【台南交通體驗】停車位嚴重不足 5市長參選人藥方大PK
編按：距離年底縣市長選舉不到半年時間，各黨參選人都已就位，現任市長宣傳政績爭取
連任，挑戰者提出牛肉吸引選民支持，希望順利搶下百里侯寶座。《蘋果》將針對六都現
行政策進行體檢，並列出其他參選人政見，搶先幫讀者比較。本周先推出「交通篇」。
台南市去年曾被荷蘭衛星導航業者評比全球塞車第9名，另據行政院主計處資料，台南市
去年度每萬輛小型車擁有路外及路邊停車位數為1027.98，遠低於新北市2822.10，是五都
最後1名。塞車嚴重，停車位又不足，若未來南鐵地下化、興建輕軌等工程進行時，勢必
進入交通黑暗期。5位市長參選人，都提出他們的解決良方。
代表民進黨參選下屆市長的立委黃偉哲，對荷蘭衛星導航業者評比將台南市列為全球塞車
第九名，除質疑這項統計與評比內容，也為前市長賴清德與市府團隊抱不平。不過他表示
，台南交通問題確有需要檢討改善之處，畢竟台南是個古都，停車位是比較少，街道狹窄
古蹟又多，增加停車空間確實有困難。
黃偉哲說，在政府財政許可下，可透過減免稅賦或者補助興建經費方式來鼓勵民間釋出空
地興建停車場，增加停車位。另外在市府財政與市民需求考量，未來可透過單軌運輸系統
的建立形成路網，再與現有公車運輸系統配合，讓民眾減少私人車輛使用率，進而降低對
交通衝擊。
高思博主張把都心區跟南科快速連結，把都市的蛋黃區擴大，他建議模仿內湖的模式，設
立從台南市區到南科的快捷公車，他也主張平日就對台南區內的高速公路實施高層載管制
，另外，台鐵捷運化也是一個可行的模式。
至於偏鄉交通的問題，高思博認為是很現實的問題，畢竟班次無法抵達，他建議採取個人
化的智慧大眾運輸系統。至於停車空間不足，他建議比照台北、新北市的設立停車場的專
案基金，可以透過行政程序，鼓勵大賣場等單位提供停車空間。
無黨籍台南市長參選人陳子敬指出，台南市受限於舊城區，舊路狹窄、新路不開，停車格
明顯不足，逢假日或用餐時段總是一位難求，影響整體市容、觀光、行車安全，但卻僅以
拖吊、開單等取締手段來解決交通亂象，治標不治本，只是讓市民、警察都受委屈了。
陳子敬認為，尤其針對永康、仁德、舊台南市區等稠密區，以免徵地價稅等方式來鼓勵民
間釋出空地作為停車場、停車塔，市府相關單位更要積極、主動洽談，讓空地不再養地、
不再髒亂，以完善配套措施，促進土地活化，增設停車空間，讓台南擺脫台灣第一塞的臭
名。
無黨籍台南市長參選人許忠信表示，台南舊市區停車位嚴重不足，「有時帶日本客人到中
正路，開車只花10分鐘，但找停車位卻要30分鐘。」能深刻體會台南停車不方便之苦，因
此當選後，將尋求空地、校園、公園和體育場等相關適合場所，透過BOT方式大量興建地
下停車場。
許忠信認為，台南公車使用率非常低是另一問題，因此將準備大量增加電動公車，並仿效
台中可讓市民擁有每人每天20公里免費行程，「停車場出來後就是免費公車，幫民眾規劃
接駁到市區。」讓市民習慣搭乘公車、增加使用意願，這是市府短期能做到的，而長期如
捷運鋪設，則已在賴清德執政時規劃。
無黨籍台南市長參選人林義豐認為台南市的交通很遲鈍，交通壅塞，他認為歷屆市長都沒
有積極處理這件事，他主張透過三條捷運，例如第一條從新營、鹽水出發到台南只要35分
，時速只要130，經過17站。
林義豐認為輕軌是錯誤的政策，輕軌在歐洲已經一百年了，它是迷你型的，輕軌是One Way
鐵路，比騎單車還慢，他認為那是不符合使用，吊在二樓，會吵到居民。輕軌只在舊城區
，根本不適合整個大台南市區。
台南市政監督聯盟召集人楊澤泉批評賴清德擔任市長期間，洋洋得意還了多少債務，但相
對地市政建設亦寥寥可數，台南市長期存在的交通堵塞與停車位不足問題，難怪荷蘭衛星
導航業者評比全球塞車第九名，顯見這些年的解決方法僅是局部改善，市民依然無感，成
效有限下，對未來市長勢必是一大考驗。
未來南鐵一旦動工興建，勢必讓台南交通陷入黑暗期，恐怕會比過去台北捷運施工時，更
加嚴重好幾倍，市府應該未雨綢繆，未來市長亦面臨嚴酷挑戰。楊澤泉認為，市府除要求
大型賣場、百貨業者解決本身週邊停車問題，其次大眾捷運應要與專家、學者好好討論做
出適當決策，否則以目前市府編列有關大眾捷運改善預算有限下，要有效解決交通問題恐
怕是遙遙無期。
成功大學交通管理學系教授黃國平說，「如何改善市民使用道路的品質」是最重要的課題，他建議市府可以透過「即時道路資訊」提供給用路人，讓他們做為行車參考，例如每逢周末總會塞車的安平地區，用路人可以透過APP得知周邊道路路況，以做為行車動線參考，這些措施都是不用花大錢就可做的，尤其是台南市自詡為智慧城市，更應該透過科技來改善交通。（地方中心／台南報導）
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