本來是要來騙P幣的，沒想到回到原PO的信箱，白打了 XD
台南市公車動態系統是由華夏科技建置的
系統理念不錯，但現實是有很多變數的
像動態不準其實有很多原因
市府有委託華夏聘請工讀生，專門監控系統
比如說司機有沒有準時發車、或是拖班、府城客運是否臨時換車等等之類的問題
車輛的即時監控是靠GPS下去定位的，大概每15-20秒定位一次
有時天氣不好3G訊號會飄移
比如說車在茄萣，下一秒甩尾到中西區，如果還有飄回茄萣
即時動態系統可能還不會出錯
若一直卡在中西區，那就慘了，你會看到動態系統的查詢不準
不然就發生卡在某地，然後你在站牌下看到車子來了 (囧)
或是府城客運臨時換車，沒自主性的去改換成那台
但這個通常華夏聘請工讀生會發現，他們會去問，問完會改
但時間上會有落差，大概會差15-45分
當然在這時間差裡，有可能已經跑一半的路程或司機大哥已經開完囉
誇張一點的工讀生會連發現都沒發現...直到下班
不然就是司機開車時沒啟動GPS
但這種現象很少，有時候是機器不過電，開一陣子才啟動GPS
不然就是GPS故障，根本不知道車子開到那裡
這種也會影響動態系統
所以經常搭公車的人會發現
動態時間會跳很大
比如說在40分到站，瞬間在5分到站之類的
其實市府、華夏、府城客運(前身是高雄客運代理經營台南市公車，
在前前身是已倒閉的台南客運)
這三方面都面對了一些無法解決的問題
像是市府交通課的對這部份負責人，至少換過3輪人了
每換過一次負責人就對系統越不熟，只能依賴華夏、或是工讀生
華夏的工讀生流動率算高，畢竟是一份說無聊也無聊，出問題會火燒屁股的工作
且其實專業度都不夠(現在改善沒，就不清楚)
發生重大問題還是要打電話求助遠在台北的華夏公司
府城客運，組織內部我不知道是否有沒有變動
其實調度員很忙，有時候是會發生沒空去改系統班表的現象
至少工讀生打電話去問調那台車時，調度員可以迅速的回覆
但最怕是對系統不熟悉外，臨時調度車子也不會主動通知工讀生
有時打電話去還一問三不知 = =
有人會說系統那麼爛，換另一間來經營
其實這個問題我也有想過，答案是 不理想的
你可以拍胸膛保證下一個會更好?
且由華夏建置的系統砸下多少錢了? 換一家等於重新砸錢建置新系統
你會答應? 賴神會蓋章通過? 賴神蓋章通過保證議會被質疑啦!!
補充一下
其實我覺得司機也很辛苦，有時會是血尿.空腹在開車
像2路公車如果是遇到假日，安平一定堵車
像司機A的班表有可能是 14:10-15點 由崑山開到安平，15:10-16:00安平開到崑山
其實根本就來不及，導致誤點15:10應該要從安平發車
然後還會發生，和原定班表上15:30由安平發車的一起出現兩台2路公車
搭車的人看到會不會火 XDD
有人會問說那為什麼15:30的沒遲到，因為這位司機上一班時間只到13:30之類的
當然會拖班或落跑的司機不可取
但其實最怕末班車車子故障發不起來，調度員.司機.等車的人都會很無奈...
※ 引述《eastwing (東鄉之翼)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1KBtEwAm ]
: 作者: eastwing (東鄉之翼) 看板: Bus
: 標題: [心得] 昨晚台南市公車3路末班車疑似脫班
: 時間: Sat Oct 4 12:12:11 2014
: 昨晚由府城客運經營的台南市公車3路，海東國小往竹篙厝的末班車，
: 從21:40開始，火車站南站動態就停留在18分後抵達(表定21:50發車往竹篙厝)，
: 我打開動態app查詢，發現該班車的位置一直停留在安南區某站。
: 結果到了21:50，該班車直接從動態地圖上消失，
: 動態跑馬燈也顯示「目前未發車」，
: 許多人也到服務台焦急地詢問3路到底會不會來，
: 只見服務台大哥滿頭大汗地開始打電話聯絡，
: 一旁有位疑似跟客運公司有關的女士就說末班沒發，快叫14路末班的下班後來擋一下。
: 而後我就上了其他路線的公車，
: 司機聽到了我所述說的情形之後，
: 就說末班沒司機開了，希望我們乘客幫忙打電話到市政府投訴。
: 據個人的觀察，司機的流動率真的好大，
: 如果真的是因為司機荒而發不了車，好像也不是太奇怪的事。
: 我後來也打了1999，希望台南市政府能好好正視這個問題。
: 原本台南市的公車動態本來就問題多多，
: 動態上缺車是家常便飯的事，
: 所以我一開始也不是很在意，
: 但後來看到服務台趕忙看看能不能調其他車來擋的樣子，
: 我蠻擔心台南客運的亂象是否又會重演。
作者:
eastwing (謝伯承/東鄉之翼)
0000-00-00 00:00:00感謝解說,看來我粗淺的了解的確貼近事實,不知是否能轉錄到Bus板？想聽聽大家專業的意見好的,畢竟Bus板實務界的人很多...這我理解台南客運倒閉的原因我也大略知情,不過Bus板那也有高客的大大吐過台南市公車的不少苦水.補助款拿不少呢,有統計資料可查詢,只是業者還是在叫窮.記得最近最賺的是2路,也與18路同為府城唯二沒拿補助款的路線(1路延駛段有補助)
會有小巴在跑的通常都有賠，印象中府城客運買新公車市府也有補助，這也是高客願意經營下去的原因
作者:
eastwing (謝伯承/東鄉之翼)
0000-00-00 00:00:00買新車有補助沒錯,除了市府,也有交通部公共運輸提升計畫的錢(所以車側會有交通部的貼紙),但記得業者還是要出大部分,所以部分業者買新車的意願還是不高
所以公車的GPS是靠3G基地台定位 不是接收衛星訊號的實體GPS嗎？
作者:
eastwing (謝伯承/東鄉之翼)
