※ 引述《Silvemy (我懂你的無奈)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 聯合報
: 2.記者署名:
: 陳秋雲
: 3.完整新聞標題:
: 台中公車優惠明年元旦起限定市民 12月起申請綁卡
: 4.完整新聞內文:
: 台中市搭乘公車平均每天逾30萬人次，市府交通局長葉昭甫表示，明年元旦起
: 台中市實施新公車優惠政策，限定市民、外籍配偶及在台中就讀的學生，仍享
: 搭車前10公里免費，約30%的外縣市近9萬搭乘人次，明年起不再優惠。
: 葉昭甫指出，2021年將推出新的免費公車政策「乘車優惠、市民優先」不再把
: 外縣市民眾納入免費對象。可享優惠的包括281萬台中市民、外籍配偶，還有
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: 10幾萬名外縣市來台中就讀的學生。
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: 他表示，民眾可以拿既有的電子票券包括悠遊卡、一卡通、愛金卡等，民眾可以
: 到各窗口綁卡，經認證後就可以成為「交通任意卡」可享受原有的優惠，包括
: 乘車前10公里免費、最多再付10元的雙十政策。
: 台中交通局今年12月起將派員巡迴高中及以下各學校校園，為學生綁卡認證；
: 另市民從12月開始提出申請，可現場辦理及網路申辦，經驗證身分，卡務系統
: 確認身分後，如符合資格就是綁卡成功。葉昭甫說，交局會把相關程序簡化，
: 「越簡單越好！」目前規劃申請地點包括區公所、戶政所、捷運站、圖書館等，
: 將滾動檢討。
: 葉昭甫表示，台中市政府考量，免費公車政策已培養出一年超過1.3億人次，
: 但4年來成長趨緩，公車路線數由縣市合併初期的54條成長至237條，經費需求
: 逐年增加，今年度編列28.45億元預算辦理免費公車政策，負擔越來越重。另市府
: 在各平台調查，贊成市民優先免費的占五成以上，節餘餘的款項可投入更便利的
: 交通設施。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://reurl.cc/VXLQyY
: 6.備註:
: 外縣市的除了學生，本來就應該收費
: 好在現在的學生證幾乎就綁悠遊卡了
: 所以應該是不會有什麼辨識上的問題
: 不過其它的市民要綁卡
: 可能就是一項大工程了...
從市民的立場去看，我個人是相當支持，雖說本人使用的頻率極低，但不會用不到
這類補貼政策都是舉債在做，如果補貼預算來源主要是以地方財政稅收，取之於市
民，用之於市民，回歸根本，這沒什麼問題吧？
排不排外這點，使用者付費這一項是亞洲人相當排斥的一種觀念，外縣市民眾就業
或旅行，真有那麼多使用公車？還是以學生族群為大宗？
外縣市民眾就業、旅行，何不以購買月票或定期票券方式支持，免費或雙十公車並
不是你在台中就業、旅行的主要原因吧？
前面推文有看到說建議身份證條碼去認定綁定，在下淺見供各位參考
未來將全面換發新式數位身份證，據說功能相當廣泛，也許不久的將來，一些市政
補貼或全國性的補助，都有機會透過這個方式去推行，未來也許三倍券這類的政策
不用再到通路申請，而是每個身份證都是專屬的帳戶、任何註記(外籍人士、學生、
中低收入戶、敬老愛心)都能透過這樣去推展。包括各地方縣市政府所提供的補貼政策。
但要這麼做的前提，必須是建置在絕對的資訊安全上，在下不是資工人，這問題還
是留給專業去研究。
另外綁卡、綁幾張這是另一個問題，個人覺得可以綁一張實體實名卡(花博卡、學生
證、敬老愛心卡)及一項的實名制行動支付，卡片遺失既然是實名制就會有記錄，要
再補發就需要註銷掉前一張卡，若被人撿去冒用，刷卡紀錄都抓得到。
手機遺失的部份，等同卡片遺失，但我想現代人應該沒財務自由到手機三天兩頭就
不見買新的，也許會有人覺得，這樣子一個人有兩個名額可以分給別人用
但查核到有冒名使用或兜售卡片的，就同篇推文說的，罰款、補票或取消使用資格。
題外話，這項政策必定會引起外縣市民眾有在使用免費及雙十公車的反彈，促使
自行開車、騎車做為通勤工具，進而影響交通，但還是去精算一下，這麼做真有比
較省錢？交通擁擠及停車位不足，或停車格周轉率不高等等問題，市府方面也要對
此有所準備。
任何問題、政策都有相對的漏洞或缺失，我其實也是贊同把花博卡拿回來用，畢竟
這當時也是花了各位市民的稅金去做的，別再酸什麼資安疑慮了！真的有資安疑慮
就把問題給排除，而不是花了錢做，但不去使用它....核四、蚊子館及各項效益不
足的政策建設已經很多，就不舉例了；阿龍當時一上任就廢BRT，行控中心及進出站
設備，這些錢都是民脂民膏啊！不過話說當初老胡時期規劃這種半開放式的站體，
都不怕有心人士翻牆或從車道進入站內....這似乎也是規劃時沒去考慮的問題？