今天早上送小孩去台中女中上學，因為早上不用開會，
所以去林森路買了燒餅水煎包跟飯團
(題外話，樂群早餐店在第五市場開了五十年，然後不明原因搬家，
搬完家後原址又開了一家叫樂群早餐的難吃早餐店，然後難吃到收掉，
接著就燒掉了。永樂早餐這叫逃過一劫嗎?)
八點半上路，開到五拳西路南屯交流道發現上不去，於是改走冬瓜路去
國三，一路暢通到 103 才開始塞車。(建議: 上班時間走國三去竹科
最好從笳苳下走青草湖小路)
至於 74 為什麼會塞車?
啊我同學就 74 開到太平買到太平然後抱怨左鄰右舍都跟他擠 74 ，
人同此心心同此理。
值此啥啥前夕又啥啥之際，所有跟我一樣開車上下班的，
應該買車內卡啦OK,豪氣點的把喇叭裝外面，在 74 堵車時
就把五佰周董陳昇陳盈潔陳小雲沈文程的歌買齊，用力唱給別人聽..........
※ 引述《zark07222 (浪流連一哥)》之銘言：
: 台中交通爛也不是一兩天了
: 從有記憶以來30幾年來都一樣
: 以前塞中港路
: 排隊上王田交流道
: 排隊上中港交流道
: 現在是整個大台中塞
: 30年前1990年代台中人口200萬
: 30年後2025年，人口已達280萬
: 再加地利之便
: 整個中彰投區人口都會湧入台中
: 台中白天活體人口預估至少300萬人
: 台中都市內交通路網一直都是殘破不堪
: 捷運：
: 歷經15年終於產出一條，下一條又是一個10年
: 公車：
: 幾乎等同廢掉，漏班減班要開不開，整天撞死人
: 自行車：
: 站點常常沒車騎
: 綜結以上，台中交通路網94爛
: 這時候市民真的只能自力救濟，
: 自己開車騎車不是嗎？
: 十幾年前胡自強時期他就只專心搞七期而已
: 交通方面他完全無能沒有任何遠見規劃
: 所以後面上任的也是全部一起擺爛，
: 反正台中市民也塞習慣了！
: 之後市政路延伸段做好之後
: 下市政交流道的車輛應該會再多一倍
: 下去的交流道只有單線
: 下去之後還要卡一個紅綠燈
: 那邊應該會更有趣～
: 現況覺得是完全無解啦，
: 只能再看看20年後人口銳減
: 掉到200萬以下應該就會順暢多了！
: ※ 引述《neil0609》之銘言
: : 汝題
: : 雖說74每天上下班時間幾乎都快變停車場已是常態
: : 但近期觀察發現
: : 下青海的兩線道右線，從原來的直行+右轉
: : 改成右轉專行+右轉號誌之後
: : 停車場規模已經往下塞到市政路了...
: : 意外嗎?
: