※ 引述《marykate (m)》之銘言：
: 今天中午從火車站騎成功路往好市多方向
: 在這段路程上
: 我就遇到4次
: 紅燈右轉、忽然從巷口轉出來、從店家直接騎出來
: 上述這些狀況
: 這些人，完全"不會"轉頭看一下後方的騎士
: 就自顧的轉彎瀟灑騎出去
: 就因為這些自私的人，造成多少事故，甚至死亡
: 我在騎到文賢路的小南便當那
: 那路不算特別大，加上有汽、機車違停
: 根本是汽、機車爭道
: 而這時，一個阿伯就在這給我紅燈右轉
: 我為了閃他，機車一偏
: 我的左手臂被後方機車的後視鏡撞到
: 好險的是，我和後方機車速度都不快
: 不然就要造成連環車禍了
: 而那阿伯，依然瀟灑的給我騎走
: 而我因為他的紅燈右轉，差點就命喪車輪下
: 等一下紅燈，是會耽誤你多少時間?
: 巷口轉彎，看一下主幹道的車，是會造成你什麼損失?
: 你不想要命，但別人還想要活命呀!
有沒有聽過 推動機車安全GO運動!
毎2天就有一大學生車禍身亡 賴清德宣示嚴格取締機車違規
2016-03-24
三立
台南市擁有超過128萬輛的機車，台南市長賴清德表示，如何給用車人有安全的保障確實
是執法部門應努力的課題，對於全台灣平均毎2天，就有一位大學生因騎機車發生車禍而
身亡，賴清德則是感到遺憾。
23日的台南市政會議，針對機車肇事狀況進行討論。賴清德說，據統計，2015年的A1類交
通事故中，機車所佔的肇事比例高達48.8％；死亡的163人中，有104人是因騎乘機車所致
，占比高達63.8%，比例驚人！更令人遺憾的是，全台灣平均毎2天，就有一位大學生因騎
機車發生車禍而身亡。
他指出，台南市是一個城鄉併存的城市，舊城區街道狹窄、巷弄彎延，鄉間則空曠空間距
離大，所以，機車在台南是一個難以杜絕與抑制的交通工具。但因機車雖有其方便性，安
全性卻難以和汽車相比。重點執法或嚴格取締的真正目的不在於處罰，而是為保障所有用
路人的安全，為所有民眾的生命財產提供更完善的保障。
「我們不願看到機車騎士，因違規事故，導致人身傷害和生命損失」。為了保障所有用路
人的安全，和民眾的生命財產，台南市政府從4月1日起，在易肇事路段及時段為重點，嚴
格執行「機車安全GO執法專案」。
尤以「闖紅燈」、「未依規定兩段式左轉」、「酒後駕車」及「逆向行駛」等四項違規事
項作為取締重點。在上下（課）班期間，警方也會加強對汽車違停、臨時停車的取締。
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這些本該平常該做的事 該執行的法規
還列專案執行，半年過去了，還有在執行？
效果如何各位心裡都有底