Re: [新聞] 台南雙城地區最終將比照紐約 進城要付費
作者: ckTHU (XD) 2016-12-15 10:14:53
※ 引述《jiern (jiern)》之銘言：
: 獨家／台南雙城地區最終將比照紐約 進城要付費
噓 dxdy: 拿台南比紐約? 12/14 18:17
推 chong17: 跟紐約比，條件差太多了吧，市府想錢想瘋了。12/15 09:40
身為住過 NYC 多年的台南人，想適度回應這個議題，分享相關經驗
進城付費，應該是 NYC 的 Tolls http://tinyurl.com/yd7bydj
New Jersey 通往 Manhattan、Staten Island 聯外的橋、隧道，交通工具是需要付費的
至於 NYC 內 Manhattan、Staten Island、Queens、Brooklyn、Bronx 之間是不收費的
依據車型與路面使用成本，有不同基準的收費，盈餘回饋市政建設
提高自有交通工具的成本、降低公共運輸工具的費用（EX 公車、私家客運）
鼓勵市民與觀光客使用大眾運輸的精神。
噓 pftmax: 沒台北捷運方便~沒台中公車密集~收甚麼錢 死要錢 12/15 00:32
竊以為台南在路幅條件上，比台北、台中、高雄更適切
可能很多人難以想像，Manhattan 只有縱向道路，以及交通要道
如中央公園四周、外環 River Side 的道路略為較寬，甚至直接劃設單行道
其他橫向道路更多的是窄窄的雙線道含臨停空間的組合
台灣的三大都會區的路面寬度，在 Manhattan 是不多見的
因為 NYC 空間都拿去作人行道，以及 MTA 的站口...
曾經在版上提過
台南應朝「軌道運輸＋步行＋自行車」且大量劃設「步行區」的空間規劃
觀光景點有容易串聯的優勢，舊城區本質上也不適合大量車輛穿梭其中。
噓 JENI0217: 政府賺錢的都比照國外，基礎設施是不是該先比照一下？好 12/15 03:51
→ JENI0217: 意思 12/15 03:51
推 chong17: 基礎建設沒做好，敢收進城費？ 12/15 07:14
台南真正的問題是，雙城觀光地區已經是進行式，如果朝進城收費推動
讓更多人能跟「舊市區」「共存共榮」的策略為何呢？
個人認為配套應該是將商業、住宅區朝南朝北移動，經濟動能離開舊城區
往南，可以跟高雄捷運連結，且高雄如因小港宵禁的問題，北遷國際機場
剛好跟路竹科學園區、沙崙園區成為新興的生活圈
往北，有台南科學園區、未來的新市政中心，連結溪北成為廊帶
在空間分配、區域發展均衡，是樂觀且有助益的。
: 獨家／台南雙城地區最終將比照紐約 進城要付費
噓 dxdy: 拿台南比紐約? 12/14 18:17
推 chong17: 跟紐約比，條件差太多了吧，市府想錢想瘋了。12/15 09:40
身為住過 NYC 多年的台南人，想適度回應這個議題，分享相關經驗
進城付費，應該是 NYC 的 Tolls http://tinyurl.com/yd7bydj
New Jersey 通往 Manhattan、Staten Island 聯外的橋、隧道，交通工具是需要付費的
至於 NYC 內 Manhattan、Staten Island、Queens、Brooklyn、Bronx 之間是不收費的
依據車型與路面使用成本，有不同基準的收費，盈餘回饋市政建設
提高自有交通工具的成本、降低公共運輸工具的費用（EX 公車、私家客運）
鼓勵市民與觀光客使用大眾運輸的精神。
噓 pftmax: 沒台北捷運方便~沒台中公車密集~收甚麼錢 死要錢 12/15 00:32
竊以為台南在路幅條件上，比台北、台中、高雄更適切
可能很多人難以想像，Manhattan 只有縱向道路，以及交通要道
如中央公園四周、外環 River Side 的道路略為較寬，甚至直接劃設單行道
其他橫向道路更多的是窄窄的雙線道含臨停空間的組合
台灣的三大都會區的路面寬度，在 Manhattan 是不多見的
因為 NYC 空間都拿去作人行道，以及 MTA 的站口...
