看到賓士的車速，真的會很令人憤慨，駕駛年輕也只回應一些閃話
很遺憾，但是必須說，在這個狀況可能非常理虧，或是說法虧
從支線出來，在那個地方八九不離十是要轉彎，但賓士駕駛車速如果經過調查過快，可能
也要吃上過失傷害以上的刑責。
回過頭來，影片中行車記錄器的駕駛，可能也造成騎士在當時會想要趕緊在他之前安全通
過的壓力，也是台灣人很習以為常的騎乘方式
作為常常使用道路的市民，我非常認同文章內KMTGG的留言，在道路上的邏輯也差不多，
在支線、轉彎時儘量都在沒車或是間距夠大時才通過，在台灣這樣機車發達的國家，更重
要的是，只要有另外一台車一起使用路口，在車子後面看不見的那一側就是死角，而會不
會有機車從車子後方超車，要通過真的完全沒辦法看見，尤其現在又滿街外送員穿梭
而台中市區大馬路真的太常被當賽車場，尤其晚上文心路、台灣大道，市區裡時速破百的
駕駛每個晚上說不定都數不清。這些狀況綜合起來，就是台中去年交通死亡超過兩百個，
六都最慘，作為市民，也懶的管這種事是六都第幾了。
很多時候一台車過去後車子就可以輕鬆過馬路，多等幾台也就因為等這次慢
一兩分鐘到目的地，後面愛怎麼出來或是過彎都是自己的事情。
大家都在這個城市生活，為了應付台灣人自由自在的設計、使用馬路，防衛性駕駛在這個
國家更是重要，過馬路時
狼性少一點，不要這麼想要多省那三十秒，來不及切出外線轉彎就晚一個路口再彎。
直行車沒事不要讓別人，但也不要像這個賓士駕駛超速行駛，轉彎車多等一下，停車或是
違停要出來就等一下沒車再走，不看
就出來的人實在多到不行。
只要路口狀況越單純，越少不同方向的人進入路口，大家都會安全一點。