https://udn.com/news/story/7325/7754791
中市道路標線設計 議員：罔顧騎士安全
2024-02-05 00:32 聯合報／ 記者陳秋雲、黃寅／台中報導
https://uc.udn.com.tw/photo/2024/02/04/realtime/28900828.jpg
台中市議員陳俞融指出，市府「燙平計畫」重鋪道路，但有6成車寬15米以上道路，沒有
配合檢討兩段式左轉。圖／陳俞融提供
去年1到11月的機車交通事故，台中市死傷人數達6萬9469人，六都第一。市議員陳俞融指
出，市府去年完成達445個路面燙平工程，卻未同時改善原有路面標線設計，仍維持禁行
機車及兩段式左轉的標線設計，騎士只能騎在外側車道，面臨更多危險，要求市府必須正
視機車騎士的路權與安全。
市府交通局回應表示，工程單位重鋪路面時，均會檢討改善道路標線。但機車兩段式左轉
及禁行管制，採個案檢視，辦理會勘會參酌地方意見、檢視肇事發生原因，適時調整交通
管制措施。
陳俞融指出，市府必須加強重視機車騎士用路安全。她檢視建設局道路燙平計畫，2023年
重鋪445條道路，剛好可檢討改善交通標線。但重鋪33條道路15米以上的道路，卻只有12
條改善道路標線，逾6成維持原狀。
她建議市府，道路重鋪時，不要一味沿用舊有標線設計，應等積極檢討整合，重新畫設，
改善機車行車安全，不要讓台中成為「機車事故之都」。
陳俞融說，道路內側有無禁行機車與機車是否能兩段式左轉關係密切，但目前市府取消禁
行機車路段與開放機車免兩段式左轉路段的檢討速度不同步，特別是開放機車免兩段式左
轉路口由2021年的6處，下降到去年僅2處。
陳俞融說，相較於台南市去年開放31個路口免兩段式左轉，台中市開放速度顯得牛步化。
李姓騎士指出，全國馬路規畫以汽車為主，對機車非常不友善，現行普遍兩段式左轉或車
道禁行機車，機車騎士只能騎在外側車道，面臨更多突發狀況，例如違停或臨停車輛忽開
車門、內側車道汽車、突然右轉，計程車或公車轉向路邊載客，提高騎士傷亡事故，呼籲
台中市政府因重視「汽機車平權」。