資料來源:http://www.chinatimes.com/realtimenews/20131223004619-260405
台南市古老城區不適合中重量型公車系統，台南市交通局長張政源表示，市府將於明年針
對輕量捷運觀光運輸進行評估，初步構想是在市區現有安全島上架設高架橋墩，建構單軌
的高架電車，目前預計在舊市區設置六處轉運站，未來從東區到安平區只需要十分鐘。
張政源局長表示，市區的轉運站預計設在平實園區、安億橋、火車站、開元及民生路，除
了東西向之外，還有外環道，一個車廂可以承載七十人左右，未來台南市將成為觀光樂園
化，市府計劃採取BOT方式，明年先進行評估招商，預計在賴市長第二任動工。
臺南市政府交通局今年全面推動捷運化的公共運輸政策，6大幹線、74條支線公車，運能
提昇76%，運量成長84%。
作者:
MONEY543 (永遠的馬克)
2013-02-23 22:10:00又來了...
作者:
Beisbol (Béisbol)
2013-02-23 22:13:00舊城區的道路絕對不窄，把違規停車和路障全部清掉就不窄了
作者:
openlion (open獅)
2013-02-23 22:28:00只有我期待嗎?
作者:
xcvfrd (.)(.)
2013-02-23 22:30:00期待+1
作者:
diy123 (Love ClariS~)
2013-02-23 22:33:00我也很期待啊XD, 市區裡多數的路真的太小條了~
作者:
mieshop (咩世界小舖)
2013-02-23 22:34:00期待+1，覺得台南也可以增設腳踏車租貸，像高雄一樣^^a
作者:
Arminius (奇怪的歐吉桑)
2013-02-23 22:37:00這個的確很有話題性...
作者: eric60316 (阿聖) 2013-02-23 22:38:00
期待+1
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2013-02-23 22:39:00台南增設腳踏車租賃 +1, 這樣可以不用騎自己的車出門
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2013-02-23 22:49:00昨天和今天各搭了一次公車 (3 路), 搭的時段人都坐不滿
作者:
les5277 (小賭怡情，大賭興家。)
2013-02-23 22:50:00陽光掰，但是看看設計如何再說
作者:
conbanwa (å±å±å±±çš„奶彈洨妹)
2013-02-23 22:50:00我覺得穩上欸 我爺爺外省老兵 也想要投他XD
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2013-02-23 22:51:00搭到的車型都是大巴, 如果開中巴可能又怕人太多坐不下
作者:
robeant (天天)
2013-02-23 22:52:00本來就穩上！不過這則新聞待會又會有溪北哥出來講話
作者: ferran 2013-02-23 22:58:00
類似像那霸的單軌系統吧 也許可以期待
作者:
nicemood (沒錯！我不是本人！)
2013-02-23 23:03:00推那霸的單軌系統 之前去坐直覺就覺得這超適合台南的
作者:
xcvfrd (.)(.)
2013-02-23 23:03:00運量成長84% 對阿 真的有夠爛 市民一定是看賴的臉才搭的^^絕對不是公車捷運化才讓運量提升的
作者:
nicemood (沒錯！我不是本人！)
2013-02-23 23:04:00公車沒人坐是因為不準時 建議反對的人去Google那霸
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2013-02-23 23:06:00沒有專屬路權, 公車不準時是正常的
台南大眾運輸太悲劇 公車路小條 捷運不能挖 輕軌沒錢蓋古蹟一堆要閃 唯一有開發條件的只剩天空
作者: fermatmax (king air) 2013-02-23 23:10:00
把亂停和占地先作好吧
我想台南的大眾運輸版上討論過N次了 這個有創意夠噱頭
作者:
linch416 (晃.....)
2013-02-23 23:14:00那霸那個單軌真的超神奇的~低噪音又無汙染!
