: 雖然從小在觀光區長大已經麻痺了，
: 但現在真的是越來越誇張了...
: 雙城區的交通真的是...唉...
觀光日塞車問題就等台南捷運完成才可能解決了
我去台北高雄旅遊一定是搭捷運又快又方便
也不怕日曬與淋，站內還有洗手間
安平的塞車問題在台南的唯一解就是捷運
前瞻計畫一天不通過，台南捷運一天不能完工
台南捷運一天不能完工，台南舊市區交通一天無法改善
別再迷信公車能取代捷運了
幾十年的歷史經驗總結就是不能
公車永遠會脫班 過站不停 或一起塞在路上
也別再迷信廣設停車場能取代捷運了
停車場蓋越多，暫時疏緩了，這空間會馬上再被永無止境的汽車產量填補
高速公路蓋再都多都條都會塞，因為私人載俱一定會提高到飽和狀態
人們又必須再設新停車場及公路
永無止境的循環，直到有限的市區土地再也無法蓋停車場為止
這在國內外城市的歷史教訓屢見不鮮
但短視的台灣人總得不到教訓
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我認為把市區道路拓寬才是唯一解

一堆連外道路或是銜接聯外道路的路都超小條的

蓋捷運的經費拿來徵收道路拓寬 宣導走不同的路去安平

我不信蓋幾條都會塞

徵收道路拓寬, 那就等於是南鐵變形版了看機車停車就知道, 工作的地方機車很快就停滿, 然後又多一小塊地畫機車停車格, 不用多久還是停滿停好, 然後又不夠位置停了

搭捷運除非安平是唯一目的地，不然之後呢？

而且附近連汽車要停都很麻煩, 雖然有路外停車場, 但不是每個人都想走那麼遠, 所以就一堆違停了

安平常是中繼站，還要去別地方，還是會開車

安平路整條蓋高架捷運，安平這種地不適合挖，而且旁邊有平行替代道路，交通影響不大

拓寬哪有那麼簡單，你說拓寬就拓寬，徵收又要耗多久？

公車真的不行 府城客運真的是爛到一個可以

安平的聯外道路太少 路又窄

我怎覺得這根本夾帶政治文?公車沒辦法解決就反映了從北到南的民眾還是習慣自己駕駛不管機車還是汽車直達目的地的心態

大家都騎腳踏車進來安平好了

現在的公車是通勤用，很會繞，外地人要搭意願不高，所以路線要改觀光用

公車也不是萬靈丹，跟捷運相輔相成比較有效

跟安平路平行的有慶平路永華路民權四段

併排停車 闖紅燈 雙黃線迴轉 左轉車搶快不禮讓行人亂走 腳踏車亂騎 這幾天就是這樣 住安平有感

安平的捷運站在安億橋

怎麼保證捷運就能解決安平塞車問題？去搭捷運的開車族，也會有其他車輛補上啊…

這裡原本就是小鎮 拓寬馬路還是安平嗎? 為了假日的外來人短暫停留 破壞原本的小鎮風貌 想拓寬的腦袋在

和安平路平行, 但那些路最後還是要從安億橋匯入至安平

最終還是要靠捷運，公車還是有功用，集中在六日，密集班次，直達景點，我想搭公車旅客會很多

想什麼?

但個人覺得綠線可以再修改路線...

至少搭捷運那些開車族沒開車了啊

捷運走觀光路線不會賺錢，看看高捷賠多久了

這篇感覺怪怪的，世界各地的觀光區都靠捷運解決交通問題?

有捷運搭，誰想開車，還要找停車位，另外各捷運站廣設T-bike，這會相當方便

高捷又不是純觀光路線，你搞笑喔？而且大眾運輸本來就是賠錢的

要蓋捷運也都不知何年何月蓋好，在那之前呢?我可是天天都

高捷是說去年有盈餘, 但也是靠其他的方式賺錢, 而不是在運輸部份賺錢

活在交通地獄裡面阿，交通規劃這件事有心做馬上就可推行

要國際化，捷運相當重要，因為大部分外國人來台灣不會開車旅遊啊

全世界的捷運都是靠副業賺錢，不可能只靠票價就回本交通規劃馬上推行你也要有推行的方法阿道路拓寬？都市計劃兩三年、徵收吵架兩三年，要等幾年？

我想知道捷運到安平鬧區的地下化可行嗎？位置那麼靠海，在地下安全嗎？高架化，安平那裡的地是否為沙地?高架化會不會更違險倒蹋??提出問題很好，但是"前瞻"二字不就說明要看得夠遠嗎？一味要求捷運，但是有沒有想到可行性?

