※ 引述《jis0077 (一個人的輕旅行)》之銘言：
: 抱歉小弟不是很懂
: 現在開始在炒的捷運藍線
: 明明正英路那裏啥碗糕都沒 一片荒涼
: 離北勢東路商圈 弘光科大 靜宜大學都還一大段距離
: 而且弘光 靜宜自己也都有設站了
: 為什麼正英路跟台灣大道那硬要再蓋一站?
: 完全不合邏輯啊?
: 誰選得呢?
: 理由是?
: 有八卦嗎?
捷運興建費用，有一個叫非自償金額，就是非營運的方式進行償還興建費用，通常是規劃
未開發地點，然後重劃該地區，政府因重劃會徵收一定比例的抵地費（土地），相對也會
調高該地區的地價（不然地主原本100坪的地，被政府增收走50坪，怎麼可能會不跳腳）
也因為重劃後價值提升（市容完整以及捷運有站點）政府開始逐步賣出手上重劃後取得的
土地，（P.S當然土地價格就會越賣越貴，房價也會越來越貴)，然後市府賣掉土地的錢就
可以償還捷運舉債加利息的錢。
當然土地逐步賣掉後，價值不斷上升，也會帶動人口進駐，刺激更多商業活動跟人口進駐
，當然就會增加該地區更多稅收。
同樣以台中捷運綠線來說，九德站位於九德重劃區，北屯總站，座落在北屯機捷重劃特區
，前一個是還在進行重劃中，後一個有了好市多進駐，我覺得捷運綠線就是一個很好的例
子。希望這樣有解惑到你。
P.S 藍線早期規劃從台中車站到東海段，遲遲無法成局，除了藍線經過的道路土地（中港
路），還有費用的問題......說穿了一切都是錢的問題啊。