取締違停、機車停車收費爭議多
記者姚正玉／台南報導 2016-04-20
市府雷厲風行展開違規停車大執法及機車停車收費，但汽車停車位不足、停車位與民爭道
，以及人行道不能停車卻能擺攤等爭議不斷，市議員曾培雅、林美燕和許至椿廿日開記者
會要求市府檢討並調整政策，以免讓市民無所適從。
曾培雅指出，市府實施「違停零容忍」政策一年以來，服務處經常接到民眾投訴，抱怨
舉發單滿天飛、路邊停車格累進停車費率是搶錢、機車不能停在騎樓，汽車停車位改為機
車停車收費，這些表面上是便民，但卻讓民眾覺得官員「腦殘」。
曾培雅說，無論是「消防署法令六米內巷道雙向需劃紅線」，還是「舊社區大樓騎樓不
能停放機車」、「路邊汽車停車格改為機車停車格」，這些政策很明顯的讓原有停車位減
少，停車問題事實上是更加嚴重的。
林美燕指出，民眾投訴車子停在自家門前或騎樓都被開罰、拖吊，有的騎樓可以停，有
的不能停，雙重、多重標準讓人難以接受。
許至椿表示，交通局將火車站周邊汽車停車位改成機車位，等於是剝奪用路人的路權，
市府該做的是利用公地闢建立體停車場，容納更多車停，另建物住宅須設足夠停車位，否
則就應交代金，這筆錢應專款專用且長遠規劃，解決停車問題。
許至椿質疑市府動輒要取締騎樓停車，但騎樓是私有地且非公共設施，市府憑什麼說停
車是違規，騎樓不可停車，為何又可以擺攤。
林美燕也當面建議交通大隊長李名昌，機車違停開了罰單之後，若車主在吊車離開前到
達，應該放行讓車主領車，減少民怨。
交通局技正謝惠雄、科長謝昇毅表示，取締違停及機車停車收費後，整體停車秩序變好
，人行空間也增加，在此之前，已在車站附近增設機車停車位且輔導民間設立汽車停車場
，只要願意多走一點路，停車應該沒問題；騎樓除非劃設停車格，否則不能停車，不過，
他們也坦承目前未啟動取締。
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