※ 引述《nt2042 (nt2042)》之銘言：
: 本人不是專家，但是有些意見
: 首先我是支持建設發展公共軌道運輸的
: 不過台南目前首先要做的也馬上該做的
: 解決騎樓佔用跟人行道的問題
: 讓市民養成500公尺內的點都可步行到達
: 不要連短程距離都要依賴機車
: 因為公共運輸能否有高使用率
: 最基本的就是使用者要有步行的意願
: 外加行人擁有步行的空間才能養成習慣
: 目前台南市區的環境對行人實在是很折磨
: (感謝我們沒魄力的市長)
首先我也是支持台南軌道運輸＋步行＋自行車的方向
原因無他，日照時數在台灣幾乎是最長的，六都台南的夏季均溫也是偏低的
非常適合步行、自行車等短程通勤方式，目的較遠，可步行搭車或把折疊自行車帶上捷運
騎樓搞好，友善的騎樓路面如有市府統一的降溫設備（如灑水器）會增進大家步行的意願
沒有良好的軌道運輸＋短程接駁，市區的建築就只能長高
連結外環的郊區也難以發展，屆時水泥建築密度一高，溫度將是台南下一個考驗。
: 第二點很多人都說台南古都耶
: 到處都是古蹟，路幅又小
這邊想補充一下，許多人談的公車運量
台南的路小＋輻射狀且有點雜亂的城市紋理，是公車運量難以起色的原因之一
1. 台北台中高雄的棋盤式，路線容易分工
2. 路小就只能用中小型公車，路程遠加上不能載多少人，自然會有許多限制
台南需要一個新的思維來支撐軌道運輸，同時改變市民的交通習慣。
不知道這點大家有沒有想法？
: 所以軌道運輸不適合，沒地方蓋
: 說實在的台南市古蹟建築密度算非常普通
: 除了孔廟那區稍微有點連結度
: 不過雪梨市區路幅跟台南差不多喔
: 而且百年以上古蹟建築密度
: 遠比台南市高出很多而且連結度很高
: 可以一小時一直快走都在古蹟建築範圍內
: 更不用說歐洲更有歷史的其他城市了
: 人家還是有努力發展軌道運輸啊
: 地鐵，路面輕軌(高架單軌已經拆了)
我也同意，甚至認為台南重要的機場、火車站、高鐵站、南科及未來可能的溪北市政中心
完全不應該用目前規劃的「單軌電車」，應該用「重軌」串起來
「單軌電車」往往肩負過渡性任務，對有固定運量需求的地方，遲早是不敷需求的
與其浪費經費做個雞肋建設，還倒不如一次性做到好
最有名的案例就是台南高鐵站的鳥位置，一個圖短線的錯誤決策
就是雞肋高鐵站，外加一個附帶的雞肋沙崙線。
台南可考慮舊金山的 BART，把舊市區、未來的溪北行政中心跟衛星市鎮
加以地下化軌道路網連通，基於台鐵仍有許多不能到的區域，功能性是互補的
BART 市區地下化如地質許可，就是經費龐大的潛遁，所幸台南舊市區不大
聯外因為本身開發低也多不是在都市計畫區，可考慮施工相對便宜的明挖覆蓋地下化
或是高架 or 設置地面路段並保留未來施工空間
原台南縣人口也多集中在特定鄉鎮市，大台南輻射狀的軌道路網
站數不用太多，也可減低營運成本（其實也跟市府規劃的那12 條精神類似）
: 當然沒有人希望住的地方被徵收
: 目前雪梨市區的大動脈george street
: 以前錯誤政策把路面輕軌拆掉
: 現在又施工要重新蓋回來
: 看起來以後這條路車子可能不能開進來了
: 只剩步行功能及輕軌運輸和底下地鐵連結
: 台南市府有這種魄力嗎?
看到許多人拿鐵路地下化歸咎市府沒有魄力，在我看來是說不通的
過去 20 年台南的幾個毒瘤：
議員工程配合款、海安地下街、中國城、廟會、小吃攤佔用騎樓、鐵路地下化
是我活在平行時空還是瞎了，這屆以進度來說
議會改革 → 工程配合款戰勝，李全教停職
海安地下街 → 地下停車場，解決海安一帶觀光停車需求的問題
中 國 城 → 已經在拆除，可惜沒爆破秀
廟 會 → 難道現在廟會鞭炮大家沒有感覺比較少嗎？好吧這見仁見智
攤位佔騎樓 → 某幾攤佔最誇張的，至少我現在過得去，但仍有改善空間
鐵路地下化 → 前幾天已經塵埃落定，終於可以動工了
再來就是溪北的區域不均衡，提出的行政中心遷移計畫，前幾天也有都委會直播
以上種種，無論任何人是市長，踩到這麼多人的「利益」我都不禁為他捏把冷汗....
連「行政中心」遷移這種踩到這麼多選票利益，但考慮長遠發展的議題
都願意拿出來跟所有市民討論，真的覺得這勇氣非凡。
: 第三也有人說台南人口不夠養這些軌道
: 澳洲第四五大城一個2.2一個1.3百萬
: 範圍跟現在大台南市差不多
: 市區人口密度比舊台南市區還低一點
: 人家有沒有軌道運輸網?有啊
: 雖然澳洲人是真的比較有錢可以養這些
: 但是不代表台南市府在重劃規劃時
: 就可以不考慮/保留以後發展軌道的空間
西方世界一堆城市人口數不足 50 萬，也有完善的市區軌道系統
最有代表性的，可以參考 2015 人口只有 396,027 的蘇黎世
http://www.mappery.com/Zurich-Metro-Map
台南最缺的其實是使用習慣。
: 台南缺的是正常的就業環境和薪資
: 不然人口數要支撐1-3條中短軌道應該夠
: 台灣已經進入少子化跟人口老化階段
薪資問題，目前勞檢數今年大幅上升，已經不輸北部縣市
剩下的就是有賴中南部鄉親
支持首都中部、產業園區南遷、社會住宅在中南部的配套了
讓政策誘因回來中南部縣市，讓產業也同樣在薪資上面相互競爭
: 沒有完善的公共運輸真的以後會越來越慘
: 獨子家庭的，若年邁雙親要輪流上醫院
: 每天開車親自接送，那就不用去上班了
: 不然就要常常叫計程車接送
: 每天走崇德路總會看到一些不可思議的事
: 例如外傭推著老人輪椅在機車道上
: 然後機車道上又一堆四輪的違停
: 我都會暗自詛咒佔用騎樓的商家和違停的
: 目前南鐵地下化若有動工我就萬幸了
: 輕軌捷運什麼的雖然想要但真的不敢奢求
其實台南這幾年都有許多地方試驗封路當假日步行區
除了例行的府中、正興，我還看過安平、海安、南門、中正等區封起來辦活動
市區是塞了一點，但走起來其實蠻開心的
希望有天台南的鄉親，從玉井就可以帶著自行車到安平海邊玩玩水
舊市區人也可以不用開車，輕鬆到白河體驗採蓮子、泡溫泉