※ 引述《planer (科技業小男工)》之銘言：
: 假日跑到台北市剛好住在大巨蛋旁的飯店
: 雖然是顆爭議不斷的蛋，但也快要完工了
: 回到台中開車在中港路上邊想，雖說台中常說是宜居城市前幾名
: 但硬體建設跟台北、高雄也差多了，別說台北了，連高雄的捷運、道路規劃都贏過台中好
: 多。
這邊要吐槽一下，其實高雄整體道路規劃會贏台中，還真的是因為日本人規劃得好，井字的動線開車、騎車什麼是真的蠻舒服的
但是，看看最近高雄火車站附近的交通跟動線，再看看輕軌的部分，老實說高雄也沒有你想像得那麼好
台北的部分就沒話說，主要真的是公眾運輸的路網已經很完整了，就算道路規劃很爛，還是有很多替代的方案，這點台中真的無法比...
: 除了北屯滿滿滿的高樓林立，新的建設，新的道路都沒有...
: 74結束後除了連結國道的工程就沒什麽大量的交通建設與規劃
: 藍線，紅線，橘線都只聞樓梯響，如果有在動工，也許還讓人有憧憬。
台中如果真的可以把捷運路網做起來，配合公車的運量，台中的交通勢必可以改變很多，光是台中擁車人口六都第一，機車的部分我記得是六都第二，就知道台中的交通多可怕
甚至台灣大道會因為麥當勞得來速或是百貨公司的車潮而癱瘓，也算是台灣奇景！
講到這些，就覺得很悲哀，到底是市府不作為？還是無法有作為？
: 當別人把爭議的蛋快處理完，我們連第二條捷運都沒消沒息...更何況新北一堆開工的捷運
: 我們台中市是不是都只能靠感覺，天氣舒適來維持一個城市的美好？
不過真的要說，台中能成為宜居城市應該不可能只靠感覺，明明是六都最低薪，相比其他縣市竟然還是有人口流入，代表一定還是有值得居住的地方，希望之後這裡交通跟治安可以更好