行政院已核定台南高架單軌捷運系統綠線及藍線。 圖／台南市交通局提供
台南也要蓋捷運了！行政院核定台南高架單軌捷運系統，預計第一階段的綠線府城橫貫線
、部分藍線中華環線最快在民國114年前通車。屆時，民眾就可搭高架捷運暢行市區，全
台六都也「都都有捷運」了。
台灣捷運從台北市起建，最早通車的文湖線已運行20年；高捷去年也好不容易轉虧為盈；
施工20年的桃園機場捷運「終於」開始「體驗」，馬上要通車；台中捷運從前市長胡志強
時代就啟動。
台南能否後發先制？避開五都捷運地雷
台南是漢人入墾台灣的第一站，「一府」當先，卻最後才蓋捷運，能否汲取前「五都」的
經驗，攸關台南府城的裡子與面子；市府也一口氣規畫12條單軌捷運系統來串連府城、南
科、新營3大核心區，期待後發先至。
目前 行政院核定兩條路線：
1、綠線「府城橫貫線」：從東區平實轉運站到永華市政中心，總長11.9公里，行經成大
醫院、台南轉運站、公園國小、湯德章公園、海安路、民生轉運站、安平國中、安億轉運
站、億載金城等。
2、藍線「中華環線」：核定部分從台鐵大橋站至大同路，總長8.6公里，行經兵仔市場、
平實轉運站、國賓影城、南紡購物中心、東門路、巴克禮公園等。
綠線「府城橫貫線」，規畫途經湯德章公園和民生轉運站。 記者鄭維真／攝影
優先使用公有地 打造高架單軌系統
台南市交通局副局長熊萬銀說，舊城區地狹人稠，交通流量大，一直被認為難以發展先進
運輸系統，台南捷運系統將優先使用公有地，盡量沿安全島上的空間設計，打造高架單軌
捷運系統，避免徵收私有地影響規畫期程，造價及施工難度也較地下化低。
預計109年發包 114年通車
熊萬銀說，藍、綠線總經費406.9億元，「目前仍在可行性研究修正中」，若能順利通過
核定，下半年度即能進行綜合規畫，預計藍、綠線於民國109年設計發包，114年通車，「
現在獲行政院支持，期程可望再提前。」
12條系統分三期完工 至少30年
「12條全數完工通車，至少30年。」交通局指出，12條單軌捷運系統將分三期進行，第一
期藍綠優先路網獲行政院列入核定；第二期進行4條路線可行性研究，包括黃線由新營至
鹽水、綠線延伸至歸仁、紅線和順轉運站至高雄捷運大湖站，及今年優先向交通部爭取可
行性研究經費的橘線山手線，將從南科至高鐵台南站，串連南科及沙崙綠能科學城；第三
期則是剩下六條路線的可行性研究。
捷運空中爬 台南恐怕不美了
不過，新營區議員蔡育輝表示，新營地區人口數不多，蓋捷運恐成另一種「蚊子館」，建
議市府先以創造就業機會為第一優先。另外，台南打造的是「高架」捷運，台南最引以為
傲的古蹟，未來將「盡收眼底」，中西區正興街業者高耀威就擔心，在空中設捷運，台南
恐怕不美了。但李姓上班族則表示，樂觀其成，未來通勤、出遊會更方便
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