台中的路網也不是完全沒救
https://i.imgur.com/W3xQUL0.jpg
初期把這四條大馬路都做好
-像台北那樣的中島式雙側公車專用道-
不要再路殺機車騎士了
然後用捷運達到東西向轉乘的話
也就是公車-捷運-公車
第二趟公車全程“免費”
反正原本也有10公里免費
第二趟搞不好也不到10公里
但是就可以增加捷運25元收入
對於外地來玩的就是40元的公車+捷運
相較於55元的話還是有誘因的
夏天要我坐公車-捷運-公車 去逛新光三越跟Sogo
不用大排長龍去停車
我其實蠻願意的
※ 引述《oylq2000 (oylq2000)》之銘言
: 媒體來源：自由時報
: 記者署名：蘇金鳳
: 新聞標題：中捷虧很大！估今年6億、明年7億 議員：35億資本很快就虧光光
: 新聞內文：
: 〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中市目前只有綠線一條捷運，台中捷運公司資本額為35
億元
: ，市議員陳淑華今天（27日）在市議會交通地政委員會質詢時質疑，中捷公司去年累
積虧
: 損8億9千萬元，今年也預計虧損，再如此虧下去，中捷資本額預計113年就要虧光光，
要
: 求一定要開源節流；市議員楊正中也批，捷運綠線及未來的藍線根本是錢坑。
: 中捷公司董事長林志盈表示，只有一條捷運不可能損益平衡，期待藍線通車，今年在
開源
: 節流下，原本虧6億5千萬元，目前預估虧損縮減到約6億元，明年估計約虧7億元，今
年1
: 至8月份票務收入3396萬元，附屬事業收入2175萬元，非營業收入1000萬元，資本額已
入
: 帳25億元，明、後年各再進5億元，若一旦資本額全部虧損就要再增資，但是隨著疫情
的
: 趨緩，未來的票務收入可望再增加。
: 台中市交通局長葉昭甫表示，明年度將成立軌道基金，捷運的開發收入會部份進入基
金，
: 未來中捷公司的資本額可以部份從軌道基金提撥。
: 市議會交通地政委員會今天審議中捷公司去年度決算，市議員陳淑華表示，根據109年
決
: 算審定數，台中捷運公司累積到109年虧損8.9億元，即使今年虧損控制在6億元，中捷
至
: 今年底累積虧損會高達15億元，佔目前中捷資本額25億元的6成，未來預計還要增資1
0億
: 元，總計達35億元，照目前虧損的速度看起來，恐怕到113年就虧光了！會不會變成無
底
: 洞？市庫恐怕要有長期增資捷運公司的準備。
: 陳淑華指出，疫情影響，台中市公共運輸受到嚴重衝擊，公車也好、捷運也好運量萎
縮，
: 台中捷運綠線運量即便現在恢復到近期每日1萬8千人的運量，也與原先預估的每日5萬
1千
: 人次載客數有一段落差，中捷公司必須設法開源節流，提高營運效能，才不會讓捷運
虧損
: 成為無底洞。
: 陳淑華說，要到什麼時候捷運的損益才能平衡，是要到捷運藍線通車嗎？藍線預計到
121
: 年通車嗎？至少還有11年要虧損。在這種情況下，捷運公司有辦法撐多久？還會再增
資嗎
: ？請市府在疫情趨緩以後，提出提高經營績效的因應對策。
: 楊正中表示，中捷公司開源已是山窮水盡，中捷藍線至少要等10年，但是中捷綠線才
幾年
: 就虧15億元，未來即時藍線通車，也都是市府的錢坑。
: 新聞連結：
: https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/3685202
: 要等到捷運藍線通車，捷運的損益才可能平衡。
: 至少還要等10年。中捷公司必須設法開源節流才行。