Google Maps路線也隨著可行性計畫書內的站點位置做了更新
請參考：https://goo.gl/H1lK4T （藍線）
轉貼 : https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1497105423.A.E75.html
針對台南未來12條路線的整體報告 : (主要針對台南市綠線或藍線 ?? 其他路線簡介!!)
在第二頁 序號:30 D13臺南市先進運輸系統綠線(資料來源:臺南市政府提供)
https://goo.gl/fjOu0f

不重要拉 為什麼不先弄好公車 為什麼不先抓違停 為什麼不先增加停車位 而且是要那種在景點門口的免費停車位喔

可以並進 不衝突19路跑法類似單軌綠線，15路跑法類似單軌藍線一期通往安平公車有2,14,19,77,88,99，另有77-1安平假日環線、17路安平-興達港不過公車要趕快開新線跑單軌藍線二期路廊比較重要之前有一篇討論串在討論安平塞車的問題，已經不是增加停車位可以解決的事，要疏導私人運具到公共運輸才是治本

一樓在反串啦

我的地圖，不是 google map

我擔心有了捷運，計程車，租車業會沒生意

台北也有捷運，但計程車還是趴趴造呀 XD

搭車的人越多，計程車生意會越好。

捷運網應該不可能密到不需要計程車，看台北就知道

本來捷運就不可能只要搭車哪裡都可以去,既然是這樣,在台南玩捷運很考驗台南人的習慣,搭車還要轉車或步行,還不如我摩托車騎了就到簡單方便台北是我想開車/騎車,找個停車位找到死,所以才有搭乘捷運的背景在,台南?台南停車只要打個雙黃燈就好啦XD

花那麼多錢，效益如何?假日有遊客搭乘，平日是否只運輸蚊子!

紅明顯,企劃書裏面一堆拿既有資料來拼貼，連86都還沒接17

停車位免費的不是應該的..

我只知道某個當初唱衰高鐵的退役海洋生物之後搭得很開心輕軌這個就不知道現在唱衰的人會不會一樣囉 ( ′-`)y-～

我是計程車司機，我支持單軌捷運，會坐的本來就不是計程車市場的客戶，一堆行李的遊客也不會坐單捷，假日的安平計程車也不會進去載人，因為塞爆了！

不會啊...如果能夠用得好我就不想騎車了，沒那麼多條命可以賭

同樓上

把錢拿來在各大景點旁蓋101停車塔比較實在

高鐵是大區域的連結運輸，跟馬路上跑的輕軌概念不同!況且半小時可騎機會就到的路程，我為何要等半小時才有一班的輕軌。

高鐵打死西部空運，想快就剩高鐵，你說輕軌能打贏機車?

可憐的安南區 舊台南市的化外之地

推

安南區可憐？其實要所有區域均衡有發展是很奇怪的要求，都市發展本來就層層向外，安南區可以用較市區便宜的價錢居住，還可就近享受市區的服務，可憐在哪？

我的意思是唱衰的人到時也是爽爽搭啊 怎麼可能完全取代

溪南王不是說假的

哈哈，南科和永康怎麼都沒有捷運 果然又重南輕北了

經費有限慢慢蓋，未來不是也會有南科線？經費砸在刀口上，效益高的先蓋不是嗎？

南科和永康甚至溪北之後都會有吧 記得是在二三期路網裡面該不會有人以為台北捷運一開始就這麼多條吧...

台北捷運一開始也一堆人反對(ー_ー)台北捷運是先例有人反對可以理解，現在都知道都市交通發展到一瓶頸後要大眾捷運系統了，竟然還反對我比較無法理解(-_-)

唱衰的就是不管什麼大眾建設 都只想騎開車出門臨停就好說車站好熱啦 要走10分鐘啦 票價沒優惠 陸客不來啦

是的 台北忠孝線在蓋的時候，很多年忠孝東路都少了兩線道以上，當初罵的人超多，你看看現在，哪個當初罵的沒坐過??

