※ 引述《adsldns (愛的索迪恩斯)》之銘言：
: ※ 引述《allbs (喵嗚)》之銘言：
: : 又關asdldns的問題
: : 我以我知道的一次回答好了
: : 現在的情況是2個月臺+2條鐵路
: : 鐵路邊的圍牆厚度當20cm計算好了
: : 地下化之後,圍牆預計要90公分後,兩邊至少180公分
: 地下化之後還需要圍牆?
他的意思應該是現今的地上鐵路旁有圍牆
地下化後的側牆要更厚，鐵路的寬度一定比地上鐵路還要寬
: : 再加上其它有的沒的(地下化用到的地坪會比原來更大)
: : 拆遷戶原本土地有一部份的地底會變成地下化的建物
: : 基本上如果上面要蓋房屋給原來的居民住的話
: : 1.誰出錢蓋??這主管單位會被鞭到死...
: : 叫交通部出錢嗎
: 你拆人家房子
: 最後要賠錢讓人家重建
: 買地的錢不能拿來蓋房子
這種公共工程就是談一談付拆遷費
鐵工局買居民的地並給居民一筆錢
至於要怎麼使用是居民的事情，不一定只能蓋房子
: : 2.能蓋多高??沒辦法打地基怎樣蓋
: : 還是跟鐵路地下化的建物連成一片
: : → adsldns:要繼續住下的重建完繼續住 這樣應該可行啊
: : 不可行
: 沒辦法打地基 只是不能往上蓋
: 我蓋個小木屋平房 做個小生意
: 甚至找個槌子賣90萬 怎嚜不可行
鐵路在下面，如果以後鐵道要再次修建什麼的，
上面有房子之類的財產存在，勢必會造成後續更多的問題
鐵路範圍上方產權歸公家所有，往後的管理才能清清楚楚
: : 3.要還地於民的前提至少要土地完整吧
: 這就要重新規劃
: 願意安置的
: 就道飛機場旁住富立豪宅
: 想要原地歸還的
: 重新規劃土地 還地於民
: 怎麼不能蓋東西
: 我拿來做生意 拿來賣90萬
: 反正是我的選擇
: 8公尺變成3-4公尺 我可以給你狹長一點
: 借多少地 還多少地
因為我前面的說法是鐵路上範圍不還原地主
總面積變小，所以無法借多少還多少
: 騎樓都能擺攤作生意
: 這種位置 作生意如何
: 規劃停車場如何
: 有人潮就是商機
: 小攤位不需要位置大 重點是人潮跟地點
我認為往錢看這點太過於A版友的主觀了
目前受影響的青年路居民做生意的不多，也就是說有大都自己的工作，
拆遷後要居民搬回來改擺攤做生意，我是覺得討論空間很大
: : 我跟你借土地,把上面房屋拆掉,過個十年八年說
: : 好!!我土地用完了還你,不過你的土地正下方有一半是鐵路,
: : 所以這一半不能蓋東西,啾咪 >.=
: 那能不能擺攤位
: : 這種還地於民的方法有意義嗎
: 不是只能拿來住才有意義
: 我也可以拿來生財
: 人潮=商機
這可以討論一下
計畫裡的鐵路上土地要做綠園道，不過因為沒說是全部都要做綠園道
還是某幾段是綠園道，某幾段要做道路
雖然做成公園很好，對台南文化古都的整體環境加分
不過台南舊市區聯外道路不敷使用，鐵路沒有改成道路
(板橋改成縣民大道、台北市改成市民大道)
這也是種損失
台南鐵路地下化往後情形，我個人認為跟板橋比較像
現在的台北捷運板南線的府中站，就是以前的板橋車站所在
但考量到青年路拆遷戶那段的鐵路非常狹窄
如果用借地還地的方式，
地上道路寬度只剩約16公尺
要做綠園道是不可能了，只能做成一般四線道；
要做公園也太小了，變成很長很窄的公園，
如果是要吸引人潮，腹地如此窄的綠帶實在變不出什麼花樣
可以參考台中勤美的綠園道-草悟道
不過讓附近民眾來散步運動倒是可以
: : 本來有8公尺的長度可以蓋房,還地後說剩3-4公尺,剩一半只能當馬路
: : 十年後會提出這意見的人,只會被幹勦
: : → adsldns:我不能蓋小木屋嗎 到底不能住人是不能蓋大樓
: : 在技術上如果一開始就設計成 大樓和地下化 一起規劃,同步進行的話
: : 是可以大樓和地下化一起完成的
: : 然後就落實勾結財團了(想想美河市)
: : 至於小木屋......你在台北高雄車站方圓10公里內看過這東西嗎??
: 沒看過跟不可行是不同的憂
這點我的看法前面有講，鐵路範圍產權問題
理性的討論
台南版不是用來當 支持鐵路地下化VS反鐵路東移的戰場