如果是轉運站部份 有腹地的地方不會影響交通不會像開挖捷運那樣把一條路中間整個擋起來
作者:
njunju (妞妞)
2013-02-23 23:21:00這個只是"評估" 如果還是靠公車乘載率來算 永遠都不會過的~
作者:
njunju (妞妞)
2013-02-23 23:22:00暫時只能算是空頭支票 不然當其它縣市白痴呀
作者:
skyoo00 (7788不要9)
2013-02-23 23:23:00現在只是口頭說說 到要蓋好 可能要十幾年吧 那時都老了
作者:
njunju (妞妞)
2013-02-23 23:24:00台南最大的先天限制是 鬧區都太分散 建什麼軌都難規畫路徑
作者:
lbhead (HI)
2013-02-23 23:26:00南科被邊緣化了!~
作者:
njunju (妞妞)
2013-02-23 23:26:00許的時代就想推過捷運、輕軌...結果都因為先天限制悲劇了~
真的要有大型交通建設 除了天空 台南市區真的沒有位置了
作者:
njunju (妞妞)
2013-02-23 23:31:00新台南的公車線大概地方就很難樵了 地方怎麼會獨厚舊台南
作者:
njunju (妞妞)
2013-02-23 23:32:00拿觀光這種鳥理由來之前 地方先要求提出商業效益有多大？
我對有這計畫感到希望 但是看看市區的路就失望了....
作者: hokksapp (北海道札幌) 2013-02-23 23:36:00
推推推推
而開元到台南車站應該又是不同線，莫非想走鐵路新綠園道?
作者:
njunju (妞妞)
2013-02-23 23:43:00如果真要做的話 大概也只有做東西向的比較可能~~
若跟鐵路共線，是符合先前說要讓路廊供多運具用的做法啦
作者:
njunju (妞妞)
2013-02-23 23:51:00話說...賴也不一定會做第二任...必竟他還沒證明他北部實力
不過那路線也要等到地下化完成才可能動，大概再..7年?
他自己是曾說會選連任，而且他如果做一任就跑，不見得好
作者:
njunju (妞妞)
2013-02-23 23:53:00對一個未來計畫攻中央的政治明星 他下一任拼北市也不意外~
作者:
lupins (〈仙黛逸蹤‧八式問劍〉)
2013-02-23 23:54:00\了的話就和還算平整的天際線說掰掰～Q_Q
作者:
XBUCKXMR (träume)
2013-02-23 23:54:00怎麼可能2014跑到台北選...
作者:
kutkin ( )
2013-02-23 23:54:00KEYWORD:BOT
作者:
njunju (妞妞)
2013-02-23 23:59:00BOT也一樣啦 台南市大眾交通這麼悲劇 誰跟你BOT ><
說實話...北部太多天王搶著選輪不到賴...而且那些天王下
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 00:00:00局長一直是有個官樣，他想要整頓公車，就叫業者路線重畫
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 00:01:00完全無視業者舊有的路網，現在又說要BOT，以為業者有錢尼?
來大概也很難吃到甜頭..很多人對北部那些天王沒甚麼好感
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 00:04:00當然不會2014去台北選 因為2016還要面對朱立倫
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 00:06:00不過 這先不提，市府說要BOT 要去哪邊找廠商呢?
作者:
njunju (妞妞)
2013-02-24 00:06:002014當然不可能啦...1任都還沒做完 跑了一定會黑掉
作者:
njunju (妞妞)
2013-02-24 00:10:00這個計畫應該是還沒到找廠商的階段吧 才剛要找專家評估
作者:
njunju (妞妞)
2013-02-24 00:13:00台南市的路網是早該整頓了 不然一直讓業者賺補助卻沒效益
應該會再選第二次吧,選了第二次之後要再往中央也比較穩當
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-24 01:32:00這要是真做出來就神了....不過大眾運輸的重點還是在網路吧
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-24 01:33:00轉乘真的要做好 不要到時後又只剩“接駁車”
不希望高架，這樣就沒有天空跟陽光了，市容感覺會變醜可以整頓一下道路就能空出很多空間了，在台北抬頭只能看
作者:
SheWow (123)
2013-02-24 05:49:00快蓋吧 台南的天空? 我只知道我都透過一層厚厚的空氣汙染
作者:
SheWow (123)
2013-02-24 05:50:00看到藍色天空 格外諷刺 路小車多 烏賊車多 不守交通規則人
作者:
SheWow (123)
2013-02-24 05:51:00多 最大原罪就是路小 要拓寬只能把房子打掉 乾五摳零?