推樓上 長輩住台北也說台北當初要蓋的時候一堆人抗議說不會有人搭浪費錢 會毀掉龍脈啥的 結果現在大家都搭的不要不要

最好笑的是自己城市有捷運不用 然後酸別城市不需要有的

小弟也住台北 一開始也是覺得搭捷運還要等轉來轉去很麻煩也把機車運上來 現在只覺得有捷運真的很方便 機車也很少騎了

其他人去搭捷運，就少點人跟你搶車位了吧，不是很好嗎

一城市發展到最後剩捷運+腳踏車就夠了 公車廢掉留客運就好

說廢公車也是頗呵 連日本電車如此發達都還是有公車在跑老人家出了車站是要怎麼騎自行車

路上看到一堆老阿公老奶奶騎車覺得很危險 我覺得有蓋的必要 而且市區真的太容易塞車 只要有車要左轉 慢車道再有車子臨停就塞住了 但路線真的要考慮清楚 尤其藍線南環從墳墓中間經過是怎樣XD

我猜o大的公車應該是指大型巴士那種，因為後面還有說需要客運。墳墓經過ok呀！給有掃墓需求的人且土地徵收更容易。

其實南環走健康 西環走金華也不錯北環走和緯跟西門也不錯綠線可以考慮從市政中心延伸到新天地

捷運坐慣的人才會想坐計程車，如果騎機車絕不會想搭小黃

南環覺得該內縮會比較好 其實徵收問題是還好吧 會設在路中分隔島的位置 掃墓的人潮畢竟有限 可能一年就清明節那幾天比較多 而且經過墳墓中間 從窗子看出去一大片景緻不太好haha

其實只有台灣人看自家樂墳墓會覺得怪，外國人可是拍墳墓拍得很開心XDDD

可能是那區給人的感覺就是亂亂的吧 不像一些一些墳墓有完整規劃一排一排那樣 我每天經過那邊的一些想法

原來是用在分隔島上，這樣道路就不會被縮太多。但部分路段目前還是內側禁行機車吧，之後應該考慮塗銷，要不然機慢車到底要騎哪QQ (該死的違停....例如公園路

綠線到安平後，走慶平路(運河南邊)+永華路，這二條路真的很近，既然要蓋，為何其中ㄧ條不往更南或北，增加可使用者的範圍？？

這些路線 取代的了原本的使用者習慣？

只要官員不騎車，就別奢望機車環境會變好

會覺得台北捷運方便是因為有密集的公車支援好嗎，台南有？

我在台北坐捷運沒有坐公車耶，公車要當地人帶才會知道怎麼坐。我去台北玩，去北投去淡水都坐捷運，沒坐公車耶。

公車就算了吧 給人家的印象就是誤點少班次 現在這麼熱誰會出去等很久才一台的公車

但殘酷的是,捷運不會是每一公里都一個站,最好你要去的地方就在捷運站旁,不然,誰要等公車,誰要走路?呵呵

軌道運輸再搭配T-bike 人行道 公車 這也是要一步一步做

沒有公車輔助，捷運運量不能極大化，這點基本上只有台北做得到

贊成要配合公車，加上目前越來越好的T-Bike可以提升使用單軌的意願~

台北人不就北七坐捷運出來還要走路等公車。

台北人有台北人的無奈阿,這也是捷運能活的原因台北人的密度支撐出了多條公車線,有的熱門線搞不好10分鐘就有一班(當然也有些路線要等個20分鐘),這都是人口需求穩穩撐出來的,人多班次密自然多少提高轉乘意願甚至研究一下,有些我需要的地點搭公車還能直達,搭捷運反倒還要走路走很長一段

....還是不認為這樣的路線有搞頭

捷運要人走的話 沿線騎樓淨空有搞頭嗎 還有自行車 看看市區精美的違停XD

捷運站正好都是在上班地點：安平大橋東門站如果真的照預定蓋了就不用東西南北騎車奔波了之後如果麻豆新市也有站就更棒了~＠＠~

好好喔快建吧！