交通局長葉昭甫回應，法規原則上開放單向雙車道的內側車道讓機車行駛，機車可以直接左轉，但地方政府針對不同路口特性，可以因地制宜，若該路口有特殊風險性，仍會限制機車兩段式左轉；目前台中有24處路口開放機車不必兩段式左轉。目前機車兩段式左轉的議題相當為難，不同族群有不同意見，機車團體希望推動平權，也有民眾反映已經習慣兩段式左轉，若同時開放直接左轉和兩段式左轉，又可能令汽車駕駛難以判斷前車動向；交通局在確保路口安全性下會逐步檢討、開放不用兩段式左轉的路口。
他到底在公三小
「機車直接左轉會令汽車駕駛難以判斷前車動向」
汽車不打方向燈一樣會難以判斷前車動向啊
特殊風險性=我們只允許汽車鬼切
雖然說此路口是三車道
但交通局一副就是不想動 敷衍你們幾句就搞定了 安全優先嘛 我說了算
回頭去蓋我的停車場跟畫車格收費
然後多買幾則新聞說公車穩定發車好棒棒 讓有限資源最大利用 然後市區公車繼續減班
台北士林、南港、內湖好幾個大路口
在議員強力監督下都開放機車直接左轉了
還是雙北的機車就沒有鬼切問題？
這位留法的葉先生
七年的時間幾乎只有蓋停車場跟畫停車格收費
堂堂一個直轄市
公車服務水準現在比基隆還差
公益路晚上居然要等2小時
人家搭捷運根本不能轉乘公車
被逼的要騎車上路又會遇到(從不取締的)違停、扭扭路、超寬慢車道，搶快左轉、蛇行、右轉不靠邊的汽車，還有不禮讓行人的公車
真的很像在上戰場
於是這個月A1事故又+1
媽媽市長政績也+1