0000-00-00 00:00:00感謝解說,看來我粗淺的了解的確貼近事實,不知是否能轉錄到Bus板？想聽聽大家專業的意見好的,畢竟Bus板實務界的人很多...這我理解台南客運倒閉的原因我也大略知情,不過Bus板那也有高客的大大吐過台南市公車的不少苦水.補助款拿不少呢,有統計資料可查詢,只是業者還是在叫窮.記得最近最賺的是2路,也與18路同為府城唯二沒拿補助款的路線(1路延駛段有補助)
會有小巴在跑的通常都有賠，印象中府城客運買新公車市府也有補助，這也是高客願意經營下去的原因
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0000-00-00 00:00:00買新車有補助沒錯,除了市府,也有交通部公共運輸提升計畫的錢(所以車側會有交通部的貼紙),但記得業者還是要出大部分,所以部分業者買新車的意願還是不高
所以公車的GPS是靠3G基地台定位 不是接收衛星訊號的實體GPS嗎？
作者:
horking (H.H)
0000-00-00 00:00:00外公是前台南客運司機
作者:
eastwing (謝伯承/東鄉之翼)
0000-00-00 00:00:00感謝解說,看來我粗淺的了解的確貼近事實,不知是否能轉錄到Bus板？想聽聽大家專業的意見好的,畢竟Bus板實務界的人很多...這我理解台南客運倒閉的原因我也大略知情,不過Bus板那也有高客的大大吐過台南市公車的不少苦水.補助款拿不少呢,有統計資料可查詢,只是業者還是在叫窮.記得最近最賺的是2路,也與18路同為府城唯二沒拿補助款的路線(1路延駛段有補助)
會有小巴在跑的通常都有賠，印象中府城客運買新公車市府也有補助，這也是高客願意經營下去的原因
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0000-00-00 00:00:00買新車有補助沒錯,除了市府,也有交通部公共運輸提升計畫的錢(所以車側會有交通部的貼紙),但記得業者還是要出大部分,所以部分業者買新車的意願還是不高
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0000-00-00 00:00:00外公是前台南客運司機
作者:
Saup (喵哈哈)
0000-00-00 00:00:00就小道消息而言，府城客運這陣子有一波很誇張的離職潮詳細原因還是因為公司手法經營的問題，只是我終究是聽說所以也就沒去查證，只是跟幾個呆過府城的司機聊天就知道他們內部其實也是各種沒制度就是了
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會有小巴在跑的通常都有賠，印象中府城客運買新公車市府也有補助，這也是高客願意經營下去的原因
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0000-00-00 00:00:00買新車有補助沒錯,除了市府,也有交通部公共運輸提升計畫的錢(所以車側會有交通部的貼紙),但記得業者還是要出大部分,所以部分業者買新車的意願還是不高
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會有小巴在跑的通常都有賠，印象中府城客運買新公車市府也有補助，這也是高客願意經營下去的原因
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0000-00-00 00:00:00買新車有補助沒錯,除了市府,也有交通部公共運輸提升計畫的錢(所以車側會有交通部的貼紙),但記得業者還是要出大部分,所以部分業者買新車的意願還是不高
所以公車的GPS是靠3G基地台定位 不是接收衛星訊號的實體GPS嗎？
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0000-00-00 00:00:00就小道消息而言，府城客運這陣子有一波很誇張的離職潮詳細原因還是因為公司手法經營的問題，只是我終究是聽說所以也就沒去查證，只是跟幾個呆過府城的司機聊天就知道他們內部其實也是各種沒制度就是了
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所以公車的GPS是靠3G基地台定位 不是接收衛星訊號的實體GPS嗎？
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0000-00-00 00:00:00就小道消息而言，府城客運這陣子有一波很誇張的離職潮詳細原因還是因為公司手法經營的問題，只是我終究是聽說所以也就沒去查證，只是跟幾個呆過府城的司機聊天就知道他們內部其實也是各種沒制度就是了
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0000-00-00 00:00:00台南公車真的很爛
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0000-00-00 00:00:00Saup大說的也是我後來與司機聊到的,司機也只能希望我們乘客多多向市政府反映
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所以公車的GPS是靠3G基地台定位 不是接收衛星訊號的實體GPS嗎？
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