作者:
ewings (火星人當研究生)
2013-02-24 06:48:00這個局長開出來的規格也太夢幻了，一節車箱要七十人，又要速度快到十分鐘到安平，軌道地基又小到安全島裝的下？這是空集合吧
作者:
kiuo (ç„¡ç•ç´³å£«)
2013-02-24 07:13:00以觀光為目標興建單軌電車我覺得OK,但BOT...有那個廠商會傻到來接這個
作者:
kalapon (D桃)
2013-02-24 08:16:00l畫大餅 又是輕軌又是跨港大橋 要連任好幾次才能貫徹這些
作者:
KuoJia (奉孝)
2013-02-24 08:21:00早該蓋了 快點蓋吧 不然假日車塞到爆
作者:
cyp001 (醫生叔叔)
2013-02-24 08:47:00這倒是一個挺新鮮的建議 XD
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-24 09:27:00他第二任的機率應該有99%吧 剩下那一%除非是他發神經退選
我比較想知道鐵路有的地下化有的高架化有的不動是不是想開發台灣鐵路局雲霄飛車系統
作者:
Tatsuko (裸足的性感女神)
2013-02-24 10:44:00這構想滿有趣的，如果真的蓋得起來我一定會利用
作者:
amou1030 (手牽手一起走過)
2013-02-24 11:17:00又有人要炮公車弄不好還想弄輕軌那麼討厭城市進步那就滾吧
作者:
amou1030 (手牽手一起走過)
2013-02-24 11:19:00有想法的市政團隊比混吃等死的公務人員好多了
作者:
amou1030 (手牽手一起走過)
2013-02-24 11:20:00賴市長加油 不要選第二任了直上2016吧
作者:
ewings (火星人當研究生)
2013-02-24 11:29:00蠢想法比沒想法更糟，寧願公務員不做事，也不要花費大筆公款做傻事，只得到蚊子建設+債留子孫
作者: courage4 (湛藍色) 2013-02-24 11:37:00
剛剛google那霸的輕軌 真的用中央分隔島就做起來耶
作者: courage4 (湛藍色) 2013-02-24 11:38:00
如果做起來我應該會常用 至少從安平到東區找廠商不用
作者:
mashmabo (馬修范恩SUCK)
2013-02-24 11:39:00有那100億不如拿來把路弄平比較實在
作者: courage4 (湛藍色) 2013-02-24 11:39:00
再自己騎車 也不用開車還要找停車位 超麻煩
作者:
amou1030 (手牽手一起走過)
2013-02-24 11:43:00如果蓋好了 請某些人抵死都不要坐 請多開車騎車有人說違規停車的問題不改善嗎
作者:
XBUCKXMR (träume)
2013-02-24 11:56:00解決停車和搞交通建設有衝突？違規
作者:
Umaibou (瘟疫青年)
2013-02-24 11:57:00蓋交通建設和處理違規停車又不互相衝突
作者:
Umaibou (瘟疫青年)
2013-02-24 11:58:00如果要先處理好違停才能蓋交通建設 台北現在捷運還沒蓋起來吧
作者: amig0123 (小流) 2013-02-24 13:03:00
很期待 台南加油
作者:
ewings (火星人當研究生)
2013-02-24 14:19:00那霸單軌的基座只比台鐵高架少三十公分，從東區到安平是有那條路的安全島裝的下？更別提柱子本身也需要安全島防止大貨車的攻擊，局長用講的很容易，反正只是出一張嘴
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 14:28:00看來是行家
作者:
mecca (咩卡)
2013-02-24 14:31:00違停台南有抓很嚴嗎? 台南雖然馬路窄但是幹道密度高
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-24 14:33:00他就算要亂搞 市民也不會讓他用句“閒扯淡”就推託掉的^^
作者:
FFIL (FFIL)
2013-02-24 16:05:00對長期市容不利，仍支持輕軌＋部分區域實施步行區
作者: ferran 2013-02-24 16:27:00
其實台北也是有路很窄做高架捷運的 像環狀線部份路段 不過交通黑暗期必然免不了
作者: ferran 2013-02-24 16:29:00
那霸軌道下有的路段馬路其實也不寬 全程都有坐過有留意到
作者: ferran 2013-02-24 16:31:00
技術上或許不是大問題 但是效益 規劃 經費才是要多考量的吧
我也期待!大眾運輸發達就可以少很多車出門~交通會改善~
作者:
ewings (火星人當研究生)
2013-02-24 17:59:00把100億拿來做全面8公里免費,班次加倍,效益遠比單軌好
作者: amig0123 (小流) 2013-02-24 19:10:00
