帝國糖廠五分車大門被拆 建設局不知情、文資處研究未提
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因復興東一街拓寬雙向雙車道工程，原帝國糖廠的五分車大門已被破壞拆除。（記者何宗翰
攝）
［記者何宗翰／台中報導］台中市帝國糖廠湖濱生態園區旁的東區復興東一街正將單行道拓
寬為雙向雙車道，近日卻傳出原糖廠的五分車大門被破壞拆除、五分車軌道也岌岌可危，對
此，市府建設局長陳大田表示，文化資產處並沒有說施工範圍內有文資存在；台中市文資處
處長李智富則說，雖然未列文資，但有建議未來施工可以規劃納入保留展示。
配合綠空鐵道軸線計畫（北段）、三井LaLaport購物中心開發計畫、大智路打通工程陸續開
工，建設局規劃拓寬復興東一街為雙向雙車道，完工後雙向連通忠孝路至復興路，道路總長
約460公尺，工程費1150萬元，7月20日開工，預計明年1月完工。
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因復興東一街的拓寬工程，原帝國糖廠的五分車軌道露出。（記者何宗翰攝）
臉書「台中文史復興組合」昨天發文指出，帝國糖廠五分車大門被破壞拆除，糖廠的五分車
軌道、糖業鐵橋岌岌可危；台中糖廠僅剩下辦公廳保存，見證軌道存在的唯一證據竟然也將
拆除，呼籲市長盧秀燕保留市民記憶的中南線軌道，納入綠空鐵道規劃，訴說產業的文化軸
線。
建設局新工處長葉双福表示，確實有90公分的鐵軌在施工範圍裡面，還有一長段鐵軌在台糖
土地裡，但七月份文資處審查過後，確認不符合文資要件，所以才繼續動工；至於鐵軌旁邊
的缺口原本就已經破損了，不要說門，連柱子都沒有，焦點是在鐵軌，未提及五分車大門，
鐵橋並不在施工範圍內。
李智富表示，七月時建設局曾來函請文資處做價值評估，這段鐵道屬台糖中南線，從台中後
火車站出發，經太平到南投，車站早期就拆了，蓋了現在的後火車站，由於中南線已經不是
完整的鐵道系統，登錄文資的基準比較薄弱，就沒有列冊追蹤，但因其歷史意義，有建議道
路拓寬時適度保留，但怎樣保留則尊重建設局後續的規劃。
至於五分車大門的部分，李智富表示，調查研究裡沒有提到，可能就是鐵道支線通往台糖糖
廠區的門。
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臉書「台中文史復興組合」發文指出，原帝國糖廠的五分車大門被破壞拆除。（圖擷取自Go
ogle街景）
議員鄭功進表示，日治帝國製糖廠的歷史久遠，台糖的五分車更是承載台中產業發展的重要
命脈，一個負責任的市府，不應拆了門還不知道價值，或認定只有90公分鐵軌就直接忽略，
應主動與台糖聯絡，儘速啟動詳實的文資調查，再來判斷有無保留的必要性。
議員黃守達表示，就算未列文資，原帝國糖廠的五分車大門與五分車軌道也應該配合園區周
邊規劃，進行保留或展示紀念；既然文資處已經做出建議，建設局如果未採取配套措施，要
不局處橫向聯繫失靈，要不就是便宜行事，無論如何都是市政府失職。
「台中文史復興組合」臉書全文
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