Re: [新聞] 世界城市交通壅塞排行 台南第9 高雄第24

作者: HJShiu (@_@)   2017-02-26 20:51:05
[原文恕刪]
科學分析的首要工作是"定義"
如何定義"壅塞",與排名有絕對關係
這份分析的操作型定義:尖峰比離峰期間要多花多少時間到達目的地
它其實是在分析資料的"離散程度":尖峰與離峰的行車時間差異程度
也就是說,如果某一城市一天到晚都很塞
沒有明顯尖峰或離峰,行車都很龜速
那麼依據這份報告的分析方法,這個城市將最不會塞車
假設有一城市,離峰平均車速 60 km/h,尖峰 40 km/h
則尖峰行車時間增加50%
依據該份報告,這是一個很壅塞的城市
再假設有一城市,離峰車速平均只有 30 km/h,尖峰 25 km/h
則尖峰行車時間只增加20%
依據該份報告,這是一個"不會塞"的城市
這顯然與ㄧ般人對"壅塞"的直觀不同
所以,當作趣聞就好
作者: Hammond (普龍宮)   2017-02-26 21:03:00
我猜這應該是用 舊市區的面積下去算的...
作者: BMHSEA (Ciao)   2017-02-26 21:14:00
我比較好奇哪個城市離峰只有30 lol點進去看tomtom原文應該就不會有這種假設..
作者: HJShiu (@_@)   2017-02-26 21:34:00
我有看原文;我只是要說明"定義"非常重要
作者: BMHSEA (Ciao)   2017-02-26 21:40:00
定義的確重要 只是你的舉例並不正確解釋定義下的所有情況

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