問題不是搭公車，是台南市府當初移撥路線的一國兩制造成府城客運的問題
當然，府城客運本來狀況就不是很好，一國兩制更是造成惡性循環。
你要搭18塊的府城客運 還是8公里免費的興南客運?
由下表可知，府城客運在未有競爭路線的狀況下成長，有競爭/新闢路線衰退
但總體衰退499817人次，但是隨著路線的增加，成本是提升的。
怎麼辦，在不公平的制度下，府城客運陷入
舊有路線的客源大幅流失，但如果減少班次，就會雪上加霜。
新路線的客源又不足以彌補，
103運量 104運量 運量增減 幅度
1 茄萣-火車站 986900 1044586 57686 6%
2 崑山科技大學-安平古堡 1755253 1060964 -694289 -40%
3 海東國小-竹篙厝 892007 932439 40432 5%
5 市立醫院-鹽行 1065257 954435 -110822 -10%
6 新興國宅-虎尾寮重劃 460695 448434 -12261 -3%
7 康寧大學-火車站 276407 277727 1320 0%
9 公親里-火車站 58266 70626 12360 21%
10 海東國小-鹿耳門天后宮 103562 97438 -6124 -6%
11 海東國小-城西里 160210 187556 27346 17%
14 火車站-億載金城 207681 177776 -29905 -14%
15 奇美醫院-大成國中 211019 252264 41245 20%
17 安平-興達港 1960 1960
18 台南站-塭南里 775799 541261 -234538 -30%
19 大灣-安平 295489 295489
20 崑山科大-安南醫院 136513 212239 75726 55%
21 臺南火車站-永康工業 379756 430482 50726 13%
88 台南公園-觀夕平台 256114 251735 -4379 -2%
99 台南公園-鹽田生態文化村 284688 294471 9783 3%
0右 火車北站-火車北站 139062 142356 3294 2%
0左 火車南站-火車南站 176179 151313 -24866 -14%
-499817 -6%
http://traffic.tainan.gov.tw/OpenDataListC004230.aspx?CategoryID=06
公共運輸 大台南公車運量資訊（103~104年） 105-03-25
※ 引述《lytton (重來一次)》之銘言：
: 這個問題的根本原因其實都沒討論到
: 公車會飆車可分成兩個因素
: 1. 司機個人行為，要趕著到站休息
: 2. 班次沒有依照規畫的時間到達預定的站牌，所以要飆車
: 而我又把這個問題透過一些管道跟公車處反映過
: 所得到的相關訊息
: 大眾運輸要能做得好
: 民眾的「參與」是真的非常「關鍵」的因素