能誰先誰後

那捷運路線是官商勾結阿，外圍那圈的站附近的建地早就被有心人買走了市中心反而沒站大概是沒有空地買吧市中心沒幾站根本是很誇張的一件事，一堆要上班還有住戶的結果只有那條線

無言了 公共事業讓商人炒地皮 講得好像光明正大的結果不但蓋出不符人流的站點 而且還一直增資這些都比不過商人的利益

市中心沒站 不是有一群人叫單軌滾出市區 現在呢 又問為什麼市中心沒站

幹 有那錢 滾去把路鋪平

去弄清楚甚麼是BOT再來講吧更何況站點和路線都決定才開始BOT招標的

不符人流的站點 讓商人炒地皮 追增巨額的資金一句BOT就可以帶過 BOT真好用呢

其實也是前朝政府放話 沒有自償率就沒捷運害的舊市區沒地還要徵收 自償率根本就負的 所以新北一條條郊區新線火速通過 市區精華向台中藍線放10年沒人簽准

不符人流 不是事後諸葛不然是甚麼且新市鎮發展本來就要時間

我知道了 一般小老百姓不準嘴的概念

講不過就說小老百姓不准嘴哦?請去找一下日本鐵道事業的資訊多看看吧

這裡誰不是一般老百姓？大家只不過是說了自己的想法啊

咦 你以為你講贏了哦?不是講不贏才扯事後諸葛嗎 你的發展要多久 高鐵都幾年了前面都有人講到高鐵跟南科在搶地了 設計時難道不知道南科會有人流? 偏偏要炒站點周遭的地皮 這不是缺點?然後一口氣全推給BOT 你真的覺得講贏了? 認真?

高鐵南科搶地...結果還是在講這種錯誤訊息

對對對 別人都錯 就你對 高鐵都幾年了 現在討論全是事後自己講不贏放大絕 結果還自以為講贏了

南科從來就不是高鐵設站的點 連新市共站都沒討論過只有虎尾寮跟沙崙 然後南科廠商那時根本視高鐵如毒物台積電慎重考慮要不要繼續擴展 友達要求政府給他中科就又不用講設站這種不討好事的事https://goo.gl/nuPQpk 不久前的文章而已因為高鐵震動問題南科錯失了黃金發展期 逼使政府擴展路科跟中科 02-08年那時只有奇美帶頭衝而已 有些年輕的根本不知道南科中科的競爭和發展史

知不知道不是重點 重點是要會查正確資訊啊