※ 引述《hoffmannlin (hoffmannlin)》之銘言：
: 今天從市區要去奇美
: 坐公車出行…
: 看尖峰跟離峰狀況的時間
: 推測等待時間大約15到40分鐘
: 結果出發時，站台訊息亂報，
: 一下子即將到站，一下子時間又很長
: 沒什麼參考價值
: 回程時更是傻眼
: 看到等待時間高達120分鐘以上…
: 台南公車真是難等待阿…
基本上這是台南市公車的詬病
很多路線都延駛，但番號都一樣
所以實際車來了到底有沒有到想要的目的地
得看準實際的時間
例如6路，班次很多，但開到後甲國中、東興公園，一天只有3班車(和你的情況很像)
5路大部分的行駛是市立醫院-桂田酒店
這一點高雄的做法是分ABCDE......
每一條都是獨立的路線，但是分歧太多
變成很亂，最多有到E，讓人頭昏眼花
而台中台北則是非常少這種作法，通常都只有單一路線
而台北比較多的是區間車，就是一條路線太長，砍成兩半，例如很多人會去陽明山，一定
搭260路
但260路線太長，所以以觀光客最多人的台北車站，砍成兩半，很多班次都是260區，從台
北車站到陽明山
只能說公車路線沒多開幾條，又要照顧很多人，就變成像高雄台南一樣，一條路線搞得亂
七八糟
舉例台中，最著名的就是100路
100路後段有繞，但終點一樣
就多一條叫100副路