高雄人告訴你，高捷絕對是觀光線，路線超不實用

替代道路開闢？都市計畫、徵收、施工，也要時間

講難聽點，稅金花全國的來安平蓋捷運，爽到的是住安平的人

高架比地下的成本低

單軌高架化跟地質沒有太大關係，不知道在擔心什麼

我何樂而不為?但必要性?還有真的要推，目前現階段的改善?

你以為來玩的只去安平一個地方嗎？

想到一招, 進城需繳進城費, 進安平就收費 (當地居民的話再看怎麼研議)

我是說你文中的高速公路

綠線一期也沒到大灣...大灣很多人口...

不想進去就被收費就停外圍, 用低廉的公共運輸在裡面逛

挖地下的成本超高，工期長，安平在古代是海，且緊鄰運河，實在不適合挖

反正連外道路也只有四條可通

大眾運輸真的是解法 不知道爲何那麼多人在反對

億載金城 四草大橋 安平觀夕平台 多設一些吃吃喝喝的，不要太遠，觀光客才比較想去，像現在只會去安平老街

只有假日才有人 捷運一定虧爆

在無法挖地下, 建高架蓋捷運 or 平地設輕軌的情況下

綠線運量比較不需要擔心 藍線才需要擔心吧

有捷運車子還是照樣塞進安平，看看哈瑪星跟淡水。

就只能靠車輛控管管制進出安平區域的了

蓋捷運啦，這樣才不用騎車玩命，命沒那麼多條

捷運會帶動人口成長 房價，短期會虧，長期不一定

沒住過安平那一帶過, 但看到假日人潮, 想進或出都很難了還好住在比較偏接近仁德這邊 ...

到連假也是會塞，現在的安平就是兩者改善手法都沒有

哈瑪星 其實有打算試辦徒步區

沒捷運不是塞進更多車？你看淡水假日人潮如果沒捷運擠滿滿的觀光客，變成開車有多可怕

哈馬星沒辦法跟安平比人潮，有人說，沒去過安平，就代表沒到過台南，幾乎必去

XBUCK我其實不太想回你，我只有一個重點，交通規劃要先做

而且安平的拌手禮多，觀光客幾乎都會去

捷運站內都有洗手間，確實很方便

路越大只是讓行動停車場擴大而已

而且夏天騎車超不舒服，為何大家還車愛騎車？

在地人還是會騎車啦～只是 捷運剛開始，會嘗鮮人會多

不想回可以不要回，但給點意見出來交通規劃要做我也會喊，阿你有什麼初步構想？

抱歉我上面已經發一篇了

捷運蓋給觀光客你覺得會不會倒?台南人誰跟你搭捷運啊！公車就完全夠觀光客使用了好嗎！台南人不會搭捷運的！

捷運還沒蓋就知道本地人不會坐，大師阿~

徵收你家你要不要 XD

限定車子進出小鎮數量，後由小鎮BUS運送觀光客，最省

安平最佳解就是捷運，不過有了也是狂塞XDD

我有機車騎 還坐什麼公車? 但若有捷運的話 應該就會選擇捷運

不准車輛進入觀光區周邊區域也是會塞無解

在台北騎機車其實不方便，停車位少，警察取締嚴，方不方便取決於個人取捨，捷運會帶動周邊人口發展，還是會有人坐的，說不定十年後就看不到安平的純樸風俗民情，土地都被財團買去蓋大樓了

安平工業區拚經濟不力，可設停車場及BUS站，夠用的。

寧可給他塞 前瞻過了才悲哀 這問題根本無解除非安平停止觀光

推捷運

唯一解決辦法，分散市區過多人口，發展往北移！這才是解決之道！有人說蓋捷運或輕軌就能改善，但問題是，蓋這些後，你就能確保不塞車，你就能確保每個觀光客不開車且一定都會搭乘大眾交通運輸？如果蓋好營運，使用量低，觀光客還是自己開車來，那又該如何解決？

