※ 引述《LibertyBell (May it be.....)》之銘言：
: https://reurl.cc/zWzAq0
: 即使到了台中P波和S波差不到10秒
: https://reurl.cc/2ogWQE
: 比較近的測站更短
: 系統要要收幾秒的P波來預測震度
: 又要數個站來初判位置
: 所以就來不及了
: 震央距至少30公里內是盲區
: ※ 引述《geek (GEEK)》之銘言：
: : 整個台中都會區都在搖
: : 有台中人收到國家警報的嗎？
: : 上次搖個床警報兩次
: : 這次搖到魚缸水都跑出來
: : 連個警報都沒有
: : 台中是不是沒有裝sensor
這知識我可以提供一些意見
先從氣象局下載定義說明一下
https://scweb.cwb.gov.tw/zh-TW/Guidance/FAQdetail/21
地震波依傳播路徑可分為兩大類：
(1) 體波(body wave)：可在地球內部傳播，依波動性質之不同又分為：
1 P波（primary wave，縱波或壓縮波）：性質與音波相似，質點運動和波傳播方向一致
，
速度最快。
2 S波（shear wave or secondary wave，橫波或剪力波）：質點運動與波傳播方向垂直
，
產生前後左右在水平各方向的振動，速度次之。
(2) 表面波(surface wave)：沿地球表層或地球內部界面傳播，主要可分為：
1 洛夫波(love wave)：質點沿著水平面產生和波傳播方向垂直的運動。
2 雷利波(rayleigh wave)：質點在平行於震波傳播的垂直面上，沿著橢圓形軌跡震動。
要定出震央至少要有三個測站以上，透過P波和S波的時間差可以對一般大眾提供警訊
但是測站如果離震央很近P波和S波幾乎同時到達測站
反映預警的效果就沒意義了
早在十幾年前我們討論高鐵預警系統的最重要的目的在
假設台灣東部發生地震，透過P波和S波的時間差能提供高鐵預警
減低速度以避免出軌
還好這次地震規模5.6 高鐵耐震能力應該還可容忍..且西部地震規模應都不大??
小小提供說明..20年前研究資料提供參考
之前帳號sincere1234被搞掉， 現暫以這帳號 還好過一年可以P文了