恩 八公里免費+班次加倍 你會看到台南市一堆公車在跑
作者: amig0123 (小流) 2013-02-24 19:11:00
但是人不會坐滿 一台車能有3~5成?
作者: amig0123 (小流) 2013-02-24 19:13:00
然後原台南縣 八公里免費+班次加倍 人會增加 但更分散
作者: amig0123 (小流) 2013-02-24 19:14:00
原台南市路就很小條了 想看看公車增加一倍的情況 偉哉
作者: amig0123 (小流) 2013-02-24 19:17:00
到時候真的做起來 你會搭很潮的電車 還是八公里免費公車去你想去的地方
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 19:59:00以我來看，台南目前連一天60班 一小時3~4班都做不到的狀況
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 20:00:00實在很難推這種高價的東西。台南目前只有 1 2 3 5 6 紅幹線 綠幹線 藍幹線 8條
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 20:01:00能稱得上是所謂"公車"的概念 其他根本就....到了南縣還有一天3+3 往返共六班的
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 20:07:00我的對策很簡單，先把兵工廠轉運站搞定
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 20:08:00另外其他轉運站也依序搞定 路線就請回到以前的規劃
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 20:10:00班次加密到60班/日 並且改善電話動態查詢系統 改善站牌
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 20:11:00把過長的路線截短 增設快速公車等
作者:
ewings (火星人當研究生)
2013-02-24 20:19:00傻了才搭電車，價差一倍還不一定比較快
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-24 20:36:00不是很懂把公車當成軌道運輸系統的前置 是基於何種論理
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 20:37:00不是前置 是輔助
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-24 20:38:00不同城市間的發展模式 都是能夠任意且成功複製的嗎?
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 20:38:00沒有基本的公車輔助，你要大家都騎車去搭這個也行啦
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 20:39:00在市區，就直接去目的地了
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-24 20:39:00發展公車和發展單軌 有衝突嗎?
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-24 20:42:00兩者是不同的平行系統 只要系統間能形成網路 並無不可吧?
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 20:43:00問題就在，公車網路目前是什麼樣子。
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 20:44:00公車增班之後可以減班 軌道運輸蓋下去可不能說拆掉
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-24 20:44:00非要等公車運量達到一定才能邁向下一步 這個模式是基於台
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 20:45:00舊台南市區只有5+3的公車 勉強能夠接近一小時三班
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-24 20:45:00北經驗 但其他城市在模仿時 一定要走一次相同的路徑嗎?
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 20:46:00你要讓市民搭這個什麼單軌高架 出來之後再等30分鐘的公車也是可以啦....