你分散市區人口到溪北，觀光客就會去溪北觀光？

安平的東西, 吃喝的還可以北移, 但是古蹟就沒辦法了甚至是一些觀光景點

支持把安平剷平搬到新營

捷運蓋了還是會塞車，但至少提供了一個不會塞車的運具給人民選擇了現在公車沒有專用道可用，是要跟著大家一起塞，所以提供一個不會塞車的公共運輸系統相當重要

除非溪北能發展出媲美安平的景點，否則不用想那麼多不過很贊成市區幅員擴大並發展新市鎮，不要完全擠在舊市區還有周邊但是所謂的北移，大概到安南區就停止了，畢竟土地夠再極限我覺得最多可能只會和南科連成一片吧另外個人覺得捷運對觀光客來說只是便於移轉而已，人潮反而會增加，就如同我老家淡水一樣

歐洲那個觀光區是靠拓寬道路的.....大多是在假日限制車輛進入舊城區保留徒步空間吧

給X，我有說分散觀光客到溪北嗎？你哪隻眼睛看到？我是說發展北移! 你有閱讀障礙？

這篇在討論安平觀光客問題，你跳進來說發展要往北阿分散市區過多人口可以阿，但觀光客不是來看人口的是開車進安平去擠的，ok？

所以你扯到溪北是在扯心酸的喔？XD

就算把安平區人口減少, 但是觀光客不會減少

如果市府不想辦法用幾十年時間逐步另造新市鎮，發展他處，分散市區人口，這種亂象，除非熱度減少，不然還是會一再發生！

推 應該要蓋

怎麼有些人斷言台南人不搭捷運 我就很想搭啊

新市鎮有啊 高鐵那邊不就是嗎 再20年說不定就發展完成了以後高雄捷運蓋到台南 台南～高雄之間還有很多空地可發展

捷運要發揮功能也要有公車路網，不可能你想去的地方都剛好有捷運站

我會看票價，如果OK會搭捷運，可以吹冷氣也不錯，不用風吹日曬

有誰保證觀光客到台南一定會搭捷運或輕軌？有人說台南人會搭捷運，這只對一半，對我們住在台南不是市區的人來說，通勤一定是開車阿，較方便！

高雄捷運已經打算到大湖 ，就等台南從大同路口蓋過來

在台北工作的有些可是要在公車與捷運之間轉車接駁的，別把捷運想得太萬能，還是現在人都有走20分鐘路程不會唉的本錢，沒有這等功力你就會退回我開車還騎車比較方便的這一階段了

推樓上，有人把捷運想得太萬能，一定要蓋，才會覺得不落後XD

捷運不是萬能，但只靠公車一定更慘而已

推h大 要在台南造另一個市鎮 分散遊客 不然觀光客每次來台南就是衝舊市區 呵 蓋捷運也是塞

觀光客又不是去看新市鎮的，有人會去虎尾寮觀光？除非你把安平古堡億載金城搬到新市鎮

有些人就是一廂情願的把在台北看到的綿密捷運網路線自以為的複製在台南，以為都能搭到想去的點！科科...

造新市鎮要解決什麼東西?觀光客湧向的地方還是在原地啊

現在討論的是觀光客問題，不是市區人口集中問題耶造新市鎮可以解決觀光客問題？

某人也搞不清楚觀光客要的是啥？當然就是"吃吃吃"，你以為億載金城, 赤崁樓等這些景點真的有人還會想去第二次喔？今天這種亂象就是拜這些網路及媒體所賜，飲食複製很簡單，在任何地方都有可能!

原來是吃喔，請問一下你要強制那些名店搬到新市鎮嗎？不然你在新市鎮開一間六仟牛肉湯、王加魚皮然後做個氨萍老街，看會不會吸引觀光客

不然勒？你到現在知道喔？這都是可以複製的！

當地人不搭的捷運 結局只有悲劇

就算是蝦捲/豆花, 有些開到百貨公司內了, 還是會往安平那邊去 .....

一個鹿港老街都能搞到這樣了，試問有啥不可？不然你以為30年前有人會想去那裡觀光喔？

你怎麼不在新營開一間看看？

觀光客來玩，重點是打卡，在哪裡吃無所謂

台南路窄 市民多以機車通勤代步 這捷運一蓋大概只有觀光客

沒有觀光景點誰要特地去

會搭 但營運後的負債卻是全台南市民要一起承擔

百年文化歷史加持古城vs.先進科技新市鎮，dochi？

然後，又關新營屁事? 真有趣！哈哈哈！

安平還有蚵仔煎, 蚵仔應該也是直接用附近蚵仔塭較新鮮吧?

