※ 引述《ben1013》之銘言
: 台中捷運規劃肇始於1990年代，到目前約35年了
: 這35年之間，台北，新北，完成七條，車站117個
: 這35年來 總統選舉，國民黨，民進黨，國民黨，民進黨，分別執政約16年
: 李登輝，陳水扁，馬英九，蔡英文
: 這35年之間，台北與新北市的市長的黨籍
: 台北有4年是民進黨陳水扁執政，其餘23年都是國民黨執政，另外8年是柯文哲
: 新北有12年是民進黨執政尤清8年，蘇貞昌4年，其餘23年都是國民黨執政
: 我的問題很簡單，總統會輪替，市長也會輪替，台北新北桃園高雄的捷運都已經蓋好了，
: 台中第二條還要再等20年？為什麼？
兩個直轄市捷運的規劃都是從20世紀末開始規劃的
包括環狀線也是那時候台北市捷運工程局規劃的
台北捷運那時候沒有分什麼台北市台北縣
不然也不會有淡水新店板橋中和的路線
資源給直轄市合情合理
那桃園機場捷運呢？
你沒猜錯
最一開始也是台北市捷運局規劃在20世紀末規劃的
一個全台最大的國際機場有捷運系統合情合理吧？
所以台北高雄桃園的捷運會有現在的規模很正常
原po把中央台北新北的政黨拿出來討論沒用
台北新北一直以來都是總統的最大票倉
沒有人會擋這邊的建設
把基本該知道的了解之後
原po的問題也很簡單
第一
台中市2010年才升直轄市
捷運規劃速度本來就會輸原本的直轄市
原本是省政府規劃
後來精省
變成高鐵局規劃(直接延宕好幾年)
那時候台中還是省轄市
Level跟直轄市就是有差沒辦法
別忘了
現在已經在運行中的捷運
大部份都是20世紀末規劃的
第二
馬政府的某交通部長擋的
不然現在2024年頂多5-8年內就有藍線可以搭
後續其他的就沒什麼好講的了
原本的推文內容就很豐富了
反正每年選舉都會拿出來吵
板上文章搜一搜還比較快