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 20:47:00這不是什麼模仿啥的 你自己想想你會不會願意這樣轉乘?
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-24 20:49:00我的意思是 興建單軌並不直接等於忽略公車
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 20:50:00不等於呀，只是目前看起來張局長對公車好像很滿意
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-24 20:50:00台北經驗是用公車路線養捷運 那這個流程是否也能逆轉?
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 20:51:00你提了好多問題，就請你自己找答案了.如果你相信是 那就去找能夠支持的根據
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-24 20:51:00至於你的問題 臺北捷運與公車系統四通八達
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-24 20:52:00可是我在台北街頭還是看見很多摩托車呀XD
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 20:52:00當然，大眾運輸也只是輔助工具但是台北市的運量可是日均百萬
作者:
kutkin ( )
2013-02-24 20:53:00人家可以分攤40% 而台南可能只有5%這就是差距
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-24 20:57:00萬丈高樓平地起 臺北的40%也不是一夕之間達成的這不是模擬城市XD
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-24 20:58:00我的意思是 太多想當然耳 會阻礙創意公車系統當然要繼續精進 但不應該用現在的公車運量去否定這項單軌列車的計畫
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-24 20:59:00不然高捷又該怎麼說?XD
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 00:11:00你還是想一下如何支持這個計畫的根據吧否則我看你一下講台北 一下跳高捷 真的不知道你要說啥
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:09:00是真不知道還是假不知道XD
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:10:00如果真要符合台北經驗 把同一條路從頭走到尾 高捷根本不該出生XD但是高雄捷運蓋起來了 而且還在成長
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:11:00這不就證明了其實台北模式是有捷徑的嗎?
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:12:00而這又回到大眾運輸的雞生蛋 蛋生雞的問題究竟需求創造供給 還是供給創造需求?
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:13:00究竟是有人要用才要蓋 還是蓋了讓人來用?
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:15:00高雄捷運在通車之前，他的公車運量就已經是台南的5倍而真正有快速的進步 則是到陳菊的第二任 區區有公車
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:16:00政策下，以及捷運接駁公車的路線增加，使原高縣的居民使用增加。如果你想要用高雄經驗來講，恐怕台南也距離相當遙遠
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:17:00一定要由公車線發展成捷運線? 不能由捷運線延伸出公車線?
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:18:00所以今天臺南蓋的不是中高運量 而是最低的輕運量 不是嗎
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:18:00你的問題還是一樣，請不要自己射箭自己畫靶你的問法都是所謂的反詰 "難道不是嗎?"但你自己也沒有任何根據去支持你的想法
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:21:00輕運量只代表初期興建成本低，不代表是低成本這個東西一點都不便宜。
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:21:00上面那一大串不就是了XD 高捷就是現成的證據
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:22:00100億拿去燒公車 可以燒個10年吧(以高市公車處當時規模)高捷比台南 就講了 XX比雞腿
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:23:00而且 蓋單軌和繼續發展公車 完全不衝突
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:23:00人家高捷至少還穿過橋頭 新左營 高雄三個車站不衝突，但如果是市府出資就會衝突 貴局的預算有限
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:24:00BOT亦有相當難度
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:24:00這兩者是平行且不同的系統 能否整合成網路才是關鍵
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:25:00對了 看來不是BOT 而是OT
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:26:00想必當初高捷在興建時 也有台北人會對高雄這麼說吧XDXX比雞腿
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:26:00局長在另一篇講的是BOT不過不管怎麼樣，還請局長先把大眾運輸做起來吧
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:27:00讓公車等車時間小於20分 6:00~23:00
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:30:00這是當然 不過單軌也是所謂的「大眾運輸」
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:31:00加密公車班次在舊南縣十分迫切 但在舊南市...