你不是要溪北發展嗎？不然麻豆後壁也可以阿

某人又開始大絕了，你怎麼不去.... 不然你來阿.... 哈哈哈

新營也有古蹟，只是沒把特色宣傳出來

群聚在一起才會有人潮阿，鹽水月津港老街加小吃所以假日也會有觀光客擠進去逛但知名度還是安平比較高，吃的店家也更多

有閱讀障礙? 你翻留言，我那裡有說往溪北發展？你到底是哪隻眼看到？我是說往北發展分散人口，北 , 溪北你是看不清楚？

不是你開一個新市鎮就可以馬上取代而已喔好啦，往北往北，不是溪北厚，是往北

跟你們講，只要請金城武在新營騎個腳踏車，複製伯朗大道，馬上新營也變熱門觀光景點

我就說花幾十年時間逐步改善，你真的沒在看耶，請翻留言認真看好嗎？這種程度的，指鹿為馬，是要怎討論？

幾十年改善ok阿，請問一下安平也要跟著塞幾十年嗎？

算了，還在溪北....你們市區就慢慢忍受塞塞樂吧！

其實我覺得三句屎尿屁、五句閱讀障礙的也蠻難討論的

就有人不把留言看清楚，竹竿"到"菜刀，我哪有辦法？XD

溪北是不是罵人啊？名稱要不要改一下，溪南也很難聽，都改好了

不知道耶，我舉溪北當例子有人就森77了講溪北也不行，蠻奇怪的

曾文溪以北地區 , 不然有什麼可以代替的?

北台南

溪北對老一輩的人講，聽起來像罵人 死爸，蠻不好聽的，要不要改一下啊？溪南 聽起來像 死人，也不好聽

好像連市府都用這種詞 .....

我說往北發展，某人就要硬說溪北，我也覺得挺怪的，再來說人森七七，真有趣！XD

你說往北，我舉溪北當例子阿，到底？講溪北也不行，溪北不是北？

溪北來一個環球影城就好了

台灣人習慣車了機車到門口滴

雙北是人口過度集中,停車不易才使搭乘公共運輸觀念盛行一旦停車壓力沒有雙北這種等級,誰還跟你走路搭公車/捷運阿!台南的停車壓力有大到已經都有寧願走一點路+公車

輕軌+tbike進舊聚落：輕軌跟著安億橋沿遊憩碼頭再跟著水景

或捷運這種意識嗎?沒有的話先別老幻想著捷運

$沾

工讀生連假還要來帶風向有沒有加班費啊

中肯

不搭捷運的就慢慢塞車找車位順便付停車費.跟台南人有關?住台北時大部分都搭捷運...因為開車騎車出去也是塞...

完蛋了，我家門口有捷運

是喔

重點是停車費又貴...久了覺得吹冷氣搭捷運挺方便的

完全可以接受大眾運輸+步行到達目的地但騎樓跟人行步道可以先淨空及順平嗎？在台南走路稍有不注意沒摔倒才怪

捷運蓋到觀光區 步行空間就要做好尤其安平 海安路(國華街) 湯德章公園(孔廟)

我認為把台南全部炸掉重新規劃 才是王道

台南公車真的令人失望

沒蓋：不建設，蓋：浪費公帑

眼光要放遠

fine，都你在說，嘴砲最會!

捷運最終還是要蓋，目前先以觀光公車替代

就就沒回台南 這2天市區居然擠成這樣 車子到處亂停久久

沒那種願意走路跟公車互轉的體悟,實在是不配搞捷運捷運怎樣也不可能搞到每一公里配一個站給你,終究你還是需要走路或轉搭公車,沒這種體悟就不要說要捷運

台南就這麼小市區道路拓寬在台南市當初蓋道路的時候就該想到了，難不成要強拆民房拓寬道路？

期待台南有捷運，等你有一天老了要開車?別鬧了，捷運至少是目前對社會大眾最方便友善的大眾運輸交通工具

就說捷運沒辦法搞到1公里配1個站,除了喊捷運外,請先養成轉乘公車或是走20分鐘路的能力,捷運並非萬能,老年後以為捷運可以解決行的問題?別傻了,不可能到時你還有體力走20分鐘,你還是需要再靠公車轉乘,先從會搭公車開始吧!以為捷運能解決一切?真是笑了

其實捷運蓋下去之後，再搭配提高停車費用，多少可嚇阻民眾開車，或提高使用大眾運輸的意願。

推高架單軌，我台南人會想搭，大眾運輸本來就要培養走一些路的體認和轉乘公車或bike的方式，對分流人潮有幫助。

見鬼了 又在隔空抓藥