曾經在版上提過
台南應朝「軌道運輸＋步行＋自行車」且大量劃設「步行區」的空間規劃
觀光景點有容易串聯的優勢，舊城區本質上也不適合大量車輛穿梭其中。
噓 JENI0217: 政府賺錢的都比照國外，基礎設施是不是該先比照一下？好 12/15 03:51
→ JENI0217: 意思 12/15 03:51
推 chong17: 基礎建設沒做好，敢收進城費？ 12/15 07:14
台南真正的問題是，雙城觀光地區已經是進行式，如果朝進城收費推動
讓更多人能跟「舊市區」「共存共榮」的策略為何呢？
個人認為配套應該是將商業、住宅區朝南朝北移動，經濟動能離開舊城區
往南，可以跟高雄捷運連結，且高雄如因小港宵禁的問題，北遷國際機場
剛好跟路竹科學園區、沙崙園區成為新興的生活圈
往北，有台南科學園區、未來的新市政中心，連結溪北成為廊帶
在空間分配、區域發展均衡，是樂觀且有助益的。
作者: dxdy (=ρdρdφ) 2015-12-14 18:17:00
拿台南比紐約?
作者: pftmax (無) 2015-12-15 00:32:00
沒台北捷運方便~沒台中公車密集~收甚麼錢 死要錢
作者: JENI0217 (chun) 2015-12-15 03:51:00
政府賺錢的都比照國外，基礎設施是不是該先比照一下？好意思
作者: chong17 (ken) 2015-12-15 07:14:00
基礎建設沒做好，敢收進城費？
作者: chong17 (ken) 2015-12-15 09:40:00
跟紐約比，條件差太多了吧，市府想錢想瘋了。
作者: jiern (jiern) 2016-12-15 10:22:00
一個城市以新市政府搬遷 做為地方發展主要策略 是件悲哀的事 像紐約市政府為例 建於1811年 過去二百年未曾以新市政府搬遷做為發展藍圖 若搬遷市政府能發展地方而非圖利特定人士 建議每10年搬遷一次 到3百年後 台南各區應該十分繁榮
作者: bulden (bulden) 2016-12-15 10:36:00
雙城區域最大的問題是公眾運輸工具的潰泛。
作者: jiern (jiern) 2016-12-15 10:48:00
又是舉紐約州 台南對美國而言算是市還是洲?能否話題轉回到紐約市 我拿紐約市跟台南市已經算是跳了好幾級 你跳更多級直接跟紐約州比
作者: mecca (咩卡) 2016-12-15 10:49:00
推 不過覺得台南的問題在新重劃區的規劃還是缺乏遠見所以市區移轉好像有點慢和困難
作者: ctx705f (鍵盤小妹) 2016-12-15 10:52:00
缺乏遠見嗎 我看不至於 強推才是真的 民眾素質永遠跟不上都市規劃需要的眼光
作者: bulden (bulden) 2016-12-15 10:53:00
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1304073光看這件事，就知道台南市政府的決策能力。很多的市政配套是否完善，決策的過程是否有考慮到週遭市民
作者: jiern (jiern) 2016-12-15 11:04:00
所以只要不利討論列為難以比較 有利討論列為可以比較還有別再提台南這幾年穩定還債![]()
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請告訴我是那幾年有穩定還債 https://goo.gl/VmfDgV
" target="_blank" rel="nofollow">請告訴我是那幾年有穩定還債 https://goo.gl/VmfDgV作者: iamcnc 2016-12-15 12:11:00
這種看不到的餅吵不完啦 能做的先講 拜託
作者: jiern (jiern) 2016-12-15 12:24:00
不用道歉只要更正即可 源起是市府發一連串新聞稿誤導市民讓多數人以為台南市過去一直在還債
作者: mason0704 (獨自走在陌生的街頭) 2016-12-15 12:34:00
支持把偏鄉房價炒高！爽呀！
作者: maxed (131) 2016-12-15 12:34:00
舊市區 就用拍照取締!也不用特別發展了 一堆人佔公共空間!
作者: mason0704 (獨自走在陌生的街頭) 2016-12-15 12:36:00
狂取締 明年還需要選舉嗎？台灣是法治國家？選票大於一切呀！
作者: chong17 (ken) 2016-12-15 13:06:00
滿有道理，控制城內汽車，專用停車場不需要這麼多，可以另作他用。
作者: bulden (bulden) 2016-12-15 16:43:00
要控制城內汽車，要不要先把配套帶出來，台南的公眾運輸工工具是有多便利。
作者: LDHK (事在人為) 2016-12-15 17:01:00
說空話每個人都會，台南學紐約? 我笑了
作者: Struggle804 ( 掙扎 ) 2016-12-15 17:14:00
嘲笑每個人都會，台南學紐約? 加油!
作者: ding2599 (gfdgdfgd) 2016-12-16 08:32:00
原po推推 先知是寂寞的