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:32:00我不敢想像要是路上再多出一倍的公車 那路會變怎樣
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:33:00每個地區都有最適合它的規劃 比來比去其實沒意思XD
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:35:00假如今天真的增加公車班次 只會讓舊南市的路塞得更徹底
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:36:00因為不可能今天推出 明天大家就立刻放棄私家車 全改搭公車
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:37:00到時才真的是交通黑暗期 而這個現象雖然在北高看不到 但在
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:38:00台南市卻是每天的日常
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:39:00會怎麼樣? 其實沒怎麼樣
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:39:00話說 台北捷運之所以能發展 也是靠大量外地人與通勤族吧?
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:40:00台南市現在的交通問題歸咎於公車也不公平站前圓環那是市府沒有去弄一個轉運站的問題
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:40:00從這個觀點來看 軌道運輸的確不該從在地居民考量
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:41:00說公車加密一倍會怎麼樣 可以跟你說不會怎麼樣只是市府一定要去弄一個轉運站倒是真的
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:41:00這不是公不公平的問題 而是現實的問題XD
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:44:00你似乎不是台南人 所以你說「不會怎麼樣」的依據是?XD
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:44:00可以繼續幫市府找理由。台南市目前的公車 就沒有到會癱瘓交通的問題
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:45:00開元路來說 5路+綠幹線 一小時頂多6班吧變成12班呢? 會怎麼樣?
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:45:00台南人對公車的不信任感我個人覺得還滿高的 而且一時半刻
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:46:00唯獨火車站是所有路線都要進 這一定要規劃
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:46:00改不了 連帶影響到對「大眾運輸」概念的疏遠
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:47:00就算把公車班次加密到您說的水準 台南人八成還是不回去搭
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:47:00不信任感你要問南市府交通局怎麼做監理的
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:48:00你沒把公車做好，弄一個單軌孤島 沒有用
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:48:00問題是 路上的私家車已經快把小巷道都塞爆了 再加上公車?
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:49:00私家車塞爆，你不問市長為何不開新路 不做容量管制
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:49:00按照台南市東區都市計畫 這個單軌似乎是要與國道客運銜接
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:50:00平實營區預計要做客運轉運站
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:50:00一小時12班的綠幹線+5路要被限制 私家車不用這就是台南市的長久問題
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:51:00問題有解決嗎?嘉義這個省轄市 都弄了一個轉運站了又來了，反正講到政策 就說不一定適用台南
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:52:00然後呢? 請問為啥要限制公車?
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:52:00嗯?難道你覺得你我吃東西的口味會一致不成?XD
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:53:00然後呢 是不是又要說 台中不值得參考 我們有我們的玩法?
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:53:00所以市府不是說了明年要狂蓋轉運站嗎XD
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:54:00不好意思，還是看到作為再來談
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:54:00結果是 臺南市的環境逼迫他們轉彎
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:55:00但是台南的道路承受不了突然大量的增班
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:56:00台南就是路小 地主脾氣又硬 產權又他馬的複雜XD真要說的話 台南大概就像希臘吧XDD
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:56:00台南路有多小? 12米四線道 各地都一樣
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:57:00又不是高雄就條條都是民族路 台北就全部都敦化X路
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 01:57:00給市府找理由? 不 我只是在告訴您我在台南生活25年的經驗
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 01:58:00大部分的地方都是一樣 2+2 四線道+路肩你講的東西不是台南特有。
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:05:00是這樣嗎? 但我怎麼感覺高雄隨便一條路都比小東大條XD
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:07:00四線道啊....不過臺南的機車道常常消失不見
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:09:00不要說違停 更多時候是停車格 有時候是直接被混合車道吃掉
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:10:00恐怕是你的錯覺 並非每條路都是很大的
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:10:00這大概是路小的主要印象來源
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:12:00在台南騎車 開車 你會以為只有兩線道
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:17:00其實我們討論的是同一件事
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:18:00您其中一個針對台南市公車的提議是縮短行駛距離
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:20:00但在欠缺真正幹線的情形下 每條線都會被當成幹線行駛
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:21:00單軌的用途 是藉由與台鐵及國道客運銜接 製造出一條橫跨
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:22:00舊南市的主幹道您不不覺得以這條幹道為出發點去重新設計公車路線更能達成您的目標嗎?
