※ 引述《hltinokuo (甜甜-5樓/威秀影城1廳)》之銘言：
: 如果船屋沒存在的必要,我覺得現在說都太早了
: 船屋一帶地區以鯤鯓~灣裡~喜樹~茄萣為核心
: 也沒至住宿的地方
: 過去因交通上台86未開通到台17,加上鯤喜灣也沒發展觀光商機,船屋當然養蚊子
: 觀光建設也比較集中安平區
: (當時還是施治明>張燦洪>許添財)
: (賴清德時期)
: 但現在台86開通跟奇美博物館正式營運加上台南機場跟高鐵站都可直達台17
: 灣裡地區也成立微笑灣裡商圈
: 喜樹地區也開始辦喜樹市集活動,當地阿嬤手工做蔬菜包跟魚包,很有特色
: 現在公所每年約3~4月份間都會辦鯤喜灣文化季活動,常常吸引很多觀光客
: 況且在新建路上夏都跟灣裡有兩間汽車旅館進駐
: 再來沙灘侵蝕問題,這不可能放著不管,這會影響沿岸住戶,所以本來就要投入資源經費
: 去維護海岸線!!
: 所以作者其實沒想到當地民情跟交通上現今的變化,只是單一思考過去船屋投入經費
: 另外未來鯤鯓有可能會有船班開去安平舊部落來紓解車潮
: 現在要廢船屋都還太早了
路基、堤岸的維護跟沙灘維護應該是不同等級的工程，而且臨海的建物要維護也是一筆不
小的開銷
安平舊部落的車潮其實要透過黃金海岸紓解有相當難度，相較之下引導從國八下到臺江國
家公園再轉入會比從 86 匯入更具效益，畢竟南往北的船隻還得跨過安平商港的堤防，大
概真的想看看沿途風景的觀光客會去利用
灣裡、喜樹地區如果希望發展，其實 86 沿線重劃區就有相當良好的腹地，把經費投注在
陸地上的建設會不會更具效益？黃金海岸畢竟已經因為安平商港的存在而無法自然維持沙
灘，硬要撐起來光靠公共預算投入是很難的，多年來也沒有大型廠商願意投入資源，目前
承包商是剛成立沒多久的公司，總覺得看不到長期發展的可能
灣裡、喜樹地區辦個活動幾十萬的經費都很難籌措，而這裡卻得花上千萬去維護，這樣子
是不是很多矛盾？