其實不得不來說一下真像，問題全出再小黃計程車身上
這種標題和唬爛內容要是不知情的就是傻傻被騙了
早期高鐵站都沒這麼嚴重的問題
而且歸仁大道和三號(三號有雙車道)都是主要的人們上下車接送區
以上同時是和計程車共存,當時的歸仁大道沒有這麼嚴重的問題
因為三號分流了不少
現在不知道為什麼三號雙車道接送出口整個被小黃霸占和馬路上擺滿交通錐
想當然這樣原本的車潮就必須全回到歸仁大道上,這就算了
而且這新聞內容根本神打臉
(以往接、送旅客的車輛全擠在站前歸仁大道)
以上這些根本不是那些接送旅客車的問題,是連小黃把歸仁大道都占據了
我是不知道為了利益可以搞成這樣~再栽贓給單純接送上下車的旅客們
奇怪ㄟ~~~馬路車道本來就是要讓旅客快速接送上下流通使用的
這樣才不會塞住，要坐小黃的隔壁停車場區為什麼那些小黃不怪怪在隔區等就好了
要走的乘客再自行步行前往隔壁停車場區搭車阿
而不是一堆小黃每個死命的占據住整排的三號出口和歸仁大道?!?!
這樣不用想也知道,單純接送上下車的旅客的車當然跟著被堵死
我還曾目賭小黃為了車道跟接送的的乘客吵了起來~~~~~~~
說真的路是國家的,也是納稅人繳錢才有的
怎麼感覺現在被一群路霸為了自身利益占據馬路就算了
還能全都怪給單純接送上下車的旅客們?!
聽到這裡我也是醉惹~~~~
※ 引述《PPLong889 (屁屁龍泡泡)》之銘言：
: https://goo.gl/qwO1sA
: 2017-04-06 【自由時報】
: 〔記者劉婉君／台南報導〕
: 站前歸仁大道 只下不上
: 高鐵台南站載客量大，
: 以往接、送旅客的車輛全擠在站前歸仁大道，
: 併排停車嚴重、交通大打結，
: 歸仁警分局著手改善亂象，
: 昨天起試辦接、送旅客分流措施，
: 歸仁大道只准下、不准上，
: 接載旅客必須改到武當路的臨停區，
: 試辦至四月底止，再視實際執行成效調整。
: 高鐵台南站平日載客量約一萬八千人次，
: 假日更高達兩倍，每逢尖峰期，
: 大批接送旅客車輛湧入，
: 違停車輛併排達三、四排的情形經常上演，
: 許多人都有塞在車陣中的痛苦經驗，
: 甚至引發爭吵或事故。
: 昨天是實施分流試辦的第一天，
: 高鐵站周邊雖然都設有標示，
: 不過，仍有接旅客的車輛依照以往經驗開到站前等候，
: 除了有員警及分局志工在現場勸導，
: 高鐵台南站也加強對旅客宣導，
: 高鐵接駁車進出站路線並配合分流措施變動，
: 但不影響旅客搭乘。
: 不少人支持分流措施，「只要交通更順暢，願意配合。」
: 接高鐵下車客 到武當路
: 歸仁警分局提醒，
: 高鐵台南站一、四號門前的歸仁大道，
: 試辦期間以交通錐區隔接、送車道，
: 右側車道是送客車道，
: 只准旅客下車並立即行駛，
: 車輛沿站區南路右轉武當路離開。
: 左側車道則禁止臨停，
: 只可直行通過歸仁大道，
: 右轉歸仁十二路再右轉武當路，
: 於武當路上的載客專用臨停區等候接旅客。
: 旅客可從二、三號門出站，
: 步行往蓮花池畔的武當路搭乘親友車輛，
: 高鐵站區民營停車場接駁車也將統一於武當路上、下車，
: 試辦期間，客運巴士將不行經歸仁大道。
: 歸仁警分局長鄭榮崑說，
: 高鐵台南站區長期以來是分局交通疏導重點，
: 過去雖然編排大批警力執行，
: 但成效有限，因此在道安會報提出試辦分流措施，
: 試辦初期可能會有一段陣痛期，
: 希望民眾配合現場人員指揮，依指示牌面行駛。
: 另外，高鐵站附近的停車場提供停車前三十分鐘免費優惠，
: 識途老馬也建議，接送民眾不妨好好利用，
: 不必跟人車相擠，安全又方便；
: 搭火車、高鐵接駁車等大眾運輸系統也是個選擇，
: 減少小客車前往車次與交通衝擊。