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:22:00平實營區那東西都還沒個雛形
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:23:00講這些真的超跳躍
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:24:00高雄或許不是每條路都是民族路 但至少高雄有這條路呀XD
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:24:00台南也有中華X路講這沒啥意思 我看你文章跳來跳去
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:25:00有時候不知道你到底想講啥
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:25:00台南則根本上欠缺這一點 最大條的路 不會出現在市中心而是外環道 還有連接舊南縣的路 只因為開發方便XD中華X路正是外環道
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:26:00民族路其實也不算中心
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:27:00真的，沒有這麼多理由，各縣市都在努力開路
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:29:00南紡已經快完工了 市府總不會放著平實營區這塊肥肉不吃吧因為 有時你非得跳脫框架去思考不可XD
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:30:00台南也有開路 開在舊南縣但某位大大還是會說舊南市把菁華都吸光了
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:30:00市府拿出東西再來講，現在都三年了....
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:31:00張政源個人也一年半了吧
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:32:00您所謂的“東西”是?
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:33:00我的意思就是 他做了再來講你現在講啥平實營區這些 都等有了東西再來談
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:35:00人家隔壁都已經蓋了四個轉運站 台南就一個保安"轉運站?"這個實績拿出來一比就很明顯並不是說唱衰還是怎樣，就真的實績不如人
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:36:00兵工廠也是 這個地方在許第二任就該處理好的拖到現在是怎麼樣....大家都來拖
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:37:00那麼 我們都不應該開口說話了 因為我們都不知道結果如何
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:37:00至少，做一步看一步有A則有B 有B則有C
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:38:00現在就在那邊講 若A完工後....可以有C這種餅也太大
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:39:00張政源現在在那邊講平實 拜託耶 先把善化/佳里弄好可以嗎平實這東西 至少要大灣交流道弄好才有國道轉運站吧
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:40:00現在就在那邊講單軌高架 然後要什麼國道/客運轉運站我冒昧的說 張先生 你幹的到那時候嗎?
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:43:00其實 按照東區都市計畫 單軌似乎想走鐵路地下化後的路廊..還有得等吧 我猜
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:44:00所以我說走一步看一步
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:45:00而且 假如我沒看錯 他應該只是說「評估」
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:46:00所以我相信這應該是不會影響到明年度公車系統的預算
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:47:00等到單軌真的施工了 到時公車變成怎樣也猶未可知所以 我樂觀其成 (您大概又要說我是市府打手了XD)
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:48:00我沒這麼說。
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:49:00都這個時候了 明年度的預算應該不會還沒編好吧XD
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:49:00我是針對南市府，有人幫市府找理由難免會流彈打中
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:50:00但我不認為那些人是目標就是了
作者:
rotusea (M.Y.)
2013-02-25 02:50:00對了 下面那篇我看到了 要BOT的是轉運站的樣子..
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:52:00[情報] 南市將發展單軌高架電車 觀光樂園化管他OT還是BOT 這400萬就是拿去給顧問公司寫作業
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:53:00報告交上來，整理整理拿去爭取預算
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 02:54:00至於找不找的到廠商 還是要自建 再說
作者: courage4 (湛藍色) 2013-02-25 15:06:00
照K大的理論台南大概只能坐公車 其他的發展通通不用講了
作者: courage4 (湛藍色) 2013-02-25 15:07:00
自我觀念好重 完全聽不進其他的建言 畫地自限
作者:
kutkin ( )
2013-02-25 19:20:00不是吧，而是一直喊沒錢的地方是不是應該先集中資源做好一個項目再來講?