※ 引述《dolare (dolare~)》之銘言：
: 其實延宕很久的台南輕軌
: 先前也由許文龍（奇美）傳出有意接手
: 不過硬是被民意代表擋下來 原因不明
: 大概能說臺灣戰後的政治環境 實在不適合私鐵的出現
反對興建台南輕軌運輸系統 October 22, 2005
記者凌珮君／台南報導
議員蕭博仁昨天在議會質詢，他反對市府興建輕軌電車，主張市府應先
改善智慧型公車系統。許添財說，台南市要建輕軌的起因是當時奇美董事長許文
龍表示願投資30億元建輕軌，後來因有反對聲浪而縮手，市府仍將採BOT方式建
輕軌。
民進黨籍市議員蕭博仁昨天表示，要改善台南市交通，市府應先從市區
公車系統著手，而非投資大筆金額建輕軌。
蕭博仁說，府城機車族高達5成，騎機車人數逐年成長，輕軌捷運對其
他交通工具又有排他性。
他強調，台南市輕軌運輸系統的經費來源、興建期程都無法掌握，很可
能在許市長任內無法完成，應先改善智慧型公車作為主要大眾運輸系統。
許添財說，台南市輕軌運輸系統原本規劃起迄點是從火車站到安億橋，
兩年前當時奇美董事長許文龍表示願意投資30億元興建輕軌，因此市府積極推動
，不料地方出現反對聲浪，有人指市區路幅太窄，有人認為輕軌會賠錢等，導致
奇美取消投資。
許添財說，目前世界許多先進城市都立法禁止興建捷運，改以輕軌替代
，就是因為輕軌走地面，捷運走地下，捷運易使都市人車疏離，捷運沿線較難發
展，只有起迄站會繁榮。輕軌沿線商圈都會發展，較適合台南市小而美的特色。
許添財說，交通部正修正大眾捷運法以推動輕軌，大台南輕軌運輸系統
還有待民間投資觀念及政府政策整合，他以「順其自然」心態看待大台南區的輕
軌建設。
http://www.wretch.cc/blog/pojen2005&article_id=2562519