作者:
ben1013 (二代龍)
2021-03-12 07:08:03因為工作關係，常常要開車台中到處跑，很早就發現一個問題，相信大家也注意到了。
台灣大道往市區方向，到了文心路時，直行車道常會被左轉車的待轉車輛塞住，因為
左轉專用道太短，就一直塞到後面的直行車道來了。
這時危險就發生了，本來開在直行車道的車子，只好切出去另外一個直行車道，就
容易發生意外了，也會把那路口的交通弄的亂七八糟。
當然，我打電話去問了相關局處及1999
相關人員回電了，他說很多人提到這問題，我就說為何不做呢？他說因為現在呀，要改
安全島要移樹，現在移樹很麻煩，有護樹團體…等問題，所以目前是考慮把另外一個直
行車道也改成左轉道，等於回到過去的樣子，兩個左轉車道，然後呢？換成直行車道大
塞車，明明只要調整安全島寬度，延長左轉車道長度一倍，問題就解決了，現在用這種
方式，換成直行車塞車，大家等著看吧，真是最爛的解決方式。
個人建議【把會塞到直行車道的左轉車道路口上的安全島改窄，
延長全台中市的左轉專用道長度】，樹的問題，想辦法正面解決，不要逃避問題。
就如此簡單，就如此簡單…
附帶一提，多年前也曾反應斑馬線兩端常無斜坡，或是人行道缺口離斑馬線兩端有段
距離，常常看到媽媽一個人抬著推車要上人行道，或輪椅要兩個人幫忙抬上人行道。
請局處改善，也是說什麼這是不同單位配合施工，我還要聯絡誰誰誰？？？
提醒你，還要我去協調誰，斑馬線跟人行道不同單位，要不要我幫你們開個協調會？
其實要改善台中市的友善道路很簡單
我就說你們就找幾個工讀生，全市每條大街小巷走一遍，
模擬著推輪椅或推車，就會知道那些路口斑馬線人行道，需要缺失改善，一年可以改善
的事，拖了N任，拖了好幾年。
很簡單的方法，發現問題，解決問題，私人機關早就解決了，公家機關總是推來推去
結果呢？沒用，就是沒用。
前幾天聽都市發展局的在說城市規劃，說中央公園是大安的2.5倍，採南北向通風…
真是聽了我，火都上來了，一個小小左轉專用道延長，都做不好的政府，在跟說要弄
宜居城市，考慮日照權、享受通風的權利，每個社區要有樹…，真是不食人間煙火
打高空，小小小的事，都做不好，講這些愈聽愈火…
本篇推文，每十推100P，謝謝幫高調
真的很爛，我也有這種想法，當初設計的人不知道想什麼
水湳還是用50年前的方式規劃道路，一半的路口都是丁字路口，一堆路衝超好笑
作者: ioioioaoaoao 2021-03-12 09:28:00
推
吵什麼把人行道全部改成車道就沒有上下斜坡的問題了把分隔島全部弄成左專車道 甚至直接改成捷運 一定行市政府一定早就把分隔島土地徵收款傳便便了一定市府太笨不知道整個分隔島市府想怎麼用就怎麼用
分隔島在台灣根本沒功能 早該拆一拆 除了遮蔽快慢車道視野和降低車流量 原先保護行人的意義根本沒發揮
作者: parkerwester (pw) 2021-03-12 20:34:00
還在究責BRT的三寶開車技術是不是要加強